Так и сделал.С завода.Одели два кольца.Первое снял.все равно,не хватает для зацепления.
Второе кольцо незаметное стояло.вот вся беда.оно потолще.снял его и поставил ,то что сверху потоньше.
-
Снимай второе, оно пошире, а вместо него ставь то, что снял первым.Сообщение от yura261982 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
[ATTACH=CONFIG]593841[/ATTACHСообщение от yura261982 Посмотреть сообщение
Подходят все три. Первый без зацепов. Силой вжимаешь в клапан. Может только паз в переходнике должен совпадать с перемычкой в клапане. Не помню, но 100% накачивал. Не в шланг зацепами поставил?Последний раз редактировалось vlburbo; 03.06.2018, 10:20.Прокомментировать:
-
Лодка новая и видать переходник чуть не разработан. Надо сильнее прижать и повернуть. Я тоже сначала не понял что происходит, а потом сильнее прижал и все стало хорошо.Сообщение от yura261982 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Лодка новая,но переходники прямые.т.е. без выемок во штуцере
- - - Добавлено - - -
Снимал само упл.колечко.
Все равно не доходит.
Лодка 340 Н
- - - Добавлено - - -
Т.е. не входит в зацепление
- - - Добавлено - - -
Может отдельно надо покупатьПрокомментировать:
-
Высота резинового, уплотнительного колечка большая. Посмотри может в ремкомплекте еще другие лежат. Ну или сам штуцер искать другой по размеру.Сообщение от yura261982 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если лодкая новая, то в комплекте должен быть запасной переходник, попробуй его. А так они все одинаковые , и подходят к многим лодкам.Сообщение от yura261982 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Подскажите.купил викинг 340 и при накачке не подходит переходник с помпы.
Как бы не хватает для зацепления,что может быть???Прокомментировать:
-
Мирик, продажа лодки некоем образом не связана с тюнингом или еще чем. Продажа висит давно и переделка происходит тоже давно. Лодка (комплект лодка, лафет, мотор) может продаваться по несколько лет, пока не найдется человек, которому понадобится именно ваш комплект. А использовать то, что тебя не устраивает - это личный выбор каждого, но это не мой вариант. Поэтому и переделал под себя. Про уровень колена улыбнуло. А если я и так под 2 метра ростом, то что? Высота в 64мм, на которую я поднял пол ниочем, а вот удобств масса. С помпой полностью согласен. Заказана. Жду доставки. Тоже будет установлена, а вот рецесс там как собаке 5-я лапа. Но каждому свое. И никому ничего не навязываю. Все делалось для себя, а не для других, но несмотря на это есть масса людей, которые связываются и уточняют как и что я делал, поскольку хотят так-же переделать свою лодку. Про поводу валкости, так это не ПВХ. Тут не только двоим. И одному нужно быть аккуратным. Если хотите свободно гулять по борту, то нужно смотреть в сторону 46-го Вельбота. Там и троем крен "ниочем", но это уже совсем другие деньги и сравнивать их можно только по названию. Некого ни к чему не призываю. Если вам нравится штатная тропинка, полом тот настил язык не поворачивается назвать - пожалуйста. Таких лодок тысячи и их владельцев все устраивает. Меня же не устроило и с момента покупки я знал, что буду ее полностью переделывать под себя. Еще в планах (хоть и далеких) переделать под дистанцию. Машинка с тросами уже имеется, с рулевым вопросов нет. В наличии и выбор огромен. Осталось выкроить свободное время, а сейчас сезон. Все свободное время нужно проводить на воде. А по зиме можно и дальнейшим тюнингом заниматься. А так в процессе эксплуатации лодка модернизируется и продается. Вот так можно совмещать приятное с полезным)))Последний раз редактировалось Рома-Брест; 29.05.2018, 19:56.Прокомментировать:
-
Я свои доводы привел исходя из трехлетнего опыта владения Вельбот 37 по 14 выездов на р. Припять за год.Сообщение от Рома-Брест Посмотреть сообщение
Еще добавлю, что Вельбот 36 как и 37 очень валкая лодка. Вдвоем очень опасно одновременно наклоняться на один борт. Вы подняли в своей лодке пол, что видно на фото, тем самым еще больше добавили валкости. Стоя в ней вообще будет очень опасно ловить и передвигаться, так как борт лодки будет ниже колена взрослого человека, да и на ходовые качества это скажется при резких разворотах.
Кроме того, считаю, что во всех лодках из АМГ и прочих металлов самоотливной рецесс и помпа- ОБЯЗАТЕЛЬНЫ, а блоки плавучести, это так, для успокоения.
Вы так сильно "затюнинговали" лодку и уже продаете?
Все вышесказанное мое личное мнение. С ув.Прокомментировать:
-
Народ! Скажите, пожалуйста ваше мнение о лодке "Стрингер 415". Нужна для рыбалки в вёслах, хранение на берегу. Особенно нас волнует прочность днища.Прокомментировать:
-
Если использовать жидкую латку, то в помощь электронасос. Ставите в режим откачки и далее все, как описано выше. Насос создаст небольшое разряжение и втянет клеевой состав во внутрь. Будет более качественная проклейка.Прокомментировать:
-
Если от крючков дырочка небольшая - рекомендую жидкую латку. Подбираешь по цвету, обезжириваешь, капнул со спичечную головку и оставляешь сохнуть. Уже два года, не травит абсолютно (лодка месяцами накаченная стоит). И глаз радует, не зная - не найдешь.Сообщение от SINGLGREY Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
И так по порядку. Вы видимо не внимательно читали отчет. Подход был творческий и для себя, поэтому все делалось по уму и неспешно. Блоки плавучести по бортам, в носу и корме. Нос и борта не трогал - там все по заводу. Безопасность превыше всего!!! А вот задний рундук был переделан. У 37-го как таковой цельной задней банки нет. Она разделена на 2 части. Между ними пространство для бака. Меня такой вариант не устраивал. Именно поэтому и искал 36-й. Он явился прототипов для 42-го, а 37-й Wellboat это самостоятельная модель.Сообщение от Мирик Посмотреть сообщение
По поводу рецесса. Может кому он и нужен, но с пяток лет отходил на ПВХ без рецесса и ничего. Воды в лодке не видел. На глиссер задним ходом выходить не собираюсь, а для того, чтобы отойти от причала и малого хода за глаза. Для меня это вообще не проблема.
Ну и по поводу грязь, сырость. Опять таки не внимательно читали. Ранее писал, что подпалубное пространство вентилируемое. Расстояние не изменилось за счет поднятия палубы. Зазор для продуха и слива воды остались теми-же. Все технологические (заводские) параметры сохранены. Весь монтаж по блокам плавучести осуществлялся выше поперечных реданов. Так, что с этим там все ОК. После переделки проводились испытания. В нос лодки вылил 20 литров воды. Спустя пару секунд она уже вытекала из сливного отверстия в корме. Все там ок и с грязью и с сыростью. А по поводу помыть. Так поливать из шланга не вариант. За 5 минут с легкостью разбирается все надпалубное пространство и Керхер в помощь))) однако с теми изменениями, которые проведены и технологическими отверстиями думаю эта процедура вообще мало необходима. Возможно раз в 5 лет в целях профилактики и самоуспокоения.
Не знаю как в других моделя организован дренаж, но в моем Вельботе все четко по заводу. Сварные швы на реданах расположены в шахматном порядке. Где нет швов реданы преподняты над плоскостью днища за счет чего достигается идеальный дренаж. Проходит не только песок, но и мелкие камушки. В других лодках видел исполнение в форме отверствий, в моей сделано по другому. С моей точки зрения более грамотно.Последний раз редактировалось Рома-Брест; 29.05.2018, 12:13.Прокомментировать:
-
В Вельботе 37 , непотопляемость лодки выполнена как заполнение пенопластом обеих подшивных бортов, носовой отсек , и обе задних банки.Прокомментировать:
Прокомментировать: