Сообщение от vladvolk
Посмотреть сообщение
-
Я уверен что после жосткого пола с стрингерами в лодке останеться одна проблема,управляемость.Так что думаю плавник проблему снимет -
Друг покупал в Борисове, магазин Берёзка. Цена точно не помню но близко к 50 ненашихПрокомментировать:
-
Плавники они ведь для курсовой устойчивости? Клеются в корме. А у плоскодонки на волне начинает бить в днище и колбасить нос. Тут плавники не помогут, нужен нормальный киль. Хуже от плавников не будет, просто напрасно потраченные деньги, ИМНО.Сообщение от PekaR Посмотреть сообщение
В смысле толщину фанеры?Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Что то облазил интернет магазы....не нашёл чтоб стрингера отдельно продавались. мож кто знает где есть?Прокомментировать:
-
Ток под стрингера диаметр пола еще подобрать нужно.Сообщение от vladvolk Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Кто доволен, а кто нет, тут пока не попробуешь не узнаешь на верняка, все зависит от комплекта лодка+мотор. Возможно ему этого будет достаточно т.к. мотор не мощный. Хуже точно не будет.Сообщение от vladvolk Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Всем добрый вечер. Поделюсь своей историей. С лодки Кайман N-275 с реечной сланью рыбачу с 2008 года. Сначала на вёслах, затем электромотор. Всё хорошо,удобно,сборка-разборка 10 минут. Но надоело зависеть от энергии аккумулятора, и вот осенью прошлого года стал счастливым обладателем Tohatsu 5л.с. 4 такта. Нехорошие мысли о возможной смене лодки появились ещё до выхода на воду,но я их упорно отгонял. Во время обкатки после положенных 3 часов добавляю газ и постепенно выхожу на глиссер-ощущение маленького самолета,детский восторг! Но после приходит понимание,что нужно дорабатывать пол:днище гуляет и хлопает.Фанера 10мм, вырезал по размеру (сделал четыре секции,соединил петлями не нашёл профиля,обработал пропиткой и яхтным лаком). Очередной заезд,пол лёг отлично,стульчик никуда не проваливается,газ,глиссер и... дельфин:) ,курсовая устойчивость страдает к тому же. Мысли о киле! Пластиковая труба в утеплителе,концы делаю плоскими,чтобы не выпирали и не повредили пвх. Собираю в гараже, (под баллоны обязательно что-нибудь подкладывать вёсел хватает),получилось очень даже ничего,киль явно выражен,ткань натянута. Жду выходных, заплыв и совершенно другая лодка! Курс держит отлично,не дельфинирует,с глисса не сваливается. Пол без стрингеров не гуляет,но вероятно это заслуга небольшой длинны. Вообщем чего хотел добился, но понял,что это не ненадолго и взял Посейдон Викинг 320LS. А Кайманчик,если не продам,оставлю запасным вариантом для коротких выездов. Вот так началась моя гонка вооруженияСообщение от ЗелёноБелый Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
На руфишинге не очень довольны эффектом от плавников. ИМНО, я бы с килем не заморачивался. Сделал бы жесткий пол со стингерами и лодку будет не узнать. Колибривские стингеры вроде шереспер продает. Сам под 5-ой на безкилевой с жестким дном катаюсь.Прокомментировать:
-
Первый раз вижу. Вариант мне понравился.Сообщение от PekaR Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
to ЗелёноБелый
Вставлю свои 5 копеек, пол лучше чем слань однозначно (стоять, ловить, жесткость лодки увеличит) и можно самому заколхозить, если руки и голова есть. А насчет киля, если нужно курсовая устойчивость лодки на поворотах я бы вместо киля вклеил вот такие плавники и дешево и сердито, где в Минске купить, не скажу, не видел но заказать можно у Шатеры.Прокомментировать:
-
Дружище, ты не смотри на Украину, у них производится около 6-ти моделей лодок ПВХ, и они практически доступны каждому граждонину УК. А что твориться у насСообщение от ЗелёноБелый Посмотреть сообщение
, загибают ценник практически в три раза на производство ПВХшек.
А теперь пощитай, 3500гр. это 437 уе., за 3.10 длинны без киля, килевая 5500гр.,это 687 уе., теперь плюс за привоз человеку?. Дорога 35уе. + примерно от 70 до 100уе за доставку, т.к. теперь на границе заставляют деклорировать плавсредства, т.е одна в год. Возил сам, а теперь проблем, нужно каждому давать, вот такие дела на ук. границе.Прокомментировать:
-
Дело не в надувном киле, дело в "приспособлении лодки для более нормального глиссирования". Никто не пытается заменить надувной киль, мы пытаемся из того что есть, сделать что-то чуть более приемлемое для глиса. Все же сезон человеку с этим жить и рыбачить.Прокомментировать:
-
Ну мужики, Вы и затеяли тему. Если человек захотел чё переделать, думаю это в его праве. Но теперь не нужно друг друга обижать, все высказали своё мнение и советы, а по моей практике советы и подсказки эти самое то что можно сделать с лодкой у которой нет, ПОДМЕЧУ "НАДУВНОГО КИЛЯ", здесь, увы мужики процесс дороботки киля считаю нулевой. Это моя практика, и ошибки товарищей.
Прокомментировать:
-
Минус - мореходность, и управляемость в поворотах на этом мотре (:):):):) сносит). Плюс - с этим мотором налегке - это самолет. Жилет и трезвая башка летчика - обязательны.:oСообщение от evgeni Посмотреть сообщение
Добавлено через 18 минут
2 ЗелёноБелый
как делать - тебе решать. самый легкий путь продать и купить , то что нужно. Но если бы все так было просто, ты бы ничего не спрашивал. Эксперт должен понимать, что тут он сам немного выеживается.
По вопросу.
Мебельный профиль рассчитан под дсп 10 мм. Фанеру можно взять такую же.
Тебе лучше посмотреть как организован пол у заводской лодки. Как правило, на малых лодках стрингер(так называется фигня скрепляющая отсеки пола) соединияет 2-3 секции. Носовая живет своей жизнью.На транец надо шурупить планку - под которую подсовываетсмя дно. Да секции пола межу собой можно соединять тоже мебельным профилем(такой есть).
Сочиняй конструкцию с размерами - выкладывай сюда. Дальше будем думать. Я иногда мебелью сам занимаюсь. С профилями решаемо, но во сколько станет сложно сказать - размеры нужны. Я сам рисовать и считать, извини , не буду. Велосипед то не мой. Я со своим успел наиграться.
p.s. что-то мне подсказывает , что Эксперт работник одного из брестких рынков. Подход очень характерный для таких работников. И с точки зрения "менеджмента"(млять мне удалось написать мной не выговариваемое слово) , и с технической точки зрения.Прокомментировать:
Прокомментировать: