Vlad1333...подобные мысли(по надувному) и меня посещали...
Жму руку! )
-
2 DoctorAlex
При сильном ветре на открытом водоеме , первая неприятность с которой сталкивается судоводитель это волна. Противостоять волне более длинной и широкой лодке проще. Парусность - это проблема безкилевых лодок.
2 Мега Рысь
Сузука -6 4 т толкает на Адвенчер 320 даже двух не толстых на глисс. Об этом писал и показывал на фото , один из самых не 3.14длявых писателей Мотолодки.ру Dimmon из Киева, а заре своего "пути " к Бастеру с Форевой (именно он так начал величать Суз-50 4 т). Не думаю , что Яма близких характеристик дохлее Сузы(хотя на воде я такую Яму не встречал).
Вся проблема бОльшей лодки - это вес, но там разница ничтожна, а выйгрыш ощутим. И начнет сильно ощущться как только появится постоянный "второй", а он появится, потому как вдвоем веселей, легче...и выпить есть с кем. Дальше появятся мысли о более сильном моторе... Ну и поехало...Дальше уже давно накатано...
Не заморачивайтесь вы аирдеком. Гемора больше , чем выйгрыша. Все обладатели аирдеков непрекращающе их хвалят, но соотношение с пайольными лодками на воде остается тем же (аирдеков - очень и очень мало) .Прокомментировать:
-
Спасибо,коллеги...
Последний вопрос- о приобретении с надувным цельным V-образный airdeck-
есть ли у кого опыт -по надежности и ходовым с таким полом...(преимущество в весе-знаю)..но все же?Прокомментировать:
-
Я себе транспортные колёса поставил сразу - очень удобно таскать одному по берегу и нет страха порезать дно. Сразу около машины упаковал всё в лодку и потащил. А что касается длинны лодки - если рыбачить одному, то я бы брал минимальную длинну, на которую можно ставить нужный мотор. Чем меньше длинна, тем меньше парусность при сильном ветре. Одному особая грузоподъёмность не нужна.Сообщение от Мега Рысь Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Берите ту, где уже пятнаха разрешенный мотор. Этим обычно "развитие надувного флота" и заканчивается.
По весу 3 , 3.2 и 3.3 м отличаются не радикально. Но чем длиннее лодка , тем она мореходнее, при прочих равных,и лучше выходит на глисс, если нет перебора по весу.Да, на более длинной будет чуть меньше максимальная скорость, под тем же мотором..
Транцевые колеса нужны.Прокомментировать:
-
DoctorAlex-спасибо.
Конечно-речь не о реечном настиле...мне больше интересно-
брать до 3-х м. или 3,2...плюсы-минусы при таком моторе.
И стоит ли брать транценые колеса...т.к. таскать по песку не хочется одному.Прокомментировать:
-
Для одного вполне достаточно лодки длинной около 3-х метров. У меня Кайман N275 (т.е. длинна 275 см). Очень удобно, когда чуть привстав с банки, можно дотянуться до якорного рыма. Но нужно смотреть на максимальную разрешённую мощность мотора. У меня это 5 л.с. Ещё посмотри на устройство дна. Рейки для электромотора вполне подойдут, а вот с бензо, скорее всего, лучше ровное дно. Ну и последнее, рано или поздно, имея бензомотор, захочется увеличить его мощность и, чтобы потом не менять лодку, может имеет смысл брать с "запасом прочности"? ;) Зайди на сайт Мнёва или ещё какого-то производителя и просмотри, что они предлагают с учётом твоих требований. А потом к Костяну, Шатэре и торговаться!!! ;)Сообщение от Мега Рысь Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось DoctorAlex; 02.10.2011, 13:12.Прокомментировать:
-
Друзья ,..
Порекомендуйте пожалуйста-какой длины брать ПВХ-шку под ЯМУ 6-ку(4т)...ловля-преимущественно -один -ВВ, Припять,Днепр,
Двоих ,знаю,на глисс-не выведет...редко вдвоем рыбачу...,но с учетом и этого...Прокомментировать:
-
Правь, Британия, морями...(с) :DСообщение от жоржык Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Практически любую лодкуПВХ можно загнать носом подводу.А Велес да,жуткое зрелище на воде, плоская как бревно.:mrgreen:
Р/S. крой Велеса по-мойму стырен(куплен) у англичан.Прокомментировать:
-
Секретное кодовое название - "Нырок-бис" :DСообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Вот еслиб все (оченьмногочисленные) производители лодок ПВХ потиху спи...ли бы лекала у Зодиака, и клеяли-шили бы спокойно... Так нет жеж, каждый норовит свое ноу-хау протолкнуть
Последний раз редактировалось Greihan; 30.09.2011, 14:38.Прокомментировать:
-
Как не прискорбно-но грубые ошибки допускают как правило люди опытные и уверенные в себе :( Далеко ходить не нужно,достаточно вспомнить Женю Дидуха на весеннем фесте водномоторников. Уж в его опытности сомневаться думаю никто не станет.Где был Женя,а где лодка ? И виновата была совсем не лодка а он сам. И лодки тонут,и самолеты падают. Велес не самое плохое из того что можно увидеть на водоеме.Сообщение от OCTPOB Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось V.V.; 30.09.2011, 00:04.Прокомментировать:
-
А где ты увидел хаяние? Было предложение по расширению ассортимента:)Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Пользовались лодкой вполне опытные люди,участники ЧР.
Мне кажется для надувной лодки это не характерно и кое-какие выводы можно сделать. Велес не имеет конструктивного подъёма носовой части(или он незначителен) ,нос поднимается только надутым килем,а это недостаточно.Прокомментировать:
-
А может просто некоторым стоит задуматься что может случится с лодкой на кильватерной волне :)
http://www.youtube.com/watch?v=RE2Pz8k8TUA&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=xjluQ...eature=related
Добавлено через 20 минут
И еще-прежде чем хаять производителя не плохо былобы в деталях описать происходящее.Какой мотор.Как сидели пассажиры. Два года назад на моих глазах занырнул под воду Фрегат 280 под Хондой 2.3 с двумя седоками.Один сел на нос,второй резко дал газ.Мотор дохлый,выкинуть лодку не может.А вот толкнуть её чтоб вода хлынула через борт у него мощи хватило.Плюс пассажир севший на нос усугубил ситуацию.
Добавлено через 22 минуты
Всё произошло на абсолютно ровной глади,на одном Припятском старике.Прокомментировать:
Прокомментировать: