Сообщение от AMOS
Посмотреть сообщение
-
выручайте не могу найти транцевые колёса мот кто знает где есть .Звонил на lodka.by там нет. Желательно такие.1 ФотоПрокомментировать:
-
Не знаю как в твоем случаеСообщение от inki Посмотреть сообщение
, но у меня в Адвенчере эта планка - из такой же бакелизированой фанеры, как и транец и пайол, и чтоб её продавить - ну, у меня такого здоровья нет... хотя фанатизм границ не имеет :D
Прокомментировать:
-
Greihan по планке зажимать? продавит ее нафих, эта полоска фанеры совсем не внушает доверия
да заодно болты поспиливал и попрятал чтоб внутрь не торчалиПрокомментировать:
-
Ну, поднять тут врядли поможет... Единственное вроде - чутка изгиб стоек увеличить...ИМХО. А с упорной планкой - честно говоря, не понял, зачем её под шайбы рассверливать было? Проще, наверное, 4 болта подлиннее, и обычным порядком?Сообщение от vadikvnv Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
да вроде колеса на месте стоят, максимально низко чтоб складываться под брызгоотбойникиСообщение от vadikvnv Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А если ПОДНЯТЬ чуток, а? Может и ни прижимались бы колёсья то??? Так, без обид, но по фото как-то очень низко сидят. Отсюда и проблемы с "упорной планкой":DПрокомментировать:
-
Теперь понятно... Ну, думаю, с этим явлением надо бороться не спусканием колёс, а как то иначе...:DСообщение от inki Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Greihan чем выше давление в колесах тем более выпуклая поверхность покрышек которая с протектором и она как раз упирается в транец в верхнем положении
а "упорной планкой" обозвал горизонтальную полоску в кокпите, под которую заводится последний лист пайола, может у приблуды какое специальное название есть ?:)Прокомментировать:
-
Извеняюсь, но не совсем уловил связь между трудным защелкиванием и давлением в колесеСообщение от inki Посмотреть сообщение
И чё за "упорная планка"?Прокомментировать:
-
вспомнил как сам подрюкался с колесами и решил подробнее написать :)
по времени заняло час в домашних условиях с учетом что разметка уже была сделана в гаражных условиях
отверстия под болты на креплениях пляшут шо емае, потому со стороны кокпита не красиво-симметрично получилось с упорной планкой
один из 4х болтов крепления попадает в шуруп упорной планки, пришлось шуруп двигать
ровные отверстия 25 мм в упорной планке сделал перьевым сверлом для дерева (7 тыс на стройрынке), только планку надо крепко держать
все крепления на транце залил герметом
!! выявленная проблема !!
колеса в верхнем положении очень трудно защелкиваются (стопоры в пазы не заскакивают), а если и получается их нормально защелкнуть пнув посильнее, то сторопы из пазов только молоточком вылазят, так получилось потомучто колеса накачал до максимально разрешенного давления
на первойже рыбалке, еще в потемках, чуть стравил давление и колеса чудесным образом начали фиксироваться и разфиксироваться, НО!!! по приезду домой оказалось что из-за пониженного давления покрышки колес с камерами провернуло и нипели заехали внутрь :o
за зиму херовые нипели (в новых колесах !) сами сбросили давление и руками легко все провернул-исправил, но сейчас поставил новые нипели и если такое случится снова не буду знать что делать2 ФотоПрокомментировать:
-
Все устанавливать через герметик и под пластину по периметру тоже. Силикон вполне годится. ИМХОСообщение от igorgulov Посмотреть сообщение
ЗЫ Долго я отвечал:)Прокомментировать:
-
сверлить транец и болты на герметик ставитьСообщение от Ualet Посмотреть сообщение
если болты слишком длинные - лишнее спилить, наружный диаметр внутренних шайб (под гайки) лучше не меньше 25 мм, если в комплекте меньше - докупить побольше либо упорные пластины из нержавейки 1,5-2 мм вырезать чтоб не продавить фанеру транцаПрокомментировать:
Прокомментировать: