=sanya=
на ваш конкретный вопрос - есть конкретный ответ:
лет 5 назад такую же прекрасную вещь наклеили на одну посудину-
разницы не было вообще.
как было 4-5 дырок в день за день хода , так и осталось. :)
Ток хуже бегать стала и потяжелела.
-
http://www.brik.org/attachment.php?a...0&d=1234198325 - что сие за зверь? В Нете не нашел вообще ни какой инфы.
Выбираю лодку. Денех мала, поэтому рассматриваю варианты:
Фрегаты - М-270Е и М-280Е
Велес 275 б/у - если знакомый решится продавать
Колибри КМ-280
1)Что плохого можете сказать о Фрегатах и какой из них (270 или 280) больше подойдет для 1-го чела, спин в заброс, мотор до 4 л.с.
2)Что плохого можете сказать о Велесах?
3)Что плохого можете сказать о Колибри и киньте пожалуйста ссылкой на цены в Украине на эти лодки.
Добавлено через 3 минуты
Аналогичная фигня была у товарища - после 3-х рыбалок лопнула внутри перегородка между баллонами. Он решил больше не рисковать, вырезал из нее надувное дно (использует как лежак на пляже) а борта выкинул.Сообщение от Alextit Посмотреть сообщениеХочу преобрести лодку "SeaHawk 400" Intex, но слышал что с их регестрацией могут быть проблемы, может кто просветит
Прокомментировать:
-
А мы на Интексе на энтузиазме сдуру на Нарочи ловили, сейчас как вспомню, так мурашки , а еще же смалили как паровозы... пронеслоПрокомментировать:
-
Не, это не для рыбалки, любой крючок-бычок-сучок и ты со всем скарбом в воде...Сообщение от Alextit Посмотреть сообщениеХочу преобрести лодку "SeaHawk 400" Intex, но слышал что с их регестрацией могут быть проблемы, может кто просветит
Это игрушка все, кого я знаю, отказались от таких уже сто лет назад...замучались искать дырочки, клеить, а у самого такая по шву лопнула при нулевой температуре, хорошо, что только качать начал. Не рекомендовал бы однозначно. Уж лучше нырок или язь какой. Да и матрасы Intex такое же г-но, прочность внутренних перегородок, швов и т.п. никакое. Даже китайские резиновые матрасы в сто раз надежнее и лучшеПрокомментировать:
-
Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Спасибо за приглашение. Да там не усиление и в профиль-выглядит треугольником.И цели разные. Те что на фото-задача защита.Те ,что у b58 Дополнительная курсовая устойчивость на максимальных скоростях.
А пример привел именно по поводу увеличения смачиваемостиПрокомментировать:
-
Влад 1333 дает ссылку на обсуждение складных лодок.. не сумел по тамошней ссылке на сайт производителя Lave подробно посмотреть складную лодочку которая на фото Е.Дидуха то плавдачи, то большие лодки ( на тех старницах форума ссылка на производитеоля, куда отсылает Влад1333 "статья" ) можеть дадите ссылку на производителя конкретно на эту складную лодочку? в начале 70 годов пользовал складную лодку - название забыл - вроде Утка. из 4-х секций дюраля соединенного гибкой лентой. при складывании получался симметричный корпус с носа и кормы. сделал прицепные съемные пенопластовые були, съемный транец и на Салюте так ловил щук, что увы сейчас не пеовторишь - троллинг был в диковинку и щуки высовывывались из воды посмотреть, что это движется в их водоеме, где отродясь мотора не слышали ( закрытые припятские старики) надо фото поискать черно-белое должно быть. возил комплект в жигули где обычно нас было четвероПрокомментировать:
-
Тот самый Smokie, рад приветствовать у нашего "костра"!
Заглядывайте к нам с новинками и новостями от "Мнев".
По поводу усиления , то насколько я помню у b58 наклеено несколько по-другому, чем на фото. И у Даняева по-другому в статье (часть 1 и часть 2) из КиЯ .Последний раз редактировалось Vlad1333; 17.02.2009, 13:15. Причина: Поправил ссылки на статью из КиЯПрокомментировать:
-
Усиление по баллонам никоим образом на скоростных качествах лодки не сказывается. Увеличение смачиваемости ничтожно мало.Ставится ,когда лодка пользуется на перекатах,для защиты баллонов от истирания и повреждения на тех же перекатах,если любит выскакивать на берег. Действительно -Усиление совсем не обязательно если условия использования достаточно гуманны. По весу усилений -при ширине 60мм 1 п\м весит около 300гр.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
Кстати о скорости. На том же 330 под м15 была установлена скорость 46.4км\ч. http://b40.ucoz.ru/news/2007-06-12-18
Для лучшей управляемости на лодку установили реданы-это к вопросу о смачиваемой поверхности и потере скоростиПрокомментировать:
-
Alextit
Спроси у продавца показать сертификат, и в паспорте должна стоять отметка СТБ 062. Если отметку не ставят, и нет сертификата - не поставишь на учет.Прокомментировать:
-
Хочу преобрести лодку "SeaHawk 400" Intex, но слышал что с их регестрацией могут быть проблемы, может кто просветит
Прокомментировать:
-
Если хочешь ставить № 2, то для глисса и мотора в 15 л.с. это роли не играет ни какой, 3 кг веса - ничто, больше играет роль давление в баллонах, и правильное распределение груза.Прокомментировать:
-
1.Длинна-360Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
2.Мотор будет либо Я15, либоМ15
3.Если верить паспорту 1050
Тягать по камням, я лодку не собираюсь, 2-3км/ч для меня роли не играют, просто хотелось бы пользоваться лодкой долгий срок и не бояться вытягивать ее на берег (не всегда песчаный), зная чего боится ПВХ . Это мое мнение:)Прокомментировать:
-
У меня вопрос к ВамСообщение от =sanya= Посмотреть сообщение
1. Какая длинна лодки ?
2. Какой мотор вы используете?
3. Какая плотность ПВХ?
Если Вы хотите добиться от лодки отличных ходовых качеств, то наклеивая полосу №2 вы изменяете площадь смачивания судна тем самым создаёте дополнительные трудности (незначительны но есть если речь идёт о нескольких км\ч) для выхода в глисс и прямолинейного движения судна.
Также эта полоса имеет вес (для лодки в 3.30 и 3.60 думаю 3 кг не меньше)
Если Вы хотите добиться прочности конструкции и ходовые качества мало интересны (т.е. таскать лодку по песку, камням и.т.д.) может это и правильно.
Думаю что решать Вам.Прокомментировать:
Прокомментировать: