Сообщение от =Сан_Саныч=
Посмотреть сообщение
-
Если рыбу не заварачивать то нармально. А, серьёзно спаласкивать после рыбалки и стараюсь рыб в лодку не кидать.Лежала в гараже ОНИ кругом ходили но нетронули.Наверное знали что будет карачун. -
VicKo Когда пересядешь с резинки на ПВХ - обалдеешь :) совсем разные лодки.... По крючкам и вобам, было при забросе воба так бахнул по баллону что думал пипец 100%, оказалось никаких последствий, хотя и ПВХ у колибри 260 не такой уж и толстый.
Не очкуй, бери ПВХашку и наслаждайся :DПрокомментировать:
-
VicKo не переживай ПВХ не резина, клеится клеем для пвх и латку оторвать уже врятли получитсяПрокомментировать:
-
Согласен, от клапанов тоже зависит, но и от грубости материала тоже в большой мере.Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение
Воблеров и вообще крючков бояться - "в лес не ходить":) Бывало что ударится приманка по лодке, но вроде пока ничего не происходило, на моих лодках. Друг как только ударит - начинает посвистывать (это про Тайгу), уже латок 8... и все от крючков. Может просто не везет.
По-моему реально чего надо бояться с ПВХ - это грызунов, а крючки-ножи-сигареты - это дело случая как бы.Прокомментировать:
-
Ну чего вы сразу? SOS... Сколько лодок ПВХ. Не тонут же все подряд. Как правило все проблемы от наличия аокоголя в крови:)Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение
А если ближе к теме. Дно у большинства жесткое. И ловите, чаще в лодке, а не на борту. Так что если и выскользнет нож, то скорее в лодку, на жесткий пол. И ему врядли что то станет.Прокомментировать:
-
=Сан_Саныч=,
За цифру 850-900 г/м спасибо! Это уже конкретика. ЗИПа от Нырка уже нет. Да и самого его тоже. ПВХ еще никогда не имел. Так, что эксперимент "на разрыв" не получится. Ну а про воблер, честно не понял. Стремно становится. А если нож случайно выскользнет из рук? Это уже сразу SOS?!Прокомментировать:
-
Это проблема не в ПВХ, а в клапанах.Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение
Увлекаться слишком большой плотностью ПВХ, толщиной материала - это не только радоваться большей прочности лодки, но и обрекать себя на лишние трудности по сдуванию-сворачиванию лодки, особенно когда холодно. Если ПВХ толстое и не эластичное, то после открывания клапанов баллонов лодка практически продолжает сохранять свою форму, и чтобы ее сдуть и скрутить, на нее в прямом смысле придется ложиться.Прокомментировать:
-
Я в этом совершенно уверен. Мой вопрос: "Что ПВХ в этом плане хуже старых "резинок"?" - риторический. Я о том, как относиться к советам: не курить, крючки не ронять, к камышам не приближаться и т. д. А, еще про мышей забыл!Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
Что из всего этого заслуживает внимания и надо соблюдать, а что бред. Видел на форуме фотку. Латка на борту эдак см 3-4 в диаметре. Написано - пробил крючком. Каким должен быть такой крючок?
Избыточное давление (на солнце или от перекачки). А что, предохранительных клапанов конструктивно не предусмотренно? Надо за этим следить "вручную"?
Про качество ПВХ. Если мне лодка понравилась всем, но в ее паспорте написано 750 г/м. Это основание для поиска другой модели? Например, 850 г/м. Или 750 и меня переживут?Прокомментировать:
-
Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение всё по толку, прочитал с интересом.
От себя 5коп., в основном повторюсь.
Увлекаться слишком большой плотностью ПВХ, толщиной материала - это не только радоваться большей прочности лодки, но и обрекать себя на лишние трудности по сдуванию-сворачиванию лодки, особенно когда холодно. Если ПВХ толстое и не эластичное, то после открывания клапанов баллонов лодка практически продолжает сохранять свою форму, и чтобы ее сдуть и скрутить, на нее в прямом смысле придется ложиться. Но если ПВХ тонкое, то придется более осторожно обходиться с лодкой, даже при несильном ударе воблером баллон может зашипеть (пример - лодка Лидер Тайга-290).
Я - за плотность ПВХ на моторной лодке 850-900 гр/м2 (для 2-3 чел, под 10-15 мотор) и за качественный материал ПВХ.
Но во всем важен правильный уход. Мне кажется любая лодка будет долго служить, если за ней хорошо ухаживать. VicKo, пишет про Нырок-41 - а у меня такой же, 1999г.в., на нем ни латки ни царапин (лишь 2 пятна от солнца), хотя лет 8 на нем рыбачил очень-очень много, но после каждой рыбалки мыл и насухо просушивал - не от практичной жадности или мелочности:), а просто не могу иначе относиться к вещам которые мне нравятся! И наверное поэтому даже сейчас Нырок этот вполне себе Кстати, VicKo, вы попробуйте сравнить - порезать и порвать латку из ЗИПа от Нырка и латку лодочного ПВХ. Я попробовал, и сомнения в прочности ПВХ как такового у меня отпали раз и навсегда. Главное только от мышей и крыс уберечь...
Прокомментировать:
-
Судя по акумам это точно. У нас на службе в МТЛБ пошожая() ботарея стояла.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ПВХ не хуже, а лучше и более долговечно, но менее эластично чем резина, но резина со временем быстро "стареет" и становится "хрупкой", вот поэтому ПВХ вытеснило РТИ из материала для лодок.Сообщение от VicKo Посмотреть сообщение
Что касаемо толщины и плотности. В большинстве случаев ПВХ "трёхслойны" а не пять, шесть или кто больше :D. Что такое слой ПВХ - это то что обеспечивает "несущую нагрузку и нагрузку", а именно средний слой - он же корд (сетка) который выполняет "несущую нагрузку на разрыв" и характеризуется плотностью плетения (толщиной нити сетки), чем плотнее плетение, тем больше ПВХ выдерживает механические нагрузки, Далее следуют верхний слой так сказать и нижний слой, которые несут гигроскопичные и воздушые нагрузки, т.е. не пропускают через себя "ничего". Есть виды ПВХ - используются в больших РИБАХ профназначения которые имеют 2 слоя корда для прочности, вот этот ПВХ можно назвать 5-ти слойным :D. Про остальные слои это так сказать "декоративные покрытия" и называть их слоями мягко говоря :D я бы не стал, так как они не несут механических нагрузок. Для чего они эти "слои" для красоты (camo) и для большей стойкости к УФ излучению, т.е. верхний слой просто толще в данном случае. УФ излучение (солнце) и агрессивные среды (а вода всё-таки среда агрессивная, даже "камни точит" :cool:) с большим временем всё-таки как ни крути, но "разрушает" и ПВХ, вот поэтому чем толще ПВХ тем оно долговечнее будет служить, но добавляются вес :( и сложность "складывания" в относительно низкие температуры - т.е. "дубеет" и достав лодку скажем в +5 из машины в - 5 туда её можно просто не "засунуть" :D, справляется с этим hypalon - но это уже другая история.....
- - - Добавлено - - -
будет прочнее! но не эластичнее! поверьте! в своей коллекции видов ПВХ и не только :cool: - ну очень много и "счупал" многие.......Сообщение от aleksei366 Посмотреть сообщение
мощность мотора к толщине ПВХ ну никак не вяжется в лодке (разве что надуть как барабан и повесить мощнее мотор, чтобы быстрее поехать), только толщина транца к мотору применима :cool: и "геометрия кузова" - так сказать расчёт производителя ;)
- - - Добавлено - - -
боюсь что время "речных троллейбусов" наступит нескоро, ну разве что когда троллейбусы, а вернее провода к ним исчезнут ;).Сообщение от AVRORA Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Kingfish; 19.03.2014, 19:20.Прокомментировать:
-
Господа бывают разные производители пвх(немецкий,корейский,сша,китайский),также учитывайте,что плотность измеряется в граммах на м.кв., и не факт что корейский пвх1000-1100 будет прочнее немецкого 900г/м2,но влияют на вес,а следовательно на удобство перемещения и мощность мотораПрокомментировать:
-
Никогда этого не произойдёт на солнце если лодка изначально накачана правильно, и перегородка должна иметь и имеет! как правило! конусную форму в "межбаллонном пространстве" и как раз не только для герметичности, и для эластичности тоже, а не только как "тупая перегородка" между двумя отсеками, поэтому диагональное расширение баллонов при правильном изначальном давлении в случае нагрева на солнце например конструктивно не разрушит ни само ПВХ ни перегородку между баллонами. Повреждение при нагреве, если таковые случаются являются следствием неправильной накачки лодки, либо вкравшегося брака в виде нарушения технологии склеивания, сваривания (смотря каким способом изготавливается лодка) либо неправильного геометрического кроя перегородки и баллонов (брака сборки), где вследствие растягивания не выдержали соединения что привело к утечке воздуха. А лопнуть как шарик правильно накачанная лодка ПВХ просто так не может. Но нужно знать что "тёмные цвета" лодок греются больше и следить за давлением нужно - ведь это банально!Сообщение от F.A.N. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
VicKo, ПВХ в этом плане однозначно лучше резинок. Если гребная, то можно и 750. а моторную рассматривал бы от 900г/м. Повредить баллон можно оставив лодку на солнце- внутренняя перемычка между отсеками может не выдержать и лопнуть так как пвх не тянется как резина. Исхожу из собственного представления и опята, никому своё мнение не навязываю.Прокомментировать:
-
Добрый вечер всем! Вопрос о выборе лодки с точки зрения плотности ПВХ. От 750 г/м до 1100 г/м я встречал. Разброс большой. Я конечно понимаю - вес, цена и т. д. Но какую цифру все-таки можно считать условно-приемлемым минимумом так, чтобы хотя бы камышей и веток не бояться? Ну и чтобы на берег можно было вытаскивать, а не на руках заносить. Чем реально балон ПВХ повредить можно? Когда у меня был Нырок-41 о таких вещах не задумывался. Один раз на открытие охоты попал под осыпающуюся на излете дробь, и то без повреждений. Что ПВХ в этом плане хуже старых "резинок"?Прокомментировать:
Прокомментировать: