Лодки

Предыдущая 1 295 345 385 390 391 392 393 394 395 396 397 398 399 400 405 445 495 895 1097 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник F.A.N. ответил

15.02.2014, 12:34
Сообщение от СергейКо Посмотреть сообщение

Ошибаешься на все 100%. Надувается оно та же, практически каменное. Стоять на нем проблем нет. Пол так же имеет внутренние перегородки, которые держут форму. Жесткость днища при надувании достигается не из-за давления, а благодаря установленным вертикально и продольно внутри дна переборкам, изготовленным из ткани имеющим нулевые остаточные удлинения.

Может быть! Только на картинках практически у всех лодок с нднд пол волнистый и днище тоже. Как на нём можно стоять если пол волнистый ? У аирдека же может быть небольшой горб вдоль от надувного киля, но это можно устранить правильной накачкой лодки.
Чем гадать лучше спросить у людей имеющих НДНД или у тех, где НДНД имеет их)))
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

15.02.2014, 12:26
Но, как я понимаю, рабочие давления в аирдеке и НДНД разные? Насколько?

Если сильно разные, соответственно и насосы нужны разные?
Прокомментировать:
Участник СергейКо ответил

15.02.2014, 12:20
Сообщение от F.A.N. Посмотреть сообщение

Что касается НДНД, то конкретно не скажу-опыта применения нет, но можно предположить, что на таком дне стоять не айс! Это как на надувной матрас встать, наверное! Может я ошибаюсь? Поправьте!

Ошибаешься на все 100%. Надувается оно та же, практически каменное. Стоять на нем проблем нет. Пол так же имеет внутренние перегородки, которые держут форму. Жесткость днища при надувании достигается не из-за давления, а благодаря установленным вертикально и продольно внутри дна переборкам, изготовленным из ткани имеющим нулевые остаточные удлинения.
Прокомментировать:
Участник F.A.N. ответил

15.02.2014, 11:47
Аирдек надувается до каменного состояния и плотность его пвх у Арты 1900г/м. Плотность говорит о его прочности и износоустойчивости. Кроме того конструкция аирдека предусматривает внутри усиление, которое позволяет сохранять форму и не раздуваться от большого давления. Под весом человека аирдек почти не прогибается. Что касается НДНД, то конкретно не скажу-опыта применения нет, но можно предположить, что на таком дне стоять не айс! Это как на надувной матрас встать, наверное! Может я ошибаюсь? Поправьте!

Последний раз редактировалось F.A.N.; 15.02.2014, 11:56.
Прокомментировать:
Участник СергейКо ответил

15.02.2014, 11:23
Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение

Закину вопрос пользователям надувных полов - аирдек и НДНД - это разные звери или монопенисуально? Если разные, то какие у них плюсы и минусы между собой и нормальным пайолом?

Эирдек, это надувной пол, который вставляется как и пайолы. Соответственно надувается и киль отдельно. Получается такое же устроство, как с жетким полом, только пол мягкий. Я сначала такой чуть не купил. Пример: Эдвенчер Арта.

А вот НДНД это лодка. Т.е. Дно, вклеено в лодку. И его форма такая, что, сама при накачивании образует форму киля. Это Фрегат, Солар... То что вспомнилось.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

15.02.2014, 10:54
Закину вопрос пользователям надувных полов - аирдек и НДНД - это разные звери или монопенисуально? Если разные, то какие у них плюсы и минусы между собой и нормальным пайолом?
Прокомментировать:
Участник F.A.N. ответил

15.02.2014, 09:13
Какое отношение сапоги имеют к выбору пола лодки? Я уже 2сезона пользуюсь аирдек - одни положительные эмоции! Что касается линолиума, то не применяю- стараюсь быть аккуратнее с острыми предметами в лодке.
Прокомментировать:
Участник heller ответил

15.02.2014, 09:09
Сообщение от gadya Посмотреть сообщение

Аирдек всё равно придётся накрывать обычно берут ленолиум. Крючёк,песок,пепел инфа с разных форумов,одним нармуль другим не прёт. Уж лучше действительно сапоги и тепло и сухо.

Вопрос не в холоде, а сборке/разборке.
Слань - редкосное г-но. Нормально на пол ничего не поставить, носовая часть может быть занята только легкими вещами, если чего упало на пол - то искать устанешь, мусор расползается по всем шелям (последнее два лечится линолиумом), при якорении на волне - еще тот барабан.
Пол-книжка - шикарная вещь. Тяжеловат только и для просушки лодки её надо сначала сдуть - потом домыть и просушить, в влажную и холодную погоду - это особенно проблематично. Про "можно не сушить" - не надо. Люблю чистую и не вонючую лодку, а дома разложить негде.
Аир-дек - этого зверя пока сам не пробывал, но по уму последние неудобства должны устраниться. Появяться новые, но хочу попробывать.
Прокомментировать:
Участник gadya ответил

15.02.2014, 02:24
Аирдек всё равно придётся накрывать обычно берут ленолиум. Крючёк,песок,пепел инфа с разных форумов,одним нармуль другим не прёт. Уж лучше действительно сапоги и тепло и сухо.
Прокомментировать:
Участник MAER ответил

14.02.2014, 23:05
Сообщение от heller Посмотреть сообщение

Поеду на выставку в Киев за аир-деком. По холодной погоде думаю поудобнее будет.

Думал про такой пол на холод, но рассудил так:
- уменьшится высота в свету от дутого пола до банки, а значит, увеличится изгиб в коленях ног, что приведет к меньшему кровообращению и ноги быстрей станут замерзать и + ухудшится комфорт позы на банке.
Пошел по пути: - купил сапоги Lemigo (-30) на 3-и размера больше и в них (+ толстая шерстяная стелька + термоноски дополнительные (тонкие + толстые)), ну и + дно книжка есть - и комфорт по теплоте ног в холод очень приемлемый.
Но так как рыбаки «больные» люди – подмывает и дутый пол опробовать.
По клапанам – у всех кого знаю получили резьбовые клапаны.
По другим лодкам:
- лучше чем итальянские клапана не пришлось пока увидеть;
- лучше чем немецкая ПВХ не пришлось пока увидеть.
Прокомментировать:
Участник valera ответил

14.02.2014, 21:59
Сообщение от MAER Посмотреть сообщение

Если мотор поставите, то лучше сразу 270-ю Колибри серии Профи брать, а не 260 с клееными швами (тогда ТО делать все равно – тогда лучше Профи), сварные швы, раздвижные скамейки. А за клапаны резьбовые «СОБСТВЕННОЙ РАЗРАБОТКИ» убил бы разработчика. Барки с клапанами и то правильно сделали, подключение эл. насосов Браво и их клонов в одно касание, манометры Браво в одно касание, крышка клапана на веревочке! (смысл веревочки потом узнается).
и от себя - мотор всё равно купите.

У меня старушка (лет 5 а может и более0 К260Т но клапана у ее уже тогда стояли. Может сейчас другие ...
Ну а швы вроде все сваренные, только у них две технологии сварки

Для изготовления швов баллонов лодок "Колибри" применяется технология сварки горячим воздухом. Данная технология обеспечивает появление качественных прочных ровных швов за один цикл работы, при этом обеспечивается быстрый и равномерный нагрев свариваемых материалов по всей толщине в местах сварки. В итоге получаются сверхпрочные, герметичные швы, стойкие к избыточным нагрузкам и перепадам температур.

По такой сварено быстрее всего у меня ( на швах нету логотипа колибри).

на более новых есть логотип но они вроде свариваются другим методом:

Основные узлы соединения свариваются на установках ТВЧ (тока высокой частоты), с нанесением фирменного логотипа Колибри. Данная технология позволяет обеспечить прочность соединения на 20 – 30% и выше. Контролируемый компьютером процесс лишен неравномерностей, неизбежно присущих склеиванию.

Все можно глянуть тутачки.....

Взял давно и менять не собераюсь. Мне места вполне хватает при росте 182, а вдвоем в лодке это не рыбалка :) или она должна тогда быть более 360, а мне таскать на старости, да нафиг надо и электромотора вполне хватает. как говорят каждому свое :p

Последний раз редактировалось valera; 14.02.2014, 22:03.
Прокомментировать:
Участник heller ответил

14.02.2014, 21:47
Сообщение от MAER Посмотреть сообщение

Если мотор поставите, то лучше сразу 270-ю Колибри серии Профи брать

Отходил на такой с дном книжкой сезон - шикарно. Места, за счет скамеек валом. Поеду на выставку в Киев за аир-деком. По холодной погоде думаю поудобнее будет.

Сообщение от MAER Посмотреть сообщение

(тогда ТО делать все равно – тогда лучше Профи), сварные швы, раздвижные скамейки. А за клапаны резьбовые «СОБСТВЕННОЙ РАЗРАБОТКИ» убил бы разработчика. Барки с клапанами и то правильно сделали, подключение эл. насосов Браво и их клонов в одно касание, манометры Браво в одно касание, крышка клапана на веревочке! (смысл веревочки потом узнается).

У барков с клапанами свои косяки еще посерьезнее, чем у колибри (хотя все лечится).
Крышки колибровские с клапанов отлетают враз, потом переделываюся под шнурок и ходють дальше.
Прокомментировать:
Участник Марат ответил

14.02.2014, 20:40
Сообщение от виктор69 Посмотреть сообщение

Доброго дня всем.Решил купить себе лодку,да вот загвоздка раньше лодки у меня небыло,что выбрать начинающему лодочнику понятия неимею.Ловить собираюсь на озёрах хищника и бель.Может кто посоветует,что небудь нармальное и недорогое.

Ну хотя бы бюджет озвучил, есть много достойных лодок.
Прокомментировать:
Участник MAER ответил

14.02.2014, 18:41
Если мотор поставите, то лучше сразу 270-ю Колибри серии Профи брать, а не 260 с клееными швами (тогда ТО делать все равно – тогда лучше Профи), сварные швы, раздвижные скамейки. А за клапаны резьбовые «СОБСТВЕННОЙ РАЗРАБОТКИ» убил бы разработчика. Барки с клапанами и то правильно сделали, подключение эл. насосов Браво и их клонов в одно касание, манометры Браво в одно касание, крышка клапана на веревочке! (смысл веревочки потом узнается).
и от себя - мотор всё равно купите.

Последний раз редактировалось MAER; 14.02.2014, 18:50.
Прокомментировать:
Участник V@V@N ответил

14.02.2014, 15:25
Сообщение от виктор69 Посмотреть сообщение

Доброго дня всем.Решил купить себе лодку,да вот загвоздка раньше лодки у меня небыло,что выбрать начинающему лодочнику понятия неимею.Ловить собираюсь на озёрах хищника и бель.Может кто посоветует,что небудь нармальное и недорогое.

Сообщение от Soundchaser Посмотреть сообщение

Я при аналогичных вводных данных остановил свой выбор на Колибри К-260Т со сплошным пайолом.

согласен с размером 260: ТО не нужно; место для одного хватает, но и для двух не критично на короткий срок; вес и коплектность не напрягают справляться в одиночку.
эксплуатирую такую уже два года. прикупил после того как пару раз сьездил один с 330 )
Прокомментировать: