Лодки

Может быть и не так... А может и так... Все от точки зрения зависит... Вполне возможно, что кроме веса и простоты сборки - разборки есть у этих матрасов и другие положительные свойства.
Но! Лично я пока не собираюсь изменять тяжолой, труднособираемой (читай - надежной, неубиваемой) фанере...

"Мнения автора могут не совпадать с его точкой зрения..." (с) ВП (GП)

SOLAR-350

Что-то здесь не так или я не такой как все.
Переноска лодки 350-й в чехле (без оборудования) это перемещение 41 кг. Если переноска по лестничной клетке на 2-й этаж и выше (при отсутствии лифта или малой его кабины), то это не каждому под силу.
А в усредненных лодках 320-330 с дном «фанера» два мешка будут, где то по 25 кг. (+/-). Для среднего возраста ещё нормально прокатывает.
Поверю, что «очень легкие» лодки будут казаться в случае такого спуска-подъема:

Ну, еще на «пупа» поднять оборудованную (это 49 кг.) на лужайке вот так возможно:

Но возьмем другой случай - если это не лужайка, то оторвать от воды и поднять вот так на «пупа» 350-ю!!!, да не дай случай в ветер - этот хлопец вряд ли сможет. И уж точно не поверю (сгустим краски – вернее снимем очки), что отловив световой день, он сможет 350-ю понести после дождя по мокрой скользкой глинке вверх на обрывчик, а потом по скользкой травке через кусты при этом преодолев вертикальные ступеньки.
Возможно, в такой ситуации этого хлопца спасут транцевые колеса. Здесь интересно: – а станут ли на транец стандартные колеса? (да и станут ли вообще).

«вполне сносно справляться одному» - возможно, что со 310-й можно.

Ну..., и зачем портить и так нечастое удовольствие?

В таком случае даже какой-нибудь Нырок лучше будет (хотя название меня немного смущает ;))...

Если только дело в этом, то не спешите, купите гребную лодку из нормального пвх, хватит на всю оставшуюся, дороже конечно, но не каждый же месяц новую покупать.

Мой совет-лучше возьми резинку,надежнее и недорого.

да, стоит даже дешевле, чем похороны.

по деньгам недорогие, а мне она нужна нечасто.больше с берега ловлю.

А тебе не кажется, что в твоем вопросе уже содержится ответ (с твоей же точки зрения)?

Вообще, у любого предмета окружающей действительности есть своя сфера возможного и целесобразного применения... ИМХО - seahawk и иму подобные изделия - это пляж...

А кружкИ - дело тонкая... Их после расстановки еще и собрать надо... А если КЛЮНЕТ? :o

Вот решил поделиться небольшим отчетом о своем новом приобретении - каютная лодка Uttern 6000.

Надеюсь, эта информация окажется полезной для тех, кто задумывается про каютную лодку.

Созревал на лодку таких размеров последние 2-3 года, постоянно просматривая разные модели разных производителей. Со временем пришел к выводу, что данная модель будет для меня оптимальна.

После окончательного решения начал поиски через интернет в Скандинавии - nettivene.fi batborsen.se blocket.se scanboat.com

Связался с несколькими продавцами. Наиболее вменяемым оказалось предложение из Дании. Лодка была на острове Stryno. В комплект с прицепом Brenderup, мотором 4Т Suzuki 80, картплоттером, ходовым тентом, полным набором мягких подушек и прочими мелочами. Хозяин использовал лодку до последнего момента. Решил продавать , так как переезжал жить с острова на континентальную часть и потребность в лодке как в транспортном средстве отпала. С его слов у лодки было за все время 2 хозяина: первый использовал на озерах до 2008 года, потом нынешний на море.

Договорился с продавцом, чтобы демонтировать с лодки мотор и картплоттер. Это прилично снизило стоимость. Сам продаю новые моторы. Посчитал, что выгоднее поставить новую Меркури 60-ку 4Т, чем оставлять и растамаживать старую 80-ку Сузу.

Лодку забирали вместе с прицепом и буксировали в Беларусь своим ходом. Занятие несколько утомительное, но другого варианта не было, так как сам хотел увидеть лодку до того, как отдавать деньги. В итоге после просмотра сложилось впечатление, что за лодкой ухаживали, но без особого фанатизма. Никаких значительных дефектов обнаружено не было.

Так же до покупки связался с заводом в Швеции, который ранее производил лодки Uttern и эту модель в частности. Сейчас это www.sandstrombatar.se Экспорт менеджер на заводе начинал рабочим и в том числе участвовал в производстве 6000-ой модели. Он сказал, что лодка имеет стеклопластиковый каркас жесткости (гораздо лучше чем деревянный) и не имеет никаких конструктивных и скрытых проблем. Сказал, что при покупке такой лодки б/у состояние нужно оценивать "как видишь". Если предыдущие хозяева использовали аккуратно, то хватит еще на много лет.

Немного заводских ТТХ

Uttern 6000

Выпускался до 1996 года
- размеры 6,0 м х 2,35
- масса нетто 745 кг
- макс мощность мотора 60 л.с.
- макс кол-во людей - 6 человек

Скоростные данные (видимо с моторами 2Т)
- 2 чел + 60 л.с. - макс скорость 25 узлов - 46 км/час
- 2чел + 30 Л.с. - макс скорость 14 узлов - 26 км/час

В комплектации с заводка как правило шло:
- мягкие подушки на все сидения (каюта + палуба)
- складной стол в каюте
- умывальник под сидением водителя + ножной насос для воды
- спиртовая плита Origo 3000 на 2 комфорки
- ходовой тент
- носовые и кормовые релинги
- трим-пластины
- бак из нерж на 75 л
- лесенка для купания

Немного собственных замеров:

- высота в каюте 155 см, там где люк - 160 см
- заднее сидение (возле стола) - 45 х 95см
- стол - 55 х 80 см
- переднее сидение (возле стола) - 45х105 см

Немного о размерах лежанки, если спать вдоль лодки:
- ширина в носу лодки - 95 см
- ширина в середине лодки (центр сидушка возле стола) 105 см
- длина по линии киля - 185 см
- длина по левому борту - 190 см

Так же в лодке можно спать поперек - ширина лежака в районе лобового стекла - 188 см

Размер дивана на задней палубе - 33х175 см
Размер задней палубы при откинутом вверх диване - 130 х 160 см

Эта лодка была куплена для водных походов по рекам и большим озерам Беларуси на 2-4 дня с возможностью ночевки в лодке.

Возможно, стягаю на Селигер, Чудское, Ладогу, Онегу.

У лодки небольшой вес для ее размером, глиссирующие обводы и малая килеватость на корме, что даст возможность ходить на малом моторе 60 л.с. с умеренным расходом топлива.

Что понравилось после детального осмотра:
- двойные стенки в каюте - должны сохранять тепло
- очень много рундуков - под всеми сидениями и под лежаком. Можно будет разложить все добро
- большой сдвижной люк
- достаточно большая и светлая каюта с хорошей обзорностью. должно быть очень комфортно для 2-х человек и достаточно неплохо для 3-х человек
- не совсем маленькая палуба - можно поставить стол для еды или ловить на спиннинг в заброс
- наличие кое-какой подготовки для проживания на борту во время похода: умывальник, плита. остальное доработаем.

Вообщем, зима еще длинная. Будет, чем заниматься - готовиться к сезону:)

Хватит, но пвх там меньше полмилиметра, любое касание и дыра, так что клей и латки с собой обязательно, а почему именно интех?

спецы подскажите пожалуйста . китайское чюдо intex seahawk 2 , как оно. хватит для того что бы кружки раставить ?

Они не только теоретически, но и практически очень легкие. У меня в 350-м размере, так вполне сносно справляться одному. А по поводу мореходности, под м15 вдвоем глис моментальный, по плавности хода, за счет НДНД, ход исключительно мягкий. P.S.даст фору многим пайолкам.

Всем спасибо большое за советы (и тем, кто отписал в личку). Буду думу думать. Ох, как нелегко сейчас потратить пенензы...

Соловей спасибо,убедительно:-D

Если брать с дном НДНД то только от размера 3,50 м. Сам не давно ломал голову что брать Эдвенчер м330 или Флагман 320 . После просмотра море инфы и роликов понял что Флагман имеет самое главное приимущество- простота сборкии разборки. На этом приимущества закончились. Во всех роликах меня не впечатлило то, как эта лодка ведёт себя на воде. Штурман сидит везде чуть не посередине лодки(управлять не удобно), на волне лодку бросает очень сильно(всё барахло будет скакать по лодке), при движении лодка постоянно под углом(всё барахло будет сползать к транцу, соответственно тяжелей выход на глисс). Вообщем выбрал я вариант надёжный и проверенный. Ну а по днищу сказать мне не чего, не ходил я на лодках с НДНД, но в любом случае думаю стульчик не поставишь и ходить как по фанере не будешь.