Сообщение от Rush
Посмотреть сообщение
-
Вроде как мотор по грузоподъемности определяют, формула есть простая 1 л.с на 30 -50 к.г. в зависимости от условия водоёма. (температура воды, ветер, течение, плотность воды, и т.д. и .т.п., параметров много) Килеватость тут причем? Только на управляемость влияет. -
С 15-кой и полом 9 мм. будет не камильфо. 12 - мм бери. Один все равно до воды не донесешь что с 9-мм., что с 12-мм.Сообщение от Korvet Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
могу ошибаться, но вроде в викингах килеватость меньше, чем в сапсанах, поэтому под 15наху я бы брал сапсанаПрокомментировать:
-
Я могу ошибаться,но вроде в Викингах LS пайолы стали ставить 12 мм. В LE остались 9 мм.Сообщение от Korvet Посмотреть сообщение
В любом случае-под 15 кобыл я бы брал с более толстой фанерой.Да и не только из-за мотора.Хочу уверенно стаять на полу))))
А,будет ли выгибать на ходу-тут и от накачки лодки зависит многое. Все ИМХО.Прокомментировать:
-
кто может в курсе по поводу Посейдонов - Викинг 340LS или Сапсан 340 под 15л.с. Мерк.
Викинг привлекает весом 46кг, но пайолы тоньше - 9мм.
Сапсан весит 56кг, но пайолы покрепче, вроде - 12мм.
Так вот вопрос - проявится ли эта разница толщины пайола на воде, при выборе Викинга? Как бы каждый кг на счету и тягать лишних 10кг не хочется.
Слышал краем уха что пол начинает выгибать на Викингах, а на Сапсанах нет проблем - так как толще пайолы.
Пассажиры весом не более 80кг, 2 чел + шмоток 20кг + бак 20кг.
Вопрос - заморачиваться с этим имеет ли смысл, в плане выгибаться пол будет или нет под 15л.с. на ходу?Прокомментировать:
-
Так я выложил скан страниц инструкции для Ямаха. Могу по электронке всю сбросить (на русском), сюда не влазит по объему. С мотором шло две книжки инструкции, в каждой книжке на 6 языках:o итого 12 языков +на русском, вот выкладываю на 3 языках может этому поверите больше.Сообщение от Bear-44 Посмотреть сообщение
ключевое на всех трех языках, 10 часов;)Последний раз редактировалось Asaris; 07.06.2013, 13:59.Прокомментировать:
-
Сообщение от Костян Посмотреть сообщениеВ руководстве пользователя мотором написано. У меня на Мерк по крайней мере было так. Правда, я не удержался
Я так понял,что надо верить вашим словам? Извините,но я верю инструкции,фото которой прилагаю.Хотелось бы увидеть вашу инструкцию;)Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение
п.с. не ради спора.2 ФотоПрокомментировать:
-
В руководстве пользователя мотором написано. У меня на Мерк по крайней мере было так. Правда, я не удержался
Прокомментировать:
-
Может скинете ссылку на мануал где так написано?Или фото из мануала?Очень интересует исходник этой информации.Сообщение от Костян Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не в течении первого часа, а в течении первого этапа обкатки - 10 часов.Сообщение от Bear-44 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В России Таджики - в РБ китайцы.Сообщение от Salnoi Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Про обкатку читайте в ветке про моторы-там писано сто раз:)Прокомментировать:
-
Опять двадцать пять....Это где вы прочитали про количество баков и нагрузку?Без какой нагрузки окатывать?В бочке?Просто на нейтралке?Сообщение от Марат Посмотреть сообщение
В паспорте (на Меркури) английским и русским по белому написано: в течении первого часа не давать максимальных оборотов и ходить меняя положение дроссельной заслонки.ВСЁ!Никаких указаний на количество пассажиров,количество баков выкатаных и т.п.
Может у китайских моторов все по-другому,так пусть озвучат.Прокомментировать:
Прокомментировать: