Сообщение от Salnoi
Посмотреть сообщение
-
В белом цвете тут не найти. Правда, говорят, что очень быстро станет выглядеть грязной. Мурена нравится больше - сидушки перемещаемые, отбойник по бортам, задран нос, цвет серый, вроде плотнее ПВХ, но есть и минусы по сравнению с Колибри - рейки на днище не на всю длину кокпита, цена +100. Вот главный вопрос в этом носе Мурены - одни говорят, хорошо, что задран - легче ход, другие, что при ветре - очень тяжело плыть из-за парусности. Если это на самом деле проблема - придется брать зеленый (хотел бы таки светлый) Колибри: меньшие затраты сил и расход АКБ все же важнее цвета и сидушек. -
К 280 СТ ( в белом цвете, заказывал на украине) зеленый цвет ПВХ летом на солнце очень сильно греется а белый не греется !!! ,катал 3 сезона внутр. кокпит 2 метра , балон 38 см, рыбачили двоем на спининг ,лодка для эл мотора само то, держит неплохо волну , для ММ и ВВ было всамый раз если не шторм конечно!Сообщение от Alehandro Посмотреть сообщение
Мурену видел мне не понравились что балоны больше и очень большая парусность при плотном ветре даже для эл.мотора не говоря про весла.
Добавлено через 42 секунды
Сообщение от Alehandro Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Маннуал-мануалом, а это в нагрузку к мотору ложат китайцы еще чуть ли не пол мотора, что бы покупатель был очень доволен.Сообщение от Paleshuk Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Посоветуйте, что лучше взять Колибри-280СТ 420 уе или Мурена 300 MR3 510 уе. Планирую эксплуатировать с электромотором 30-кой. Про Колибри отзывов много, про Мурену так не скажешь. Вообще больше интересует насколько разнятся кокпиты внутри и действительно ли дает преимущество для легкости ходя (а соответственно большего времени плавания на АКБ) задранный нос Мурены?Прокомментировать:
-
Почему обманули? В мануале комплектность так и расписана!Сообщение от витька Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ветер 8 + Кайман 330 + 2 рыбачка кг по 70-75 + 18 литров бензы + кг 10-15 поклади - на глис без проблем. Если + сына беру(кг 30-35), напарника вперёд, к носу лодки - тяжковато, но выходит.Сообщение от ptaha63 Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Стали без проблем,там их быть не может,но без МОЗГОВ они сделаны!!!!! В ПРОФМАРИНЕ -Умнее! Посмотрим как они будут выполнять свою функцию!?????Сообщение от Марат Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А как стрингера стали?, похоже мне первый раз собирать придётся на открытии.Сообщение от MYT71 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну накачал я сегодня свою Тахацу МЕ-330,КАТОРАЯ з 1 сумкай!!!! Сумку пошил !!!Собираю пол,а часть под номером 4 не Лизе, бо рейка под которую она заходит на транце завинчена криво!!!! Еще не выплывал,а уже понял,- что КАКА гэта ТАХАЦА ДЛЯ БЕЛАРУСИ!!!! Кто буде куплять ,-ГЛЯДЗИТЕ УСЕ НА МЕСТЕ!Прокомментировать:
-
Поняли Вы правильно, дело в том что транец имеет угол относительно баллонов ну и естественно свою высоту разумеется и вот "укорачивая его" мы тем самым изменяем не в лучшую для нас сторону этот угол и "подносим" мотор ближе к нижней точке транца - геометрия блин чёрт её побери :cool: и вот чтобы восполнить эту потерю и нужна "конусная проставка" чтобы отодвинуть мотор от нижней критической точки тем самым дать ему больше возможностей регулировки угла атаки винта, для получения лучшей тяги, но и тут может возникнуть непредвиденная засада - это "забрызгивание транца" из конструктива кавитационной плиты некоторых лодочных моторов где она не скажем мягко не ярко выражена, спасут эту ситуацию так называемые "косынки" некоторые производители лодок которые стремятся :cool: покорить скорость путём увеличения угла транца их используют в своих лодках, дабы избежать забрызгивания капитана святой рыбацкой водойСообщение от 19TOLYAN71 Посмотреть сообщение
.
Прокомментировать:
-
Действительно было приятно, что к вопросу продажи лодки сотрудники "Контатек" подошли основательно. На выбор было представлено несколько лодок, одну из которых я и приобрел . Научится можно только на своих ошибках. Поэтому хочу дать совет тем кто только собирается осчастливить себя покупкой лодки или еще чего. Что бы не было потом огорчений, покупаите лодку не в интернет магазинах ( нет возможности даже бегло осмотреть товар), а там где можно тщательно все пощупать и осмотреть т.к. даже самые модные бренды не застрахованы от брака.Сообщение от miha1973 Посмотреть сообщение
Всех поздравляю со скорым открытием лодочного сезона. Желаю всем хорошего настроения и удачи на воде.
Последний раз редактировалось knyz; 28.05.2013, 22:56.Прокомментировать:
-
Так вопрос в том,что транец укоротили,очень даже аккуратно,но не хватает выноса мотора от транца для регулировки правильного угла установки.Проставка под конус,спасибо Kingfish за подсказку, скорее всего не спасёт ситуацию:толстый транец с накладкамии, при полностью выкрученных винтах только 1,5-2смСообщение от Dragon Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
19TOLYAN71 вариант один снимаешь накладки укорачиваешь транец...посоветую оборотиться только к специалистам мебельщикам будет окурено сделана...пластиковую накладку на транце моно отодрать и при помощи фена аккуратно назад приклеить...короче глаза бояться руки делают)Прокомментировать:
-
описывал уже данную ситуацию в этой темеСообщение от 19TOLYAN71 Посмотреть сообщениеKingfish и кто в теме,помогите пожалуйста.Друг купил лодку KingFish TS340,вроде такую http://partnermarket.by/Yaroslavl/IMG_1083.JPG с надувным полом.Пробовали ещё до весеннего запрета на реке с мотором Мерк6 4-х тактн.,винт прохватывает воздух из-за толщины пола:(.Обратились в магаз в Бресте,где брали-им сказали-кортковатая нога,меняйте на Хонду,Ямаху или подрезайте транец,но мотор свежекупленный и со слезами на глазах:cry:транец вырезали
И шо получилось?Нихрена.Мотор опустили-воздух не хватает,но аирдэк выступает примерно на 10см за транецhttps://encrypted-tbn1.gstatic.com/i..._Y0XWANV0I-_mT и при нормальной установке мотора винт поднят вверх-соответственно при выходе на глисс нос лодки задирает дагары и усё на этом заканчивается:evil:Если винт регулировки угла наклона достать-то глисс легко,но нога мотора достаёт до выступающего аирдэк.Получается надо относить мотор от транца через переходники типа шпилек с трубками,тогда как закручивать винты...Скоро на воду,а кореш:cry: Ну почему в магазе никто не знает,что такой мотор на данную лодку Г.И обратно не сдашь и колхозить на новой не гут.П.С Данный мотор ставили на Кайман330 и 105+85 без шмурдюка поднимает.Одного с пол оборота с любым багажом.Может кто в теме,подскажите.
ну что я сделаю если у мерка и тохатсу короткие и разные по форме ноги для данного типа лодок :( и лодки здесь не причём, на Вашем фото днище лодки РОТАН и там похожая ситуация и видно что вырезан транец. Раз уж начали "вскрытие" лодки и переделки и "пожалели мотор" то не нужно уже дальше никаких "шпилек с трубками и подобного", раскручивайте пятаки мотора на максималку изготавливайте проставку "под конус" на внешнюю сторону транца чтобы "отодвинуть ногу, утопленную Вами от днища" чтобы не навредить тяге мотора.
Перед выбором лодки + мотор всегда, важна гармония как в жизни либо "+" и "+", либо "-" и "-". А если резус "+" и "-" то возможны нестыковки.....
Дилеры которые продают наши лодки в курсе что мы рекомендуем продавать с моторами YAMAHA, но выбор всё равно остаётся за покупателем и порой даже тяжело переубедить приходится соглашаться - ведь есть более продвинутые юзеры которые дают советы при покупке.
Как понимаете Всем не угодишь. Так и производители моторов стараются подстраиваться под производителей лодок меняя постоянно тех данные моторов чтобы успеть за быстроразвивающимся рынком лодок, некоторые не успевают, что же тут поделаешь :(.....Последний раз редактировалось Kingfish; 28.05.2013, 19:24.Прокомментировать:
-
?
Kingfish и кто в теме,помогите пожалуйста.Друг купил лодку KingFish TS340,вроде такую http://partnermarket.by/Yaroslavl/IMG_1083.JPG с надувным полом.Пробовали ещё до весеннего запрета на реке с мотором Мерк6 4-х тактн.,винт прохватывает воздух из-за толщины пола:(.Обратились в магаз в Бресте,где брали-им сказали-кортковатая нога,меняйте на Хонду,Ямаху или подрезайте транец,но мотор свежекупленный и со слезами на глазах:cry:транец вырезали И шо получилось?Нихрена.Мотор опустили-воздух не хватает,но аирдэк выступает примерно на 10см за транецhttps://encrypted-tbn1.gstatic.com/i..._Y0XWANV0I-_mT и при нормальной установке мотора винт поднят вверх-соответственно при выходе на глисс нос лодки задирает дагары и усё на этом заканчивается:evil:Если винт регулировки угла наклона достать-то глисс легко,но нога мотора достаёт до выступающего аирдэк.Получается надо относить мотор от транца через переходники типа шпилек с трубками,тогда как закручивать винты...Скоро на воду,а кореш:cry: Ну почему в магазе никто не знает,что такой мотор на данную лодку Г.И обратно не сдашь и колхозить на новой не гут.П.С Данный мотор ставили на Кайман330 и 105+85 без шмурдюка поднимает.Одного с пол оборота с любым багажом.Может кто в теме,подскажите.
Прокомментировать:
Прокомментировать: