Сообщение от siarhei
Посмотреть сообщение
-
На малых все более менее, а вот на глисе, на который она выскакивает за счет своей плоскодоночности очень быстро, сделать резкий поворот процедура не для слабонервных. Этакий неуправляемый дрифт на воде получается... -
Интересно, как Казанка 6 держит курс на малых скоростях..Сообщение от Zalex Посмотреть сообщениеПожалуй есть только направление.. :DПрокомментировать:
-
Думаю, что здесь Вам помогут: http://www.bagsforall.by/. Сам я здесь шил чехол для тохи 9,8 с нанесением шелкографии. Получилось очень даже прилично.Сообщение от MYT71 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это лодки,- которые приехали именно сейчас! И на сайте Априлы заявлены с двумя сумками! КТО мог додуматься до такого????? 67кг -в одну сумку!!!!! Одному поднимать и в машину укладывать очень "удобно"!:-D До этого Профмарин-300 был,там по людски все,- классно и удобно!Сообщение от Salnoi Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от siarhei Посмотреть сообщение
Для реки пойдет, для больших водоемов на которых существует возможность возникновения больших волн лучше не надо - это плоскодонка и на волне она всю душу из тебя достанет, да и не безопасно это.Прокомментировать:
-
Толк всегда есть от лодок, у нас на ММ две стоит безвылазных лебедка и рама с валиками. Если другой водоем или река то ПВХ+ мотор и погнал. Если снять зуд то ММ близко и не накладно.
Казанка без крыльев в одно лицо - 32 км, в два-26 км с тохой 9.8 2 т.
Серега если не дорого ( до300уе) бери думай!!!Прокомментировать:
-
Есть на примете Казанка 6..Будет ли с неё какой толк ? Использование и стоянка на реке (В. Березина), мотор Тоха 9.8..Прокомментировать:
-
Смотрел на выставке лодки тохатсу, да по прклейкам по всему качеству они отличные, сумки в новых моделях они стали заказывать более плотный материал и разделили на две, сразу выпускались в одной упаковке, возможно у вас первого поколения.Позвоните в Априлу к первым поставщикам и уточните вопрос по сумкам. Именно на выставке мне и говорили что проработали вопрос малых сумок и разделили на две, про размеры где 2 сумки не скажу.
Плотность ПВХ там на уровне 1100гр.м для себя посчитал веса этих лодок большими и при рыбалках по осени в низких температурах с шкурой будет тяжело справится.
Плюсы этих лодок: защитная кромка под транцем, рольс для якоря, в задне части болонов синяя часть идет как дублирующая основного ПВХ( меньше вероятности что прокуришь или тройник загонешь от воблера или блесны, с новичками бывает)
Качество для себя отметил отличным ,но вес и компактность при сворачивании мне не понравились.Чисто мое ИМХО.
Народ писал и спрашива что в размерах 3-3.3 м с мотором 5 лошадей и одного хомяка в 90 кг не выходили на глиссер, может не правильно выбирают угол наклона мотора?
Отпишитесь после испытаний свои отзывы!!!Прокомментировать:
-
Лодочку вчера на ШАТЕРЕ В Минске взял,тоха МЕ-330,приехал в Могилев,распаковывал,а там сумка упаковочная одна,вместо двух,-под полок НЯМА! Начали звонить -беспокоиться,а там говорят ,что принято решение 300 и 330 в одну паковать!:D:D:D Начали паковать,а оно не ЛИЗЕ!!!!:D Запихали, -кое-как,а поднять не МОГЕМ !!!:D И у машину не ЛИЗЕ-УМЕСТЕ!!!! Купили лодку за 9 700 000 И ДУМАЕМ ГДЕ Сумку ПАШИТЬ!:D Мне здаецца,что ТАХАЦЫ ,КАТОРЫЯ by,у ШТАНЫ НАКЛАЛИ!!!!! :D:D:D:D:DПрокомментировать:
-
Не надо спешить что-то резать, настил должен лежать в лодке очень плотно, возможно неправильная сборка, если настил не больше дна по размеру, значит должен стать.Сообщение от миха1981 Посмотреть сообщение
Я храню лодку пвх более 10-ти лет в свободно сложеном виде без сумки в гараже, правда зимой в гараже плюсовая температура, никаких проблем с пвх от хранения нет.Прокомментировать:
-
Также с этим столкнулся - весной взял КМ 300. Посмотри ролики на ютюбе. У меня раза с десятого только получилось нормально скрутить - всё приходит с опытом. А так хранить буду надутой в гараже, что уже, в принципе, и сделал. Полы я тоже укорачивал, но у меня шли от другой лодки. Резал балгаркой обычным отрезным кругом.Сообщение от миха1981 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Всем доброго времени суток. Обзавелся наконец ПВХ-шкой (Колибри КМ 280). Поскольку до этого имел дело только со старыми резиновыми лодками, то многое в диковинку. Например не получается установить днищевый настил. Такое впечатление, что он немного шире дна. Можно конечно попытаться применить грубую физическую силу, но боязно - не хочется потерять лодку не поплавав на ней. Вопрос следующий: можно ли доски настила укоротить (без ущерба) и если да то насколько.
Второй вопрос о хранении, ибо после первой накачки свернуть лодку так же компактно как она лежала при покупке не получается. Зато получается гигантский тюк со множеством заломов. Так вот наличие этих заломов - это ерунда или все-таки лучше, чтобы их не было? Да и вообще как народ хранит свои плавсредства - поделитесь с новичком.Прокомментировать:
-
Писал здесь, но пока жду открытие сезона, по ходовым скажу после того как покатаюсь.Сообщение от Salnoi Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Хотел бы услышать отзыв реальных пользователей лодок Кингфиш М-355 эту модель копания заказывает на производсте Адвенчера с всем тем качеством ПВХ, влагост.фанеры, сваркой швов и тд. фурнитура идет украинская Борик ,в отличае от Мастер 2 там фурн. европейская, ПВХ снизили до 900 гр.м., но лодка показалась хорошей, правда на выставку весной этого размера не было.
Близкий аналог Мастера 2 М-360 немного с изменеными покроя носа и днища за счет увеличения ширины лодки.
Отпишитесь если кто -то именно ее пользовал под мотором и каким? Какие впечатления по мореходным свойствам?
Присматриваюсь к этой модели, пока в минске нет.Прокомментировать:
Прокомментировать: