Лодки

вес, это да. и слань тоже хорошо. и вот она весит много . один сильно не по тоскаешь. ...

M-6- если ты охотник, то есть смысл повысить плотность материала у этой лодки. Если рыбак, то я в этом сомневаюсь, т.к. в лодке слань (а не жесткий настил), и мотор максимально 5-ка. (не плохо бы иметь запас по транцу на мотор 10-ка, но опять же слань стоит). Свяжись с производителем – ставят ли они плотность 1100, и сколько будет весить лодка, с такой плотностью выясни. А то впарят 1000 плотность. И вообще – делают ли такую услугу на заводе. А то были сведения, что ходовые бренды научились в гаражах клеить.
Вероятно, для рыбалки плотности 950 хватит для этой лодки, т.к. слань и мотор 5-ка, да и киля нет. Получается вес лодки небольшой.
Что удивило, то это то, что BARK предлагает столько цветов. Закупились видно неплохо, как БРИГи.

Ага.. Точка зрения ясна. Но парусность- вещь компенсируемая якорем...ИМХО.
И опять же... С Новым ГОДОМ, форумчане!!!!

http://www.ua.all.biz/bt-290-motorna...-bark-g1833315
вот. Хочу взять себе к сезону. В белом цвете и +Материал повышенной плотности 1100 г/м2. Кто видел такое исполнение от Барк и заказывал такие лодки?

Паша,для моих методов лова(кружки ,удочка,бортовая удочка)большой баллон только неудобства. Ещё парусность лодки с большим баллоном намного больше, ещё за счёт большого баллона внутреннее пространство лодки намного меньше. Одно положитетельное могу сказать только то, что грузоподъёмность такой лодки будет больше. Кстати Новолукомльскую волну(любую) на баллоне 37 см очень спокойно рыбачу. В идеале для себя брал баллон 39-40, самый максимум 42 см.

Но, почему же? Аргументируй пожалста.

Паша,баллон огромный. Я видел эту лодку. Из за баллона,я бы её не брал.

Может кто использовал лодку ПВХ "Tohatsu"- 330? Как она?
Вчера видел в магазине потрогал. Впечатлили большие баллоны -46см. и ширина...
Пы.сы. Цена была-9,5млн.(с "копейками")...

:D
Доктор, а меня будут лечить?
Я сказал в морг, значит в морг!
Я всегда тебя слушаю, и никогда не сомневался что ты смотришь туда, куда нужно!

Костя, а может наоборот - слишком хорошо знаешь, куда нужно смотреть? ;)

Значит повезло, я не видел. Наверно не там смотрел :(

Добавлено через 31 секунду
Мужчины, покупка лодки в Пиндосии, равно как и авто - это лотерея.
Согласны?
Просто не нужно писать, что исключительно все лодки, привезенные оттуда дерьмо и использовались только в коммерческих целях. Я лично знал несколько достойных экземпляров.

отзыв о лодке Linder Sportsman 400

После трех сезонов использования решил немного поделиться впечатлениями от своей лодки - шведская алюминиевая Linder Sportsman 400. Используется в Беларуси на небольших реках и озерах.

До этого был опыт обладания тремя комплектами: Янтарь 2 + Мерк 10 (2Т), Неман 2 + Хонда 20 (дист), тримаранный Пингвин (из Сосновки) + Tohatsu MFS 9.8 A3S. Все комплекты покупались для 1-2 дневной рыбалки. Советсткие кастрюли и современный пластик не радовали ни качеством, ни удобством, ни эстетикой В итоге захотелось что-то новое, более современное и поприличней. Выбирал между Buster XSR и Linder Sportsman 400 и Linder Sportsman 355. Последний быстро выпал из списка из-за размеров и ограничения по мотору в 8 л.с. Понимал, что он будет так же хорошо ехать и под 15-ой 2Т, но хотелось лодку побольше под 20-25 л.с. Бустер XSR грел душу сварными швами и своей причастностью к большим финским собратьям. Sportsman 400 подкупал небольшим весом и внутренними размерами. Несколько месяцев зимой обдумывал покупку, пытался искать отзывы на наших и на буржуйских сайтах, смотрел, какие аксессуары предлагаются и что можно будет прикрутить к лодке.

В итоге свой выбор остановил Linder Sportsman 400. Основными аргументами стали вес 125 кг самой лодки и 14 кг рулевая консоль и размеры. Из-за того, что плавучий материал расположен в сидушках справа и слева от рундуков (тек же полностью запенена передняя сидушка и полость между задней и транцем), лодка является очень вместительной. Размеры корпуса по наруже 401 х 164 см. При одинарном борте эти размеры практически совпадают с внутренними. Лодку заказывал у польского дистрибьютора и ввозил из Польши. Тогда была разница в пошлинах для физлиц и юрлиц. Поэтому удалось немного сэкономить. (Вскоре пошлины уравняли и такая возможность отпала). Вместе с лодкой заказал сразу и правую рулевую консоль и стекло. Она пришла вместе с рулем, рулевым редуктором и рулевым тросом. Ящик для аккумулятора прилагался к лодке. Так же с лодкой были в комплекте алюминивые весла с пластиковыми лопастями, уключинами и подуключинами.

Когда забирал лодку в Польше, хозяин фирмы, побывавший на производстве, рассказал побольше про технологию производства этих лодок. Получается, что лодка цельнотянутая, скрепленная профилями и винтами с герметом: продольные половинки корпуса, правая и левая, в виде листа алюминия натягиваются прессом на матрицу. Потом скрепляются замок в замок в килевой профиль и собираются винтами с кузовным герметом. К ним крепится транец и прочие элементы. Винты более жесткие, чем материал корпуса. Под каждый винт сверлится отверстие немного меньшего размера. Во время вкручивания винт нарезает сам себе резьбу и ужимает все что нужно. Так же на лодку ставятся продольгные усиливающие профиля на днище внутри и снаружи, верхние привальные профиля и скрепляющие углы. Банки – так же элемент жесткости корпуса. Ну и естественно, специальные усиления на транце. Все это мне оч понравилось. Поляк утверждал, что подобная технология с винтами используется в самолетостроении. Если кто знает точно, пусть подтвердит или опровергнет.

По приезду домой решил вопрос с двигателем. Максимально на эту лодку можно 20-ку при условии использования с рулевой консолью. Скорее всего, из соображений безопасности. Так как транец длинный выбрал Tohatsu MFS 20 C EPL. Основные аргументы были то, что мотор японский и более доступная цена. На сегодняшний ум взял бы такой же, но с гидроподъемом. Для комфорта.

Консоль монтировал сам. В комплекте была подробная инструкция и все болтики винтики . Все стало с первого раза и без каких либо модернизаций. С монтажом мотора помог знакомый.

Первые выезды доставили много удовольствия и радости по поводу сделанного выбора и состоявшейся покупки. Лодка понравилась и жене и знакомым водноморникам. Вид полированного алюминия производит очень хорошее впечатление! На банках красивые синие накладки (типа туристического коврика только гораздо плотнее), которые не впитывают влагу, не нагреваются на солнце и не сильно охлаждаются на холоде.


Пока ждал лодку, подобрал некоторые аксессуары: фирменный линдеровский кронштейн для датчика эхолота, держатели для спиннингов Berkley и разные держатели для приманок. Последние заказывал в из Америки с Cabelas. Первый месяц ничего не монтировал, чтобы не наделать лишних дырок. По-тихоньку присмотрелся что куда и потом окончательно закрепил. Акб поставил в пластиковый ящик внутрь рулевой консоли. Место специально предусмотрено.

Первые два сезона ездил на стандартном винте с 9-ым шагом. Лодка легкая и с 2-ми человеками мотор немного перекручивал. С 3-мя все было о.к. В нынешнем сезоне померял винты с 10-ым и 11-ым шагом. Поставил последний с 11-ым. Максималка с 2-мя человеками и без багажа на гладкой воде – 43 км/час.

Сейчас по прошествии 3-х сезонов уверенно могу сказать, что лодкой доволен. Свои первые комплекты менял каждый год в поисках лучшего. Этой доволен. Как и раньше бывало в моей жизни хобби плавно перетекло в любимую работу: благодаря знакомству с Линдером начал продавать лодки и моторы. Лично побывал на производстве Linder и Buster. Сейчас выбор лодок и моторов для меня стал больше и на перспективу постоянно присматриваюсь к новому комплекту Linder Arkip 460 + 50 л.с. или Buster M или Buster L Hardtop. Но до сих пор не уверен, так как понимаю, что с ростом размера и мощности придет рост веса. На воде 70-90% времени провожу один и очень доволен, что могу справлять с лодкой без помощника. Если и возьму что-то крупнее, то есть большая вероятность, что параллельно оставлю такую лодку (Sportsman 400) в хозяйстве.

Надеюсь, эта информация хоть немного сможет пояснить ситуацию тем, кто задумался над покупкой подобной лодки. Три года назад мне такой информации оч не хватало. И был рад, когда нашел на мотолодке объявление о продаже Линдера 400 б/у в Питере. Созвонился с человеком, узнал для себя некоторые подробности. Так что, если есть вопросы, спрашивайте.

S Alex

Полностью согласен с Костяном .Смотрел бассовые лодки типа "тритон" от 17 до21".Все то же самое -америкосы лодки не берегут.Свежие лодки производят впечатление помойки с торчащими проводами и выломанными приборами, плюс мотор от 90 л.с. двухтактный с соответствующим аппетитом в непонятном состоянии и дурью не нужной на наших водных просторах.

S_Alex
Я видел басовую лодку 2008 года, за 999 у.е От неё остался только корпус (без мотора, тросов, и т.д. и т.п.) . Два продольных редана с левого борта были деформированы от профиля на 2-3 см. Этого хватило лодку сдать в металлолом. Такие повреждения на АМГ не лечатся. А "пацаны" её купили! И потом сдали уже в метал на территории РБ.