Сообщение от F.A.N.
Посмотреть сообщение
-
Только не для меня:D. Я очень легко справляюсь с обычными пайолами со стрингерами.Сообщение от F.A.N. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я как то уже мнение на счёт ПВХ лодок высказывал,но повторюсь. Для меня важно толстое ПВХ, количество отсеков не менее 3+киль,борт до 42,но лучше 39см.Прокомментировать:
-
так вы практически подтвердили этой статьёй то,что я говорил.Я имел ввиду не контрафактный материал,а качественный европейский,например Валмекс.Корректно было бы сравнивать материалы одного производителя.Прокомментировать:
-
Нет 1000 конечно надежней. Только вот не могу понять а, почему не 1500, ведь это еще надежней , а у надежности то нет предела!
Или есть?
Источник.Вторым по популярности стоит миф о плотности ткани, из которой сделана лодка. Он гласит, что чем больше плотность ткани, тем она прочнее. Это — чистой воды маркетинг! Дело в том, что ткань ПВХ, которую используют в производстве надувных лодок, делают в Европе (Финляндии, Германии и Чехии) и Южной Корее. Нельзя сказать однозначно — какой производитель лучше, но факт остается фактом — корейская ткань всегда немного больше по плотности, чем европейская (самый распространенный корейский лодочный ПВХ имеет плотность 1100 г/м2). Сначала для производства лодок большинство отечественных производителей использовали европейскую ткань, но «азиатская» оказалась намного дешевле, и поэтому практически все плавно перешли на нее. В виду этого было как-то необходимо внушить покупателю, что такая ткань чем-то лучше, и — бинго!!! Решение было найдено в классическом маркетинговом ходе, когда какая-то умная голова выдала мысль: «А давайте скажем, что она прочнее…». Если сравнивать между собой лодочную ткань европейского производства плотностью, например, 850 г/м2 и такую же «азиатскую» 1100 г/м2, то окажется, что характеристики на истираемость, разрыв и прокол у них одинаковые! Но сделанная из «азиатской» ткани лодка будет весить немного больше аналогичной, сделанной из европейского материала. Но тут немаловажен и другой аспект — помимо ткани ПВХ, специально сертифицированной для производства надувных лодок, есть ткани для производства тентов, бассейнов и.т.д., которые по цене обходятся дешевле лодочных. Так вот, некоторые недобросовестные производители делают свои лодки из таких материалов. И, как правило, именно эти ткани имеют небольшую плотность. Так что если хотите прочную лодку — не смотрите на плотность ткани, а просто спросите сертификат соответствияПрокомментировать:
-
Весь сыр-бор начался с того,что человек спросил на что влияеет плотность ПВХ.
Моё мнение заключается в том,что применение материала меньшей плотности не добавляет лодке надёжности и долговечности и износостойкости.Разве не так?
Это вовсе не означает ,что так называемые лайты не имеют права на жизнь.Если они востребованы рынком-будьте любезны-получите!
Что касается российского товара,то у меня очень специфическое отношение к нему.
Честно говоря ,считаю ,что они вообще сами ничего сделать качественно не могут в принципе.
Кроме автомата Калашникова.У нас тоже,кстати.
На форуме прорисовывается определённая группа людей ,у которых есть мнение по каждому вопросу в разных ветках и их эрудицией,широтой ума можно только восхищаться.Иногда просто робеешь перед этими гигантами мысли и жалеешь,что позволил себе высказать свою узколобую точку зрения.:-DПрокомментировать:
-
Мнев и К. Вы, хоть немного вникайте, в то что вам отвечают, помимо скабрезностей;).Сообщение от F.A.N. Посмотреть сообщение
Использовать материал разной плотности для лодок разной длинны нормальная практика большинства производителей ПВХшек:o.Прокомментировать:
-
Было бы интересно узнать какая известная фирма производит моторные килевые лодки из материала 850г/м.
не знаю каким местом и чьим определяется,что толстый... есть хорошо.Вам виднее;)
Очень художественные алегории применяете.Для убедительности наверное?:D
Что же касается материала,то всё станет предельно ясно ,если случайно наскочить на корягу или ракушечник. Имел возможность на практике сравнить преимущества и недостатки лодок из материала разной плотности.Никому не навязываю своего мнения.Прокомментировать:
-
Вообще-то уменьшение плотности ПВХ и соответственно веса,цены - пожелания клиента.Отсюда появились Лайтовые(L) модели заточенные под определенный мотор(гарачолюбимый тох 9.8).Года этак через три, тут будут обсуждать совсем другой подход к выбору комплекта,не на последнем месте будет вес лодки,удобство сборки-разборки.При выборе, плотность ПВХ урат ли войдет в список достоинств и недостатков - ибо толстый и хороший ток при е...ле хорошо.............. .Прокомментировать:
-
И чем отличается850 -900 грамм на метр от материала 750 грамм метр. Может только весом на 12 процентов? А в весе уже качество выражается? А если "толстый материал" используют, потому что более легкий и качественный недоступен по цене?"хороший толстый материал,который стоит денег и весит прилично"
Не вижу смысла делать надувнуху в 3 метрах из материала 1100 г м. Ничего кроме лишнего веса и цены , не прибавиться. За 750 грамм на метр не скажу , но нормального материала 850 гр на метр достаточно. Об условиях и сроке эксплуатации своей лодки я писал. Сейчас она эксплуатируется под пятнахой. Проблем нет.
Зависимость плотности материала от размеров лодки присутствует у всех производителей.
Недобросовестная конкуренция ,еще иногда "вылазит " когда одинаковые по размерам лодки с разной плотностью шкуры на поверке весят одинаково(без пайолов).
Блажен , кто верует.Прокомментировать:
-
На рынке лодок достаточно жёсткая конкуренция и порой она ведётся не совсем добросовестными методами.Ни один уважающий себя и своих клиентов производитель не будет делать моторную лодку длиной 3м из ткани 750г/м.Это легко проверить.Хороший толстый материал стоит денег и весит прилично,а сейчас пошла тенденция из гауна слепить конфетку абы продать. ПВХ бывает разной и порой лодки делают из материала совсем для этого не предназначнного ввиду его низкой цены.Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Смешно даже сравнивать лодку из1100 и 750г/м.Прокомментировать:
-
А я имхую, что нельзя, плохо лодка будет хранится, ей одной скучно и одиноко, свернутой в клубок, да еще и в сумке. Чтоб было ей хорошо, ее нужно утром, перед уходом на работу, обязательно накачать, если уходишь раньше остальных членов семьи - пусть это будет их обязанность, например, супруги, вечером придешь - проверишь. И не нужно ее класть в диван, под кровать, и тем более в шкаф... А на ночь, когда укладываешься в берлогу, ее нужно укладывать между собой и женой - лодке так будет теплее и комфортнее. А чтобы не качать ее каждое утро, и тем самым облегчить жизнь любимой супруге, перед тем, как загрузить ее в постель (имею ввиду лодку), можно попросту не сдувать....сколько той зимы :DСообщение от Valera 75 Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Можно. Так и храню постоянно.Сообщение от Valera 75 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Она уменя в квартире при плюсовой температуре,но Лежит в сумке.Можно ли?Сообщение от Эксперт Посмотреть сообщениеЕсли хранится в отапливаемом помещении,можеш не раскладывать,хотя в идеале лодка должна хранится в накаченом состоянии.
p.s.Свой фрегат за 6 лет зимней консервации ни разу не раскладывал(стоит в шкафу,дома) и все с ним гуд
Прокомментировать:
Прокомментировать: