-
Подскажите на что еще глянуть (с лодкой нужно решить вопрос до выходных,в понедельник старт на Волгу) Заранее спасибо. -
"Бриг" лодки безусловно хорошие и компания эта одна из первых производителей ПВХ лодок в Украине. Но то , что "Кайман" и близко не станет рядом с "Бригом" - явный перебор.Прокомментировать:
-
Я считаю что кайман вот с этим и близко не станет,возможна и в длинне 380,на рынке Украины,России,Беларусии и ближнего зарубежья более 10-ти лет.Сообщение от Палыч Посмотреть сообщение
ИМХОПрокомментировать:
-
Добрый день.Помогите советом,имеется Тоха 20-ка 4Т,очень нужно быстро приобрести лодку ПВХ.Гляжу на Кайман 380 S,или это не вариант??? P.S.Не пинайте если чего не так написал(форум читаю годов пять,а пишу второй раз)Прокомментировать:
-
Сию проблему я ощутил при первичных осмотрах лодки дома. Позже был приобретен электронасос и теперь на рыбалках все сдувается без проблем...Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
От ты подиж как... У меня наоборот Каймановский чехол лохмотьями пошёл моментально. Про Калибривский не скажу, так как загорает в шкафу колбаской скрученный, но на ощупь хорош...Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение
А я действительно лодку не сдувал ни разу... Думаю, что они тут копья за клапана ломают? А оно оказывается, сдувается с трудомс...Прокомментировать:
-
Всё верно: важно подобрать диаметр верёвки, тогда сам стопорится. Там V-образный стопор.Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сам не пользовал, но с человеком плавал, у него такая была на носу. У него была якорная верёвка, на которой через каждые см. 50-70 узлы обычные, которые выполняли роль стопора.Сообщение от vladvolk Посмотреть сообщение
Очевидный плюс - это быстрота использования.
Вроде как, если подобрать правильную верёвку, то узлы не нужны, но тут могу ошибаться.Прокомментировать:
-
А типа такой штуковины никто не пользуется, удобно или ерунда?1 ФотоПрокомментировать:
-
Пробовал я так. Через метр ставил петли. Неудобно разматывать из мотка (даже на мотовиле) - цепляются друг за друга, застревают, верёвка больше путается. А купил лодку с ручкой-рымом и проблема ушла. Всего то надо верёвку два раза вокруг ручки обернуть.Сообщение от vadim 777 Посмотреть сообщение
http://www.kolibriboats.com/images/a...es_246_big.jpg
Добавлено через 3 часа 34 минуты
Ишь ты... В моём Каймане 330N 2008-го года выпуска такого не было - просто железная скоба-ручка. А вместо пластиковой ручки - эмблема. Вот как на фото http://partnermarket.of.by/prod38.jpgСообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщениеПаша, я не знаю, о каком ты Каймане ведешь речь...
Ты об этой ручке? Она имеется. И кольцо тоже;)
[ATTACH]183418[/ATTACH]
Видно время не стоит на месте. Или на разных моделях разные ручки. Вот я за нижнее кольцо цепляю ремни-лямки, а за ручку тащу на берег.
Раньше писАл об этом. Если кто не видел, то тут:
http://brik.org/showpost.php?p=1127218&postcount=7555Прокомментировать:
-
Пользуюсь карабином,только якорную веревку не привязываю,а заранее навязал петель под нужные глубины,шаг может быть любой.У меня такое есть, но сложно регулировать длину верёвки на разных глубинах. Верёвку к карабину надо привязывать-отвязывать для разных глубин. . А вокруг ручки-рыма просто сделал пару витков и усё.Прокомментировать:
-
У меня такое есть, но сложно регулировать длину верёвки на разных глубинах. Верёвку к карабину надо привязывать-отвязывать для разных глубин. . А вокруг ручки-рыма просто сделал пару витков и усё.Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщение
Следующую лодку буду брать (по весне) - Опять к 330-му Кайману вернусь.Прокомментировать:
-
не знаю,что увас там глиссировать не хочет,я на своей КМ300Д и Мерком 5 2-т с легкостью делал товарища на Каймане с Хондой 5,а он к таму-же на кг 25 легче меня и стартовал на секунд 5-8 раньше меня.Сообщение от fly Посмотреть сообщение
С клапанами соглашусь,спускают хреново,приходилось лёжа на шкуре полусвёрнутой загарать,и крышки клапанов конструктивное уродство,да и насос можно сразу в топку и прикупить BRAVO.
Ещё неудобство создавал ПВХ,при более низких температурах дубел страх как.
Но по глиссу повторюсь всё гуд...ИМХО.Прокомментировать:
-
КМ- 300 Д под пятеркой не очень глиссирует. Виновата (имхо) конструкция лодки. Чего-то там не так. На форуме советовали нарастить транец.
И с клапанами согласен. Откроешь, а спускать не хотят. Приходиться мудохаться.Прокомментировать:
Прокомментировать: