Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
помойму ,:):):):) по.....хй чьи там чехлы,абы :):):):) мягко было.Седал сам себе крэсла ,выпилил,вышил,столяра да сих пор не могут вьехать - как оно крутится ,имея ту же плоскость ,что и банка .
Миллион, миллион, своими руками можно сделать. (Хотя сам купил готовые, так уж получилось). На одной из веток вопрос установки транцевых колес рассматривался подробнейшим образом. По отзывам народа - не особо сложная процедура и что немаловажно по нашим временам, малозатратная, в сравнении со стоимостью установки на фирме. А жизнь водномоторнику реально облегчают и спину берегут.
Почему многие водомоторники их недооценивают и не учитывают при выборе лодки ? Это очень удобно и в то-же время легко т.к почти весь вес комплекта ложиться именно на них, а ты берешь за ручку спереди лодки и на твое плечо ложиться не более 10-15 кг веса . И не говорите мне что не всегда есть подходящее место для спуска
:D А как потом лодку с дырками в транце продать. Ведь лодку и так даром нужно отдать, за колеса деньги не отобьешь, а бесплатно, т.е. даром жалко отдать.:D
ЭТО наш менталитет
Наблюдал картину когда чел выехавший из авто салона на новеньком автосе одевал на сидушки позорные китайские синтетические чехлы. На вопрос зачем, ответил- ну ведь когда нибудь нужно продавать будет. Хоть сиденья сохраню как новые. Кому машину купил, себе или тому парню не понятно.
Главное - возможность в одиночку ее спуска неся на плече.
Езжу один на рыбалку очень редко, в основном с напарником, но иногда приходиться и одному, выручают транцевые колеса. Почему многие водомоторники их недооценивают и не учитывают при выборе лодки ? Это очень удобно и в то-же время легко т.к почти весь вес комплекта ложиться именно на них, а ты берешь за ручку спереди лодки и на твое плечо ложиться не более 10-15 кг веса . И не говорите мне что не всегда есть подходящее место для спуска . Есть колеса узкие которые можно использовать только на твердом грунте и т.п. ну так возьмите широкие с надувными покрышками и с ними вы преодолеете все кроме болота. Представьте что вы в обычную хозяйственную тачку положили мешок картошки по 40-50 кг, и что, хотите сказать что вы в одиночку не дотяните ее от машины до берега ??? Смешно !!! :D
p.s. когда-то я их тоже недооценивал, но на одной из рыбалок наблюдал картину:o как один дедуля во рту с сигаретой, разговаривая по телефону и держа лодку около 3,3м с тр колесами одной рукой спустил на воду, и еще вернулся ко мне и помог дотянуть мою первую пвх 3м. Во как !!!
Всем удачи и с наступающими праздниками !!!
ЭТО наш менталитет --купить\г----о но сэкономить 200 баксов\ и мудохаться \переделывать , переклеивать ,перее----ть\ главное руки заняты.То реечную ванную купят---и давай фанеру пилить\не бесплатную\ или киль вклеивать, но потом сам за себя горд - во блин сделал\молодеЦ
Мне кажется лодка покупается под возможности и предпочтения рыболова, а не с целью купить задешево и затем переделывать. Для себя выделил 3 варианта лодок.
1. Безлошадным (в ближайшей перспективе) и любящим ловить в тьму-таракани, когда лодку тащить нужно на себе пару-тройку км. Только одноместную ( ну полуторку) без всяких сланей. Надувное дно желательно.
2. С машиной, но любящим в либо в одиночку, либо любящим посещать новые водоемы - либо с навесным транцем в размере 280 - 300, либо со стационарным в размере 300-330. Главное - возможность в одиночку ее спуска неся на плече. Да и время сборки-разборки поменьше. Получается только слань-коврик и мотор до 5 лс.
3. С машиной и ловящим на знакомых водоемах, где имеется хороший берег для спуска. Ну тут от 360 и до 420, можно и выше. Килевая с жестким дном. Или жесткая лодка на лафете, но это уже зависит от толщины кошелька и желания.
Под свои условия пока остановился на втором варианте. Мне переходы за 5-10 км не нужны. Перемещение в водоизмещающем режиме устроит вполне.
ЭТО наш менталитет --купить\г----о но сэкономить 200 баксов\ и мудохаться \переделывать , переклеивать ,перее----ть\ главное руки заняты.То реечную ванную купят---и давай фанеру пилить\не бесплатную\ или киль вклеивать, но потом сам за себя горд - во блин сделал\молодеЦ Я\ теперь ДАЖЕ стоять можно или мотор помощнее впиндюрить.Понять надо хорошее за дешево не бывает.И это не экономия купить дешевый брэнд и не спать потом ночами \а на фига оно мне было надо\ и как потом продать то , что самому не нравится\найти такого же - который хочет лохануться ,как ты сам\.В канун РОЖДЕСТВА -ЖЕЛАЮ ВСЕМ БЫТЬ РАЗУМНЫМИ И ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ --здоровья , благополучия - и иметь возможность покупать то , что хочется , а не то , на что хватает денег--пусть их будет у вас.
У Коллибри уключины требуют доработки, пвх при одинаковой плотности у велеса показалось более мягким что облегчает сборку на холоде...пока не пощупаешь то и другое, не поймёшь.
PS. В Велесе ну очень не понравилась система крепления банок с пом. барашек, пока поцелишь вся спина мокрая:evil:
Крепления банок-это да,потом в процессе езды они откручиваатся!Мы вышли из этого положения-совсем их выбросили,а вместо их взяли вёдра вроде 30 литровые(из под краски фасадной).......работают и как рундуки и сидеть повыше(ноги не затекают)......на крышку ещё наклеили мягкий паралон..........Вообще очень удобно.
пвх при одинаковой плотности у велеса показалось более мягким что облегчает сборку на холоде...пока не пощупаешь то и другое, не поймёшь.
+1,в одной из веток об этом писал-чем отличается корейское и европейское ПВХ.С мнением по поводу фурнитуры не согласен.ИМХО
А вот насос Колибри с его преславутым... гвоздем,достоин отдельной темы.:mrgreen:
Сорри, а что именно на ваш взгляд в Колибри не так, в сравнении с Велесом?
У Коллибри уключины требуют доработки, пвх при одинаковой плотности у велеса показалось более мягким что облегчает сборку на холоде...пока не пощупаешь то и другое, не поймёшь.
PS. В Велесе ну очень не понравилась система крепления банок с пом. барашек, пока поцелишь вся спина мокрая:evil:
Прокомментировать: