-
Предположение про мотор верное,нельзя, грузоподъемность до 225 кг и ничего не надо делать. Только про жилет не забывайте. А вообще здесь столько про это писали.:( -
народ хочу лодочку прикупить,такую шоб ничего на нее неделать,там тех.осмотр,регистрация.....итд, какие параметры должны быть у лодки?
и нет смысла наверное спрашивать,можно ли маленьким мотором оснащать на электротяге! предпологаю что незя!!!Последний раз редактировалось максим230678; 24.08.2011, 13:10.Прокомментировать:
-
-------что делать если метал начал сульфадировать,точнее уголки которые по днищу клепаные вдоль лодки и насколько ето опасно?--------
кстати, эти уголки продольные называются стрингерами (поперечные шпангоутами). имхо очень плохо,т.к. эта зараза жрет дюраль как лишай. я в первой оби заменял три участка стрингеров см по 20. вырезал уголок трухлявый с запасом, чтоб зараза не осталась, высверлил заклепки, вынул ржавый участок. шкуркой с керосином прочистил металл днища - там было чуть чуть(но не будешь ведь кусок днища менять) . на место вырезанного участка стрингера вытяжными заклепками приклепал новый уголок ( у меня оставался от обрезания казанки), концы врезанного уголка закрепил шинками к оставшимся стрингерам. это вообще не сложно, самое трудное было вырезать старый участок - резал ножовочным полотном -болгарки не было.Прокомментировать:
-
Юля , раз ваш муж выбрал себе такую супругу, что ему готовы позавидовать половина читателей форума, явно сможет выбрать и хорошую лодку. Ведь лодку , как и жену выбираешь не на сезон. Пусть сам старается, даже если и вместе с вами. Не лишайте его такого удовольствия.Прокомментировать:
-
Юля , Вы ему /мужу/ лучше денеХ дайте , он сам решит что приобрестиСообщение от юля Посмотреть сообщение
.
Прокомментировать:
-
юрий юрьевич,отмыл лодку внутри возник такой вопрос,что делать если метал начал сульфадировать,точнее уголки которые по днищу клепаные вдоль лодки и насколько ето опасно?заранее спасибо
Прокомментировать:
-
Мужчины, помогие даме!!!У мужа день рождения ,хочю преобрести надувную лодку.Посоветуйте как правельно выбрать и что лудше-пвх или резина.Прокомментировать:
-
бензобак под унитаз хорошо влезет от Нивы. он плоский (на 40 л) и по ширине вроде как помещается и по длине не выйдет из-под уровня ресцесса. как раз займет неиспользуемое место. а сверху него по краям от унитаза где места повыше еще останется место соорудить типа бардачков, или полочек с закрытой задней стенкой.Прокомментировать:
-
не Юрьевич я боюсь просто что бак может не влезть под унитазупоры мешать будут но я еще не мерял ,а нащет поднятия транца я 20 мм имел ввиду по ширине уголка,а пластину действительно лутше петли приварить и уголок я из 2мм нерж хочу заказать,но ето я пока так только размышляю.А воовще Юрьевищ большое те спасибо что гдето подскажеш гдето на мысль наведеш:)Прокомментировать:
-
Владемир, я преследовал цель минимального добавления веса при достаточной для меня прочности. фанера будет все время мокрой, дуб большой площади тяжел. может упоры под ресцессом как я делал (на фото) в первой лодке и не нужны. но эта дюралевая конструкция не весит и полукиллограмма, но но значительно усиливает от возможной прогиби металла штатного транца. самое простое - вырезать из толстой бакелитовой фанеры нашлепку на весь транец и привинтить ее. но весить она будет кил в 15 -мне этого не надо, я ценю обь еще и за относительную легкость в ее размерах. а так как добавляют рифленку, всякие ящички из толстой фанеры, автомобильные сиденья и прочее - мне не нужно потому, что иметь скорость под 40 км 15-ки уже не хватит. а более мощный мотор - сложно ставить-снимать
чтобы поднять - выровнять нишу на транце зачем приваривать целую полоску стали к уголку? можно отдельные уши по количеству точек креплений деревяшки. а сплошную полоску сделать только под струбцины. это я все на счет экономии веса. да и деревяшку можно сделать переменной толщины: толстой (под струбцины) и значительно тоньше к планширям. вторая беда приварки металла к уголку - неразборность конструкции если понадобится ниже опустить мотор. поэтому у меня надставка стянута сквозными болтами со стальным листом сзади транца и перед транцем до уровня ресцесса.Последний раз редактировалось юрий юрьевич; 09.08.2011, 09:18.Прокомментировать:
-
Спасибо Юрьевич за фоты,но у меня возникла такая мысль,а есль транцевую накладку зделать помощьнее допустим из 12 фанеры и опустить на 5 см ниже чтоб она при старте давила на штатные упоры да и площадь опоры увеличится,а на 20 углолок наварити пластину 45 мм паролельно уголку по длинне нишшы и к ней прикрутить фанеру или доску дубовую?Прокомментировать:
-
поскольку упор мотора максимален на той части транца, к которой прижаты лапы струбцин, сделал дополнительный упор в стрингеры (дополнительно к штатным, но штатный упор сконценнтрирован низко почти у днища и там ИМХО хватает жесткости днища) для этого высверлил унитаз ( ресцесс) так как с ним не то что такой упор, а и транцевую доску не заменишь. для того, чтоб распределить упор всей верхней площади транца ( самый верх имеет сложное направленние упора: как вперед, так и на скручивание назад -вниз), обрамил верх транца стальным уголком 20 х20 мм - (сделал надрезы ножевкой, выгнул по профилю транца и задней части планширя, потом получившиеся после выгиба щели заврил). такой хоть и стальной профиль не ржавеет у меня и на второй лодке, а жесткость имеет отменную при малом весе. надставка на транец мм в 45 выполнена со стальной пластиной сзади для уменьшения того самого скручивающего упора. вполне резонно для тяжелого мотора делать надставку на транец по всей длине верха транца между планширем.6 ФотоПрокомментировать:
-
Спасибо за разьяснение...так и предполагал.Сообщение от WolfRamm Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я тоже.И главное после кичатся своим незнанием!Сообщение от Pitbool Посмотреть сообщение"Мы самые вумныя!":mad:
Прокомментировать:
Прокомментировать: