mr_sapun
Если катаешь лодку днём то давление отстраниться прежнем если ночью то нужно смотреть потому как перепад температуры может быть очень большим и соответственна давление может вырастит до критической отметки. Хотя ножным насосом до критической отметки ты не накатаешь ни когда.
-
mr_sapun видимо качаеш штатной помпой или насосом низкого давления типа интекс, перекачать не получится, если и пригреет солнышко, то давление врятли поlнимется до опасного значения если лодка на воде!!!, лодку на берегу прятать в тень и/или сбрасывать давление
сам без манометра и не заморачиваюсь этимПрокомментировать:
-
дима ч,почитай.В статье толково описано как нас разводят.Твой эл.насос без запаса мощности.
http://www.badger.ru/reviews/tests/16915.phpПрокомментировать:
-
Поделитесь опытом, плиз. Повторно вопрос:
Сообщение от mr_sapun Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Kingfish да!!! "тазик" RIB285 натуральный))). ПВХ в таком размере лудит ходит.Прокомментировать:
-
Kingfish
класс гоняет:)
VV со своим балетом отдыхает:)
А там РИБ и мотор не 5 сил, или 5сил? И 250....
Хотя по таким волнам и на более больших да на глиссе тоже по хребту хорошо дает, взлетов конечно не будет, но зубы хорошо стучатПрокомментировать:
-
Бриг 380
Слухайте !!! Первым делом купил манометр BRAVO у Шатеры . Проверил. Недокач полный (0,12 бар) (согласен со всеми ) :!: в балонах и кильсоне. Начал качать ножным насосом (max 0,18 бар). Поехал купил электропомпу BRAVO BST 12 (до 0,3 бар) на жданиках , накачал балоны 0,25 бар кильсон 0,3 бар. Буду пробывать в выходные.
Но столкнулся с очередным косяком манометр после помпы вместо 0,3 бар показывает 0,22 бар . Может кто подскажет что за хрень ?
Прокомментировать:
-
Kingfish
Я как то писал, Адвенчер 4,0 с тошей 9,8 , два хомяка 130 и 85 кг + немного скарба кг 40 :) на глис легко.., троих нет, даже на пустой ... но тут длинна...Прокомментировать:
-
АндрейСообщение от AN Посмотреть сообщение
легко вытянет но идти будешь как
вот видео на RIB коротком примерно так и на пятёрке будет
откуда такая тяга к коротким лодкам ;)? Экстрим?
у меня когда-то был "тазик" RIB285 на 10-м моторе - да ну его на .....
если одному, с двумя естественно не идёт!
Пожалей свой позвоночник :cool:.Прокомментировать:
-
я бы качал борта 0,22, кильсон- 0,44, на Квике так.
У Эдвенчера есть лодки с обводами V и U, у Брига последних нет, только из-за этого я бы лично Бриг не покупал...
Kingfish
Эдвенчер Мастер 1 260 по паспорту 5 сил, одного на глист вытянет легко или натяг будет?
Почему спрашиваю- вот Кайман 285 точно пойдет легко, потому как он длинее и!!!! значительно уже, а Мастер 260 шире, что потребует дополнительных коней
Добавлено через 3 минуты
Ive
пойлы с зазорами не так страшны, бревна из- за этого не будет, а вот при переходе по большим волнам, ессно уже без глисса, просто пол больше будет гулять, что в принципе не особо важно.Прокомментировать:
-
ПАПА IVE
На Бриге однозначно надо полы переделывать, это у них косяк,Прокомментировать:
-
Ive может проще продать Бриг и купить тот же Велес или Кайман?Прокомментировать:
-
Бревно у БРИГА
Добрый вечер.
Вопрос был о «бревне», а забрались в качественный анализ разных производителей Украины. Не выдержал и решил вставить свои пять копеек.
Дима, я тебе в личку писал, что это слабое место у лодки и сразу говорил, купи манометр, а лучше Эл.помпу! В прошлом году сын взял сие изделие и я почти год борюсь с этим минусом.
Просмотрел всю приписку на motolodka.ru, правда там речь шла о 350 Балтике. Задавал вопросы производителю. В результате ответ правильный у Ana – качать до звона! Страх связан с инструкцией, у них указано давление 0,15. А производитель не рекомендует больше, говорит нарушение правил эксплуатации, а гуляние пайолов это следствие размера.
За год мучений: подкладывал пенку под 1и 2 пайол с загибом в носу, переделал узлы соединения пайолов, купил помпу. Думал - вылечил, а нет! На фесте водомоторников снова встретил «бревно»! В лагере взял помпу и аккамулятор и добил кильсон на воде до 0,35 – бревно пропало.
Есть еще одна версия, знатоки меня могут поправить. У Брига не плотное соединение пайолов, там зазор 2мм и где-то 3мм на соединении пайолов со стрингерами. Производитель позиционирует что у их изделия легко ставятся и снимаются стрингеры. Это правда. По сравнению с Велесом и Кайманом, где все жестко соединяется и не шевелится, у Брига зазоры позволяют фанере гулять. Может я ошибаюсь, но есть желание сделать стык пайолов и стрингеров как у Каймана. За авторитетное мнение буду признателен.
ПАПА IVEПрокомментировать:
-
На рынке Вам и про "восьмислойный" ПВХ расскажут - и вилку не выдадут.Сообщение от Warlord Посмотреть сообщение
Внутренние швы главное а не внешние :D
да и лодки Kingfish "моментом" не клеятся :cool: .
Торговать это не значит говорить что своё лучшее - это решит покупатель и сделает осознанный выбор. А мнение о качестве узнаётся от пользователей той или иной продукции а не "поливанием". А теперь про "разбазаривание" сотрудников :D раз уж Вы включили их даже в состав Adventure или может и в Zodiac часть имигрировала ;) видимо они даже и оборудование для всех изобрели и уже 19 лет лодки делают
. Ничуть не ущемляя продукцию БРИГА с объёмами продаж БРИГА и коммерческими проектами соглашусь в Вашу пользу - с качеством - нет (ИМХО).
Adventure и BRIG - это достойные производители лодок из ПВХ и расставьте их по местам сами как считаете нужным.Последний раз редактировалось Kingfish; 08.06.2011, 23:35.Прокомментировать:
-
А что точно? Точно,что я видел на рынке ,как на лодках Кингфиш продавец моментом приклеивал внешний накладной шов,который отклеился в трёх местах ещё до начала эксплуатации.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
Фирма БРИГ это своё производство и продажа по всем миру
http://www.brig.ua/where_to_buy.phtml
Вы же их не продаёте,откуда "мнение"о качестве? Половина украинских лодок делается бывшими сотрудниками БРИГА ,включая адвенчур.Не отсюда ли ветер дует?Прокомментировать:
Прокомментировать: