Лодки

Предыдущая 1 236 636 686 726 731 732 733 734 735 736 737 738 739 740 741 746 786 836 1097 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Биг-Мен ответил

23.05.2011, 18:26
Сообщение от К9 Посмотреть сообщение

Низафто! )))

а я решился...
спасибо фэсту...
буду такой брать:
http://www.kater2.spb.ru/neptun/neptun-500.shtml

1 Фото
Прокомментировать:
Участник юрtw ответил

22.05.2011, 21:32
Да именно она, ещё недавно стоила 1 600.000 р.!?
Прокомментировать:
Участник Папа Карло ответил

22.05.2011, 16:36
Сообщение от юрtw Посмотреть сообщение

Kingfish IB-285P с прив. брусом,транцем и жест. настилом,

Эта?
Прокомментировать:
Участник igorgulov ответил

22.05.2011, 15:52
Сообщение от cockroach Посмотреть сообщение

Лодка коротковата, да и нос не догружен, а так всё ок.

Да и ещё ... Расстояние от днища до АКП аж 6см . Не многовато ли ??? На баллоны за транцем летят брызги , думаю нарастить транец см на 4 . Не сказывается ли стандартная установка мотора на выход на глисс ???
Прокомментировать:
Участник юрtw ответил

22.05.2011, 15:49
Приветствую, кто пользуется лодкой ПВХ Kingfish IB-285P с прив. брусом,транцем и жест. настилом, что плохого или хорошего может сказать.?Стоит ли брать? Заранее спосибо!
Прокомментировать:
Участник артур5151515 ответил

22.05.2011, 00:18
Сообщение от igorgulov Посмотреть сообщение

Вместе с прицепом испытал сегодня и свой комплект "лодка+мотор" . Доволен - звиздец:D! Мотор уверенно держит хх - трол. тормоз нафик не нужен , лодка просторная , управляемая , по воде просто летит на глиссе !!! Но вот выход на глисс... Какой то замедленный , тяжёлый... Стартую - кобра /не сказал бы что большая , назад не падаю/ , мотору слышу тяжело , скорость не растёт , но через метров10-15 начинает падать нос , обороты мотора тутже растут , лодка выходит из воды . Тут же убираю газ до половины /или почьти/ - не сваливается обратно , идёт уверенно , я бы сказал - нагло! Но вот с выходом на глисс какой то гемор... Ваше мнение по по воду этой проблеммы??? СПАСИБО!

просто надо сильнее мотор .У меня раньше была Honda 10 тяжело выходила на глисер но ехала мне казалось очень быстро,поставил
honda 15. она моментально выходит наглисер и едит ещё быстрее.
brik b350
Прокомментировать:
Участник cockroach ответил

21.05.2011, 22:36
Лодка коротковата, да и нос не догружен, а так всё ок.
Прокомментировать:
Участник igorgulov ответил

21.05.2011, 19:57
Вместе с прицепом испытал сегодня и свой комплект "лодка+мотор" . Доволен - звиздец:D! Мотор уверенно держит хх - трол. тормоз нафик не нужен , лодка просторная , управляемая , по воде просто летит на глиссе !!! Но вот выход на глисс... Какой то замедленный , тяжёлый... Стартую - кобра /не сказал бы что большая , назад не падаю/ , мотору слышу тяжело , скорость не растёт , но через метров10-15 начинает падать нос , обороты мотора тутже растут , лодка выходит из воды . Тут же убираю газ до половины /или почьти/ - не сваливается обратно , идёт уверенно , я бы сказал - нагло! Но вот с выходом на глисс какой то гемор... Ваше мнение по по воду этой проблеммы??? СПАСИБО!

1 Фото
Прокомментировать:
Участник Костян ответил

11.05.2011, 19:41
cockroach
Отсюда вывод - читайте теорию гидродинамики, или хотя бы эту тему за два - три года назад (лучше за пять). Там всё расписано по "полочкам".
Прокомментировать:
Участник sasha69 ответил

11.05.2011, 19:39
Спасибо всем за ответ.Просто заинтересовали лодки Адмирал 305 или 290.Может есть о них отзывы?
Прокомментировать:
Участник cockroach ответил

11.05.2011, 19:24
Стрингера есть направляюцие для пайола(Жёсткого пола) Без них лодка изгибается на волне, создавая дополнительное сопративление движению . Это не критично на вёслах и в водоизмещающем режиме, но на глиссировании на большой скорости на волнах будет подбрасывать и при не очень большом запасе мощности , возможен срыв глиссирования и потеря скорости на каждой волне. Отсюда перерасход топлива, снижение скорости , перегруз мотора, снижение управляемости лодки.
Прокомментировать:
Участник Костян ответил

11.05.2011, 19:23
Сообщение от sasha69 Посмотреть сообщение

Вопрос к знатокам в чем разница: полы - пайолы и
полы- пайолы + стрингера ? И какие особенности под мотором?

Просто пайолы, придают больше поперечную жесткость (остойчивость) корпуса лодки. Хороши при использовании маломощных моторов без выхода на глис. Пайолы + стрингера (усиливают продольную жосткость корпуса) для использования моторов большей мощности и выхода судна на глиссирующий режим. А если развивать тему дальше - то наличие надувного киля, стационарный транец, количество надувных осеков, количество и вес "хомяков" в лодке и т.д. и т.п. Без познания в теорию "надувного лодкосторения" не разберёшься.
Прокомментировать:
Участник Kingfish ответил

11.05.2011, 19:06
Сообщение от sasha69 Посмотреть сообщение

Вопрос к знатокам в чем разница: полы - пайолы и
полы- пайолы + стрингера ? И какие особенности под мотором?

со стрингерами лодка жёстче и лучше стоит под мотором
Прокомментировать:
Участник sasha69 ответил

11.05.2011, 18:57
Вопрос к знатокам в чем разница: полы - пайолы и
полы- пайолы + стрингера ? И какие особенности под мотором?
Прокомментировать:
Участник viktor27s ответил

10.05.2011, 22:15
Предлагаю все обсуждения-рассуждения-выяснения перенести на 20-е!
Буду рад общению и познанию чагот новаго:lol:(продам кастрюлю,тьфу-тьфу-не туда поперло,звиняЙте)
Прокомментировать: