Ваше мнение по по воду этой проблеммы??? СПАСИБО!
1 Фото
-
Вместе с прицепом испытал сегодня и свой комплект "лодка+мотор" . Доволен - звиздец:D! Мотор уверенно держит хх - трол. тормоз нафик не нужен , лодка просторная , управляемая , по воде просто летит на глиссе !!! Но вот выход на глисс... Какой то замедленный , тяжёлый... Стартую - кобра /не сказал бы что большая , назад не падаю/ , мотору слышу тяжело , скорость не растёт , но через метров10-15 начинает падать нос , обороты мотора тутже растут , лодка выходит из воды . Тут же убираю газ до половины /или почьти/ - не сваливается обратно , идёт уверенно , я бы сказал - нагло! Но вот с выходом на глисс какой то гемор... Ваше мнение по по воду этой проблеммы??? СПАСИБО!
-
cockroach
Отсюда вывод - читайте теорию гидродинамики, или хотя бы эту тему за два - три года назад (лучше за пять). Там всё расписано по "полочкам".Прокомментировать:
-
Спасибо всем за ответ.Просто заинтересовали лодки Адмирал 305 или 290.Может есть о них отзывы?Прокомментировать:
-
Стрингера есть направляюцие для пайола(Жёсткого пола) Без них лодка изгибается на волне, создавая дополнительное сопративление движению . Это не критично на вёслах и в водоизмещающем режиме, но на глиссировании на большой скорости на волнах будет подбрасывать и при не очень большом запасе мощности , возможен срыв глиссирования и потеря скорости на каждой волне. Отсюда перерасход топлива, снижение скорости , перегруз мотора, снижение управляемости лодки.Прокомментировать:
-
Просто пайолы, придают больше поперечную жесткость (остойчивость) корпуса лодки. Хороши при использовании маломощных моторов без выхода на глис. Пайолы + стрингера (усиливают продольную жосткость корпуса) для использования моторов большей мощности и выхода судна на глиссирующий режим. А если развивать тему дальше - то наличие надувного киля, стационарный транец, количество надувных осеков, количество и вес "хомяков" в лодке и т.д. и т.п. Без познания в теорию "надувного лодкосторения" не разберёшься.Сообщение от sasha69 Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
со стрингерами лодка жёстче и лучше стоит под моторомСообщение от sasha69 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вопрос к знатокам в чем разница: полы - пайолы и
полы- пайолы + стрингера ? И какие особенности под мотором?Прокомментировать:
-
Предлагаю все обсуждения-рассуждения-выяснения перенести на 20-е!
Буду рад общению
и познанию
чагот новаго:lol:(продам кастрюлю,тьфу-тьфу-не туда поперло,звиняЙте)
Прокомментировать:
-
Так так оно и есть, погляжу, подсчитаю, так и тянет все продать и на диван, благо там без оплаты можно у телика лежать... Ну и второе - шоб на моторе нормально развернуться еще и ехать надо неблизко...Сообщение от Basil Посмотреть сообщение
Но все равно ж купил мотор ( Шо удивительно супруга даже как то и не ругалась, при том что знала сколько заплатил ).
Прокомментировать:
-
подскажите где можно купить воздушный клапан для ПВХ проф марин-360 и сколько он стоит? Очень нужно.
Прокомментировать:
-
Ненадувнуха на балкон не помещается:pСообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
А все потому, что мужчины не взрослеют! Меняется только стоимость их "игрушек"!Сообщение от Basil Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Рамки - бу га га га га :)
Какие нафик рамки. Если б они были.
Для тех кто еще не начал "гонку вооружений" говорю - КИДАЙТЕ это грязное дело - не начинайте.
Бо шас как прикинуть - СКОКА ВБУХАНА ТУДА ДЕНЕХ - то лежите на диванах - сматрыте "Охота и рыбалька" и не парте себе падсчотами мазги :)
PS
Наше хоби с маторам , лафетам и корпусной лодкай - дарагущие не токо по закупке этого.
Эксплуатация и расходники тоже тянут будь здаров.Последний раз редактировалось Basil; 10.05.2011, 12:02.Прокомментировать:
-
Большинство из нас далеко за рамками. Хорошо что домочадцы не имеют понятия о истинной стоимости нашего хобби.Прокомментировать:
-
cockroach, вот о том и речь, что в конце концов все сильно зависит от доходов. Я уже и так начал вылазить за рамки :)Прокомментировать:
Прокомментировать: