Сообщение от BPOOOH
Посмотреть сообщение
. Потрите пожалуйста коли что!рассказываю - выбор всё равно за Вами не надо только некоторым ;) считать это рекламой!
всё-таки ветка называется "Обсуждение лодок, моторов и всего, что с ними связано.." вот и обсуждаем.
Kingfish HSD320 VIB
Brig DINGO D330W - две абсолютно разные по конструкции лодки, так сказать VIB airdeck и airdeck вкладной.VIB airdeck - полностью вклееное V-образное (состоящее из двух независимых частей и при надувании "формирующее" киль лодки днище)
обычный airdeck - состоящее из одной части днище-вкладыш требующее сборки в дно лодки, в случае с Brig DINGO D330W киль лодки формируется кильсоном вклееным в лодку как в обычной лодке с жёстким дном.
Материал - и в Kingfish HSD320 VIB и Brig DINGO D330W - производства Ю.Кореи - качественный! материал в обоих моделях! Обе модели склеены качественно.
Накладки с сумкой и сумка рундук
- очень удобно, хотите ставьте хотите снимайте (всё в комплекте), якорный рым очень удобная "штука" кто пользовал тот знает ;) , но требующая определённого диаметра фала для полной фиксации при стравливании якоря. Для лодки Kingfish достаточна мощность мотора в 10 сил для уверенного глиссирования (примерная скорость с одним человеком около 40 км\ч). Так как днище лодки у Kingfish V-образное то имеется достаточное пространство под сидением (сдвижным у этой модели) для удобного расположения ног сидя, так как просидеть день на табуретке гораздо менее комфортно нежели на стуле с менее согнутыми коленями, да и спина не так устаёт. Обе модели требуют бережного отношения к днищу, так как при большом повреждении очень дорогостоящий ремонт может возникнуть, поэтому целесообразно будет купить к примеру офисное покрытие на прорезиненной основе и устелить на днище лодок, чистота и порядок в лодках обеспечена, а главное застрахуете себя от проколов нечаянно упавших на днище крючков и воблеров.
Вопрос как стоять на V-образном дне? - конечно менее комфортно чем на прямом но вполне можно, но учитывая что большую часть в лодке мы находимся сидя то смотрим что предпочтительнее.
Обсуждаем далее ... лодки с днищем airdeck на высоких скоростях имеют как бы эффект "преломления" на волнении и поэтому встречая лодку с базой более 3.30м с днищем airdeck стоит задуматься о её поведении на воде, так что многие производители ограничиваются этим размером дабы не вредить ходовым качествам лодки.
Есть недостаток в лодке Kingfish (если конечно его можно назвать недостатком) дно при надувании формирует "транцевые плиты" позади транца, которые помогают лодке быстрее выйти в глиссирование но становят невозможным установку за транцем "транцевых колёс", но тут возникает вопрос что лучше комфортнее передвигаться по воде или по суше ;), также есть проблема с установкой датчика эхолота (датчик нужно будет ставить через струбцину) в отличие от лодки Brig DINGO где датчик можно просто прикрутить к транцу. Но пожалуй самое лучшее удобство это возможность с помощью одной помпы (лучше электрической) быстро поставить без всяких разных манипуляций с днищем лодку на воду, а также после рыбалки свернуть "калачиком" и бросить в багажник машины.
Удачного Вам выбора.
Р.S. По моему никого из лодок не обидел и расписал доходчиво.
Сейчас дюральку таскаю!А новая ПВХ Ротан -420 катамаран ждет в гараже следующего лета,чтоб отправиться на КВ на рыбалку на прицепе(все-таки она легче ),но уже под тентом!
Прокомментировать: