Сдаюсь-Ну наконец то!:D
В связи с тем что ты так хорошо знаешь и отстаиваешь преимущества плоскодонных лодок,возник к тебе вопрос-А в чем основное предназначение плоскодонок?
-
[QUOTE=жоржык;581571]:D
Сдаюсь-Ну наконец то!:D
В связи с тем что ты так хорошо знаешь и отстаиваешь преимущества плоскодонных лодок,возник к тебе вопрос-А в чем основное предназначение плоскодонок?
-
:DСообщение от Костян Посмотреть сообщение
Сдаюсь,т.к море, океан и особенно крылья под веслами,весомый аргумент в наших болотах.
Р/S Костян,у вас мешок гречки случайно не завалялся?Прокомментировать:
-
Жоржык, это была не КОЛИБРИ, в то время Колибри ещё ни кто не знал. Дело, как ты говоришь в "аспирине", киль придумали пра-пра-пра-пра-пра- дедки. Ты считаешь, что все килевые суда, которые сейчас ходят по морям и океанам сделаны дебилами??? Ты хоть одно морское судно выдел в плоскодонном исполнении??? Даже суда на подводных крыльях имеют килевое исполнение корпуса.Сообщение от жоржык Посмотреть сообщение
Я бы предложил ВАМ, не имея знаний в данной области судостроения и судопользования сначала изучить матчасть в теории, а потом в практике.Прокомментировать:
-
Проблемы с веслами были не столь критичными, чтоб сколько-нибудь существенно повлиять на исход в тех условиях.Сообщение от жоржык Посмотреть сообщение
И вообще, дело не в этом случае, а в том, что лодка с кильсоном благополучно может перемещаться по водной поверхности, приводимая в движение мускульной силой, что подтверждается не одним примером, и не стоит категорично утверждать, что ходить на ней на веслах будет невозможно принципиально.
Да, сорри за "козлодоева" :)Прокомментировать:
-
Колибри и история там была другая-проблемы с веслами.Хлопцы,вы уж определитесь ,бо киль у вас как аспирин у моей бабки, от всех болезней.Сообщение от Лис Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Уж не помню на каком плавсредстве мы с Кодманом пытались отчалить тогда на Долгом, но против Того Ветра нам так и не удалось этого сделать, несмотря на желание и прилагаемое усердие. Ветер тут же вгонял лодку в трость-камыш. А Костян, сидя на веслах своего Каймана, не то чтобы совсем без усилий, но и не очень напрягаясь, этот маневр совершал неоднократно. Мало того, потом еще на буксире оттянул того же Кодмана на открытую воду.Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
После того я зауважал Мнев и К.Прокомментировать:
-
Да ради Бога.На любых соревнованиях - пожалуйста.Например на 3-м этапе на оз.Гомель можно устроить.24,25,26 сентября.Намацаешься вдоволь;).Сообщение от жоржык Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Папа Карло; 18.09.2010, 16:19.Прокомментировать:
-
Хочу,но я грэбать не буду,не барское это дело в весла упираться.:)Лодку дам для опытов .Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
Кста,почему у нас нет покатушек,где пользователи комплектов могли бы делиться опытом?Так сказать ,памацаць вживую.Прокомментировать:
-
В этом сезоне использовал на ВВ три лодки; Фрегат 300 (киль)древний 2004 года,Адвенчур 300(киль) и Колибри 330 (плоскодонка).У первых двух нет как бы свободного хода,автомобилисты это называют накат(машина идет накатом) т.е лодки идут пока есть усилие на веслах,разогнать их нереально - между гребками становятся колом(зарывается килем).Плоскодонка(ширина 160) идет легко и непринужденно ,разогнав можно успеть прикурить ,без ощутимой потери в скорости.Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
По поводу сноса ветром;сколько там того киля у пвх!?Что плоское дно что с килем ,один :):):) - сносит.
Я не говорю, что плоскодонка 3,14..датая лодка,она бралась под определенные условия т.е для комфортной ловли на ВВ.
В ходе последних событий на Нарочи(возможно, снятие статуса нацпарк) разрешение пользавать бензомотор, бум подбирать другую лодку, с максимально задранным носом , максимальным диаметром баллона и носовым тентиком,ибо Нарочь на разгоне жесть.
Это я к чему,лодку надо подбирать под определенные условия,а не купляць трышысятпетнадцаць шукая патом канаву дзе на этом комплекте плаваць.
Если шо с громатекай - гений не обязательно должен быть грамотным.
Прокомментировать:
-
С чего такое мнение? Любая лодка "НАДУВНУХА" соизмеримых размеров с безкилевой "ПЛОСКОДОНКОЙ" под веслами (одинаковой площади) будет идти быстрей. Киль придаёт лодке "устойчивость по курсу", и приходится меньше тратить усилий для поддержания заданного курса движения. У меня была плоскодонка раньше. Даже на оз. Кромань, при небольшом боковом ветре и волне, лодку крутило по курсу движения очень сильно. Киль у лодки - это "стабилизатор" направления движения, и элемент который снижает качку при сильном волнении. Ещё один момент для НАДУВНЫХ лодок, чем больше лодка (до определенных размеров, я бы поставил размер 4.30) тем меньше её осадка, соответственно меньше сопротивление по воде, и гребать будет легче.Сообщение от жоржык Посмотреть сообщение
cockroach
Такая фигня называется "ломанием", или "кавитацией днища", уже писал. Сделай следующее. Собираем полностью лодку (с полом) и накачаваем до нужного давления, переворачиваем днищем вверх на ровной поверхности. Сначала смотрим на кильсон, он должен быть ровным без сильных изгибов и распологаться по прямой линии. Затем проверяем натяжение днища (проводим рукой с большим усилием от носа к корме с ОБЕИХ! сторон от ленты усиления киля) , ткань должна быть равномерно натянута, если в натяжении ткани есть слабина, то это и есть причина "ломания". Тут два варианта, или кильсон неправильно склеен, или днище недотянуто. Есть ещё малая вероятность в неправильной сборке пола, а какого размера лодка? Можно в личку.Последний раз редактировалось Костян; 18.09.2010, 09:57.Прокомментировать:
-
Вы спросили я ответил.Да.;)Удачи в покупке,она вам пригодится.:DСообщение от alexv79 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
http://polimersvarka.by/pages/products-veles.aspxСообщение от D_V_V Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Напиши в поиске лодки велес и будет тебеСообщение от D_V_V Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: