наверное самое отличительное в лодках Велес, это то что сам производитель здесь, в Колядичах и в принципе можно к ним подъехать и переговорить с разными обвесами. То есть говоришь, куплю у вас, но сделайте, например, другие сидухи, дополнительный какой обвес....Когда возил клеить им лодку, так они мне столько всего предлагали приклеить:) и для сумки и для спиннингов и для якоря и супер какой то там отбойник.....Подумал, что такую лодку вообще не подниму, отказался:)
А кайман, кайману рознь:), если N, то да Велес 330 шире, а если кайман S, то шире кайман, да и моторчег уже другой рекомендуют
-
Так переехали они уже давно с Лючины. На Маяковке сейчас. В районе Автопарка. В подвале помещение выдали им. Вот точный адрес не подскажу. Проститя.Сообщение от Ive Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так как были обе лодки в наличии, то вот мое мнение:Сообщение от savelij65 Посмотреть сообщение
1. Кайман 330 - все отлично, и качество сборки, и материал, и гарнитура и дизайн. Но самое главное - место внутри меньше чем в Велесе 330 (на порядок), что для рыбалки для меня очень важно.
2. Велес 330 - тоже все отлично (сборка,материал), гарнитура говорят, что качественней чем у каймана, хотя я проблем с кайманом не заметил.
Места внутри больше!!!!- шире.
Что не понравилось в Велесе:
1. Крепление скамеек - когда их прикручиваю, ругаюсь очень сильно:D. У каймана проще!
2. Дизайн - согласен, что не важно, но все равно ......
3. Скорость - кайман быстроходнее.Прокомментировать:
-
ув,колеги ,знакомый мечется в муках ,какую лодку купить,выбор между велес330 и кайман330 .кто владеет такими познаниями подскажите если можно подробнее,заранее благодаренПрокомментировать:
-
Аааааааа у меня Adventure М-280---7 слоев и швы сварные и мне по фигу,точнее ей по фигу что -25 в гараже этой зимой,что+70 /не знаю когда такое было\ ,но пофигу
Adventure---форэва
Прокомментировать:
-
Костян
Слухи? Твоими словами "Конструктивно, по делу аргументируй!"
И несчасным владельцем ПВХ лично я себя не чувствую,а уж стыдно мне точно не будет.Технологии всегда идут в перёд, и идти с ними в ногу трудно, а некоторым и накладно. Возможно когда нибудь мы будем просто ходить по воде,но пока мы плаваем, и плаваем на лодках из ПВХ и т.д.
Заодно отвечу на свой же вопрос:
Регистрация лодок осуществляется по адресу Семёнова 28 тел.220-05-27
для регистрации требуется : руководство по эксплуатации лодки (желательно с печатью продавца) и паспорт владельца
для ТО : лодкаПоследний раз редактировалось Hoziain; 17.02.2010, 14:40.Прокомментировать:
-
Те что в арктике и на полюсе они как правило из hypalon сделаны он более устойчив к ультрафиолету и низким температурам нежели обычный ПВХ.Сообщение от ПитБулКостян,так ведь ПВХ-ками и в арктических условиях пользуются?!Да среди льдин,А там ведь далеко за -30?
Имея лодочку из данного материала, рыбалка (сборка и разборка лодки) поздней осенью в кайф будет.
Прокомментировать:
-
AN
Андрей, сама ткань может и 90 выдержит, а клееные швы как утверждают при +75 уже поползти могут. Я лично обычным феном швы расшиваю, даже ткань не поднимается. Температуру правда не замерял.Прокомментировать:
-
а меня другой температурный край:) удивил, всего 60? Летом на солнышке может как раз к этому краю подползти:)
а на моей -30 +70 :)Прокомментировать:
-
Hoziain
Нет, его уже до меня придумали, в нете я тоже не нашел информации но по слухам скоро из него будут делать надувные лодки. Так что, нам несчастным владельцам ПВХ скоро будет стыдно за свои суда. В Харькове единственный завод на Украине, который может делать лодки по современным технологиям. Остальные пользуются отработанными устаревшими технологиями. Те характеристики ткани которые ты привел -обычные стандартные для всех видов, ни чего супер там нету. А вот температурный режим использования, особенно в минусе мне кажется очень преувеличен. Где ты будешь плавать на лодке хотябы в -5? По льду что ли? А обледенении корпуса от брызг воды? А замерзание воды в микротрещинах и разрушение ткани? Да, если кусок ткани поместить в минус 30 и акуратно его занести в тепло, то может с ним ничего не случится. А что будет со швом в месте склейки например балона с днищем? Обычно там разные плотности ткани. Можно только предположить. Статистики нет такой.Прокомментировать:
-
Есть возможность приобрести лодку ПВХ Круиз 360. Надувной киль, пайол из фанеры собран в елку и нет стрингеров. Хозяин лодки говорит что такая комплектация. Возникает вопрос, как будет с таким полом идти под мотором 20-25л/с (будет складыватся или нет) и не будет ли протиратся корпус в месте контакта фанеры и корпуса лодки.
Лодка не эксплутировалась.
Буду благодарен за все советы.Прокомментировать:
-
Костян
http://www.kolibriboats.com/technology.php
прочти и всё, КиЯ не читал,я доверяю своим глазам,а журналов много, и в каждом поощряют того кто больше заплатит, и наоборот.Тем более журнал российский. Да и в словах твоих слышится какая-то росовая неприязнь.А лодки делают не в Харькове, в Днепропетровске.В Харькове бритвы дели.Считаю лодку вполне достойной по качеству и по цене!
Материал представляет собой слой синтетической ткани (полиэстер) с 2-х сторонним покрытием из слоев поливинилхлорида, связанных между собой специальным адгезивным составом.
Плотное плетение основного слоя обеспечивает материалу высокую прочность и устойчивость к порезам и проколам. Слои поливинилхлорида обеспечивают воздухонепроницаемость материала.
Пластифицирующие добавки делают материал эластичным, что важно при складывании и раскладывании лодки, особенно при низких температурах. Материал устойчив к ультрафиолетовым излучениям, соленой воде, горючему, маслам. Он сохраняет свои свойства в диапазоне температур от -30 С до + 60 С.Прокомментировать:
-
В Лошице ул. Янки Лучины, 60 телефоны ГИМСа 297 39 05, 220 05 27, 223 62 07.Сообщение от Hoziain Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: