Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
2 Старухан
Я в свое время сорвал клапан киля на Мневе(в мороз поппала вода и он замерз). Следов герметика на ткани не было.
По монтажу советовался с "дядей Васей" с мотолодки.ру (он раньше ремонтировал ПВХ Мнева и Посейдона). Было сказано намазать не жирно герметика(силиконового) на обезжиренную поверхность, и зажать клапан. По герметику клапан скользит и не закусывает ткань, ну и - по герметичности подстраховывает. Я так и сделал. Года три уже наверное прошло - полет нормальный.
Спасибо. Похоже так и надо. А то я на сухую... Вот видно я и снимал этот силиконовый герметик, когда клапана открутил.
2 Старухан
Я в свое время сорвал клапан киля на Мневе(в мороз поппала вода и он замерз). Следов герметика на ткани не было.
По монтажу советовался с "дядей Васей" с мотолодки.ру (он раньше ремонтировал ПВХ Мнева и Посейдона). Было сказано намазать не жирно герметика(силиконового) на обезжиренную поверхность, и зажать клапан. По герметику клапан скользит и не закусывает ткань, ну и - по герметичности подстраховывает. Я так и сделал. Года три уже наверное прошло - полет нормальный.
А кто подскажет:завтра поеду за лодкой "КАЛИБРИ"-К280СТ,но у дилера цена этой портии на 100$ миньше чем прошлые.Счем это может быть связяно?А главное как сама лодка?Стоит ли брать?
Хочу преобрести лодку со сборным дном (не реечный настил), но у всех дно собирается из кусков фанеры, а это лишний вес. Лодка нужна небольшая. Может кто подскажет, есть ли лодки у которых дно сборное из пластика. Или хотя бы производителя таких лодок.
В правильном направлении мыслите ! Да действительно за рубежом появился так называемый композитный материал (третье фото) сотовидной формы в двух внешних стекловолоконных слоях который более прочный и лёгкий нежели водостойкая фанера и алюминий, а по лёгкости и структуре (косвенно) близок к airdeck, также этот материал чрезвычайно устойчив к морской коррозии! Очень удобный в сборке и эксплуатации. Это правильный материал и за ним будущее! Мы уже начали из него изготавливать свои лодки, но это вопрос времени чтобы их увидеть. Вряд-ли в ближайшие полгода Вы найдёте что-либо подобное в ближнем зарубежье.
Кстати есть ещё чисто пластиковое дно (первое и второе фото) ничуть не уступающее фанере и алюминию
Господа!
Хочу взять лодку Калибри-300.Вроде и цена неплохая, и внешне не хуже таких же Кайманов и Велесов. Кто на ней плавал: как материал,швы,ходовые качества. Может не стоит заморачиваться на раскрученные бренды(Мнев, Велес ит.д.) если таже лодка, но с другим названием? Просветите сумневающегося.
Сам пользуюсь KALIBRI -300 с мотором уже год.
Пока все отлично!!!!!
Покупкой доволен!!!!!!
Последний раз редактировалось sasha26; 11.02.2010, 15:26.
Рома-Брест
А ты думаешь пластик с такой жесткостью будет легче??? Производители утверждают обратное, легче дерево, затем профилированный "люминй", а затем аэрдек.
Старухан.
Могу ответить за Мнев - герметиком не промазывают, клапан нужно закрутить с таким усилием, что бы ткань была зажата между клапаном и стаканом (чашкой) с некоторым усилием, достаточным для обеспечения герметичности. Пережимать то же не рекомендуется, дабы не повредить поверхность ткани. Ещё момент есть, если закручивать на "сухую" ткань низкой плотности, то может появиться некоторая морщинистость. Что бы этого избежать, можно просто послюнявить прижимные поверхности на чашке и клапане.
Хочу преобрести лодку со сборным дном (не реечный настил), но у всех дно собирается из кусков фанеры, а это лишний вес. Лодка нужна небольшая. Может кто подскажет, есть ли лодки у которых дно сборное из пластика. Или хотя бы производителя таких лодок.
Господа!
Хочу взять лодку Калибри-300.Вроде и цена неплохая, и внешне не хуже таких же Кайманов и Велесов. Кто на ней плавал: как материал,швы,ходовые качества. Может не стоит заморачиваться на раскрученные бренды(Мнев, Велес ит.д.) если таже лодка, но с другим названием? Просветите сумневающегося.
Вчера занимался клапанами в своем Фрегате М290. Стоят Браво 2000е.
Открутил без проблем. Слабое место этих клапанов - пластмассовый фиксатор пружины. Практически на всех клапанах треснут. Я его снимал и по краю обматывал скотчем. Затем ставил на место - вроде держит неплохо. Но когда откручивал клапан со стакана заметил, что там на заводе промазывали каким-то герметиком. Я же закручивал назад ничем не промазывая. Кто такое делал - будет держать воздух? Или таки промазывать чем надо, если да, то чем? В принципе фиксаторы эти ремонту вполне поддаются, поэтому ИМХО не стоит тратить лишние деньги на замену клапанов. Хотя, если водится лишняя копейка и ценится каждая лишняя минута - стоит поменять клапана на Браво 2001.
Они полностью совместимы с 2000е по стакану. А экономия времени в том, что закрывающая крышка клапана и переходник насоса вставляются и вынимаются легким движением руки. А в 2000е там резьба и иногда приходится помудохаться при вкручивании. Цена вопроса 4 клапана по 20000 минимум 24000 максимум. Итого 80000-96000 бел. рублей.
Лодка китайская... 280 по-моему, она же "Хонда" один в один, материал 1100 по плотности. Преимущества - простота сборки, возможность использовать пайел вместо надувного матраца...хош спи, хош купайся. Но по весу и Мнев и хохляцкие будут легче.....из-за разной плотности материала. С 5-ой Хондой на глисс проблема...она широкая и короткая. А вот если на мотор поставить крылья...тогда да...Хороша на веслах.
Прокомментировать: