ПитБул
Велес то же не бюджетный вариант. Кроме "ПолимерСварки" в Минске есть ещё фирмы которые занимаются ПВХ, кроме того, есть специалисты которые занимаются ремонтом только ПВХ. Они тебе карманов могут хоть на всю лодку. А проще сделать их самому, клеить ПВХ, так же просто как и клеем "Момент". Я не хвалю конкретные лодки, и не хаю. Я только за то, что бы было объективное подтвержденное фактами мнение, а не голословное заявление. Вон посмотри что происходит в "ринге" про живцовую снасть, когда не подумывши языком мелют.
-
Ну БМ, ну объяснил!
А по Колибри... нормальные лодки, лучше конечно брать с нормальным транцем, чем с навесным. Есть в них один недостаток - в конструкции уключин вкручен саморез,который стопорит ось, так вот он норовит вывернуться-сломаться и пробить лодку прямо под уключиной. Его лучше выкинуть и на гермет это все дело посадить ну или еще как-нить.Прокомментировать:
-
1.Я не говорил что другие производители чем то лучше или хуже! 2.Я говорил что Велес проще отремонтировать так как производство находится здесь .И дело вовсе не в гарантии.;)Сам я уже третий год хожу на Каймане,чего всем и желаю.Но речь шла о бюджетной модели,а Кайман-360 такой не является!Столкнулся с такой ситуацией -захотелось мне пару карманов сделать вдоль бортов.Где?В Питер везти?На производстве где Велесы делают естественно культурно объяснили что у них своих дел хватает,а вот если бы была лодка ихняя то без проблем-любой тюнинг и ремонт!Друг мой с другой проблемой-За зиму крыски погрызли в гараже.Бросил лодку(ВЕЛЕС!)грязную и скомканую в гаражеСообщение от Костян Посмотреть сообщение
.А весной результат-68 дырок!
Повез на производство где делают эти самые Велесы и без проблем сделали так что и не видно совсем! Ну а тебя я понимаю-что продаю то и хвалю;) А про фишки,ты их сам увидишь,когда сравнишь.
Добавлено через 3 минуты
Кайман получше будет;)Сообщение от styler Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
олег68
Все просто и понятно.Сообщение от valera Посмотреть сообщение
ДЕЙДВУД:
Происхождение: от англ. deadwood — мертвое дерево
1. Подводная часть кормового и носового заострений судна в месте сопряжения киля с ахтерштевнем и форштевнем. На одновинтовых судах внутри кормового дейдвуда размещается дейдвудное устройство.
:pПрокомментировать:
-
Осматривал в отпуске "Колибри" как у меня которой 3 года - состояние новой, хозяин никаких притензий невысказал. А дешевы они тем что собираются на Украине, сам знаеш какое там положение и какие там цены...Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
Скажи цену на ПрофМарин здесь и на сколько она лучше той же Клибри или Барка?
Заметь, я не говорю что ПрофМарин плохая лодка....Прокомментировать:
-
Костян! Ты сеешь, во мне сомнение! Развивай,в них есть косяки?Прокомментировать:
-
valera
Дешевая цена - не показатель качества лодки, а её недостаток. Дешёвое не может быть качественным. Один мой знакомый купил китайский джип - копия Тойота 4 ранер новячий за 15 тыр. Как он от него тащился .... первый год. Но все точки над "И" расставила зима - практически вся нержавейка превратилась в ржавейку, и многие сварные швы на кузове и элементах рамы тоже пошли ржаветь. Весной, он его еле за 7,5 тыр продал.Прокомментировать:
-
Определённо каймана, пользовал и ту и другую (у друзей) кайман граматней и внешне лучше. Хотя сам пользую велеса 330 без нареканий. Но всё равно буду менять на караблик.Сообщение от styler Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
писать то они напишут,но меня смущает ,то что он навесной- не будет ли малоыват запас жесткости крепления.Сообщение от valera Посмотреть сообщение
- а что это за спово мудреное означает:D?Прокомментировать:
-
Костян, посмотрел на росс сайтах. Ничего себе так. Но как бюджетная проигрывает по цене, 260 там без транца 410Сообщение от Костян Посмотреть сообщение
Костян, тыб взял лодочку и привез к нам на фэст, вот мы и оценили бы :DПрокомментировать:
-
подскажите. какую лодку лучше взять кайман N-330 или калибри КМ-330Д. По цене практически одинаковы.Прокомментировать:
-
А ты что, данные на нее несмотрел?Сообщение от олег68 Посмотреть сообщение
Надувная лодка Барк B-260N
Длина максимальная, см: 260
Ширина максимальная, см: 130
Диаметр баллона максимальный, см: 34
Количество гермоотсеков: 2
Грузоподъёмность, кг:: 280
Пассажировместимость, чел.: 2
Мощность двигателя макс., л.с.: 3,3
Длина дейдвуда двигателя, мм: 381
Масса лодки, кг: 20Прокомментировать:
-
Опять.... чем качество украинских лодок например "Колибри", лучше чем Российских "ПрофМарин" ? Есть доводы? Выкладывай! Плюсы и минусы!Сообщение от valera Посмотреть сообщение
Все ведущие производители используют Корейскую ткань... и чем они хуже? Тот же Зодиак, Хонвей, Ямаран? Прокол - это не гарнатийный случай, лодку любого производителя за деньги у нас отремонтуруют, это не показатель, А про фишки - напиши подробнее.Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщение
Я вот себе машину купил недавно американскую , просто пилец, остальные все автомобили гааввно!Последний раз редактировалось Костян; 15.09.2009, 23:09.Прокомментировать:
-
Мальцы! Завтра поеду смотреть Барк Б-260. Просят привлекательно 330.С навесным транцем. Можно ли будет вешать на него бенз.мотор около трешки л.с.?Прокомментировать:
-
Посмотри Велес-наш отечественный.Любой прокол или еще чего тебе они же на производстве и сделают.Лодка крепкая сама по себе,материал Корейский.И есть фишки которых на других лодках не увидишь,но полезные вещи при эксплуатации.;)Сообщение от олег68 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: