Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Погади , по месту в одиночку можно и кайманом неплохо управиться ( колесики в крайнем случае на брезент и потянул , да и если телосложения среднего и на плече унесешь ) две сумки поближе к воде и вся проблема - такой мобильный комплект , а вот барышню покатать , потом кастрюлей аль ... ( читай катером ) обзаведёшься , чтоб внуки с гандофлота не начинали .
Не у всех сейчас катера с яхтами есть но все рано или поздно к этому стремятся
Ну ....на счет катера, подумываю раздобыть где чертежики..да попробовать чего сварить за зиму . База производственная имеется, оборудование тоже....да и интересно как-то (мо параллельный биз замучу:):)). Единственное - как потом на учет поставить без документов??? Не заставят ли сертифицировать это дело???
Може есть у кого опыт???
по поводу глисса, где-то в году 2003-2004 имея комплект фрегат 300 и хонда 5, вышел в глисс вдвоём! :o на Укле,но выходил в глисс минут 10-15 :D, так что чудеса случаются. Помню когда у меня первый Салют умирал, тоже вывел в в глисс одного и сразу умер :(
Ha BARK 310 я (92кг) с сыном (43кг) в глисс на 5-ке хонда легко. Так что по поводу чудес зря.:D
Грузоподъемность и мощьность двигателя конечно разные, но меня интересует 3-х местная лодка, которую в основном буду использовать в двоем. И главное не могу определиться ПВХ или пластик, может кто пользовал и то и другое даст дельный совет.
Никто тебе не даст дельный совет.
Только ты сам должен определится.
Возми листок бумаги, раздели пополам.
С одно строны напиши то, что те надо от лодки.
С другой, что даст или не даст ПВХ или неразборная.
И та и другая имеет свои преимущества и недостатки.
Например: ПВХ
- можно возить в багажнике.
- можно хранить на балконе.
Это примущества.
Недостатки:
- долгий процесс сборки и подготовки для выхода на воду.
- повреждаемость.
- необходимость сушки
- малое полезное пространство.
Неразборная, все наоборот.
В багажнике не повезешь, на балкон на зиму не затащишь.
Возить надо на трале или прицепе, зимой хранить в гараже или на улице.
Зато за 4 минуты спустишь на воду, на корче не порежешь, сушить не надо, да и по вместимости больше.
Грузоподъемность и мощьность двигателя конечно разные, но меня интересует 3-х местная лодка, которую в основном буду использовать в двоем. И главное не могу определиться ПВХ или пластик, может кто пользовал и то и другое даст дельный совет.
Народ, объясните мне не опытному, пожалуйста. Вот думаю прикупить лодку, но не могу определиться ПВХ или пластик. На сегодняшний день выбираю между ПВХ Велес 03/330 и пластик картоп Стрингер-265. А если кто подскажет другой оптимальный вариант по 3-х местной лодке, буду очень признателен.
Думаю не стоит так замыкаться на глисе. Глис глису рознь, пока 4 яма выводила 2.8 на глис, я на своей 15 яме подплывал к островам, а стартовали вместе с затопленого. Вот теперь и думайте.
Я на Случи встретил двух рыбачков, которые на каймане 300 + Хонда 5 говорили, что вдвоем на глиссер выходят. Спросил, а что такое глиссер, ну это когда нос лодки поднимается. Сел я в их лодку и с трудом по течению вышел.
хотя всякое бывает ;)
по поводу глисса, где-то в году 2003-2004 имея комплект фрегат 300 и хонда 5, вышел в глисс вдвоём! :o на Укле,но выходил в глисс минут 10-15 :D, так что чудеса случаются. Помню когда у меня первый Салют умирал, тоже вывел в в глисс одного и сразу умер :(
комплект Фрегат 280 + Сузуки 3.5 на ММ в тихую погоду был выведен на глисс.( хотя не стыкуется с формулой 125-105 лишние 20 кг)
Я на Случи встретил двух рыбачков, которые на каймане 300 + Хонда 5 говорили, что вдвоем на глиссер выходят. Спросил, а что такое глиссер, ну это когда нос лодки поднимается. Сел я в их лодку и с трудом по течению вышел.
А почему бы и не выгнать плоскодонку ?! Но , одно дело эксперименты и другое твердая уверенность в достаточной ( читать с запасом ) мощности двигателя для того же глисса в каждодневной эксплуатации .
Добавлено через 12 минут
А вот ещё из невероятного , но очевидного : кайман 285 хонда 2,3 обогнала кайман 300 мерк 3,5 . Седоки одной весовой категории . А всё просто : обогнавший знал зависимость расположения тел в природе . И всё шаманство .
Последний раз редактировалось Sts; 04.09.2009, 23:09.
Причина: Добавлено сообщение
Погади , по месту в одиночку можно и кайманом неплохо управиться ( колесики в крайнем случае на брезент и потянул , да и если телосложения среднего и на плече унесешь ) две сумки поближе к воде и вся проблема - такой мобильный комплект , а вот барышню покатать , потом кастрюлей аль ... ( читай катером ) обзаведёшься , чтоб внуки с гандофлота не начинали .
Не у всех сейчас катера с яхтами есть но все рано или поздно к этому стремятся
Да ...спасибо всем....я уже определился...что 275 что 330 кайман по весу разница небольшая, да и по стоимости тоже..."запас :):):):) не рвет" .. возьму 330..да и на мотор подсобираю....а по торфянникам юзать одному , да в багажнике возить на всякий случай -што на выставке пригляжу..
Прокомментировать: