-
Таких я не видел. Хотя у меня на рыбалке Украина, чаще всего - это берег напротив:). -
Vlad1333 и trener, спасибо, но вроде именно украинского производства...
Скорее всего такие:
http://sail.com.ua/node/191Прокомментировать:
-
мв75
ну глис от мотора зависит.....
по остальному вряд ли что подскажу, см самПрокомментировать:
-
АN, спасибо за ответ. Я вот думаю, если одному, чаще на озерах(поставск, мядельск. р-н), глиссер особо не надо, может Квик 2.75-3м с Аэродеком само то?Прокомментировать:
-
Андрей (Новополоцк)
Ты главное так и не озвучил. У вас сирот что там за лодка с айрдеком?
Правилна: задиак 3.6 про серия. Что еще от нее хотеть то.Прокомментировать:
-
Объясните тёмному что есть принципиальная разница между понятиями "дюраль" и "АМг"?Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Всю жизнь считал, что дюраль - просто обиходное название алюминиевых сплавов. К примеру сплав АМг5 (Сарепта) отличается от сплава Д1АТ (Казанка) только лишь немного разным содержанием меди и магния. У АМг5 0,1 и 5; у Д1ат - 3,8 и 1,2 процентов соответственно.
Само слово "дюраллюминий" по Википедии - твёрдый Al. А если обратится к марочнику стали и сплавов подобного слова там не найдёшь. Есть алюминиевые деформируемые, антифрикационные и литейные сплавы.
АМг5 и ДАТ относятся к деформируемым сплавам. Поэтому принципиальной разницы между этими марками я не вижу.
По коррозии. Если алюминиевосплавные (назовём их так:D) корпуса и подвержены корродированию, то это только электрохимическая коррозия: советские инженеры спроектировав вполне сносные (для того времени, 70-е) мотолодки почему-то практически всё навесное и его крепёж выполняли из стальных сплавов. Хлоридионы морской воды буквально на глазах уничтожали гайки, петли и др.
По криворукости и труднодоступности тоже можно поспорить. Я, конечно, уважаю мнение А.Гусакова, но позволю с ним не согласиться.
Производственный процесс пром. клёпки едва ли менее громоздок, трудоёмок и дорог нежели аргонный автомат. К тому же наличие заклёпок в абсолютно нетруднодоступных местах (к примеру комингс, планширь, килевые линии) посволяют считать что комбинированный метод применён не случайно.
Не согласен я и с такой формулировкой "несколько жёстко идёт против волны" - при h ок. 0.5 м. даже под одни Вихрём получаешь такие ощутимые удары в "карманы" тримаранных обводов,что начинаешь понимать, почему именно в тех местах жёсткая сварка заменена на эластичную клёпку.Прокомментировать:
-
Андрей (Новополоцк)
эт значит чтоб узнать, что это такое нужно купить?:) Не покупал, чэсно:), видел несколько раз народ на баджерах и квиках в том числе с аэрдэком. Есть такие, которые покупают два дна.
Сборка? Ну эт зря, хотя кому как, скорее правильнее будет.
Фанера не разбухает и по 15 лет, да и можно лямень или сейчас пластик ставят. Мневские(как пример) лодки глянь, фанера в полне нормальная, у меня на Крабе с этим проблем не было, даже если неделю под дождем и в лодке всегда вода. Песочек или мусор бывает попадает и подклинивает, ну бывает, больше зависит от хозяина и в каком гауне в лодку залазит.
Для рыбалки надувное дно мне не понравилось, а каждому свое.
Добавлено через 1 минуту
а так поплавать можно и на надувном матраце, из палатки только вытащить:)Прокомментировать:
-
AN
Андрюх, а у тебя айрдек нормальный был когда? ;) Мое имхо, что фанера (как и аллюминий) тихо курит в сторонке. Из недостатков айрдека заметил один - судак-двушка его протыкает, сцуко, если на дно его кинуть (и то - просто лень кусок линолеума вырезать под размер). Все остальное - одни достоинства (с учетом того, что лодка не 2 метра и экономить место в ней не надо).
Сборка - я молчу вообще. Стрингера, пайолы и прочая срань...Транспортировка и вес - тоже. Но покажите мне хоть одну 10-летнюю лодку с живой фанерой, по опыту через 3 года начинает она пухнуть и расслаиваться, вбивать ее в пазы все интересней, а разбирать все увлекательнее.
Ну и на фанере вот так не поплавать :)1 ФотоПрокомментировать:
-
Alladin
скиф-это питерские лодки мнев.у меня скиф 2л.с надувным дном.масса лодки всего 10-11кг. отличная гребная лодка,к тому же недорогая.Прокомментировать:
-
мв75
фанера у меня и считаю что лучше жесткого пойла для рыбака ничего нет.
Сбор/разбор согласен, есть момент, но если чел с головой и руками не кривыми, короче я лодку привожу в готовое состояние за 10мин, с пивом за 15-20, здесь разницы особой не вижу.
Надувное дно бывает разное, это аэрдек, то есть вставляем матрац надувной:) с большим давлением, а есть лодки с дном низкого давления, там надувное дно "пришито" оно не вынимается, является как бы все вместе с лодкой, это Солары, Флагманы, еще че то, на мотолодке можно поискать, там мнений абалдеть, на кланы разделились.
Я как понял, преимущество ДНД именно в сборе разборе, а так остальное и от самой лодки зависит, по рекам каменистым берут с водометами, может там и есть смысл. Но и из-за высоты ( у аэрдека тож самое) надувного дна теряется полезный объем по всей лодки. Короче, для себя я больше минусов нашел, чем плюсовПрокомментировать:
-
2 claimant
Насчет северной Двины и Белого моря - завидую всеми типами зависти.
По Сарепте. Тот ресурс , ссылку на который вы дали, не первоисточник(это минимум , что можно сказать, не зная подробностей). Смотреть надо здесь. http://www.motolodka.ru/sarepta.htm
Все по чесноку. Копирайт Кия соблюден. Иван Гусаков - очень грамотный, адекватный , уважаемый чел.
Сарепта - из АМГ. Никакого дюраля там нет. Клепка применялась из-за криворукости (труднодоступные места нашлись). Поэтому и не кородировала(Амг, дюраля там нет).
Я на море не жил несколько жизней. Мне трудно , говорить от себя, что как гниет в тех условиях. Уверен, что людей купивших две лодки из разных материалов и наблюдавших их корродирование в морских условиях(советские времена имеются ввиду) найти будет трудно. Но есть люди давно живущие у моря, которых знаешь долго и доверяешь, пускай и виртуально (вы ведь меня тоже не знаете, а читаете - может я в бреду):o
Как человек перебиравший Москву и Ветер, могу сказать сложного шибко там ничего нет. Но с течением времени, год за годом, я прихожу к выводу, что мотор должен меня возить по реке , а не повышать мой уровень тех. знаний.
С клепкой - примерно так же.
Если бы у нас была реальная финансовая возможность покупать американские и европеские лодки, все советские бестеллеры (типа Обь1) были сданы в цвет мет и забыты, как автомобили Москвич.
Все ИМХО, без обид.Прокомментировать:
-
8 лет эксплуатации м/л "Сарепта", дельта р. Северная Двина, Белое море. Корпус клёпанно-сварной, АМг5, небольшая течь была только из-за дубовой конструкции кингстона, корозии не замечал. Клёпка применена, в основном, ниже VL, во внутренней части корпуса (обводы-"сани Фокса"), как я понимаю, не из-за недоступности, а для обеспечения прочности в местах max нагрузок (в т.ч. ударно-волновых) и концентарций напряжений. Ну и существует несложная процедура чеканки заклёпок, в те времена - 80-е прошлого, 5-е Казанки регулярно подвергались этой "подковке".Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
мв75
если просто стоять - практически, ДА.
Не кривя душой...
Только на пол желательно кидать коврики - пачкается сильно.
Если идти по волне - разница будет.
Жесткий пайол тут все-таки выигрывает..
P.S. у аэродека есть громадные два плюса: вес и легкость сборки.Прокомментировать:
-
Народ, а в лодках ПВХ с надувным дном ( Аэродек И т.д.),
стоять также комфортно, как и на жестком полу?
AN , у Вас Квик с каким дном?Прокомментировать:
-
2 Alladin
Скиф - так называлась превая серия ярославских(ЯРТ) ПВХшек (по крою, если не ошибаюсь, соответствовали резиновым Орионам).Прокомментировать:
Прокомментировать: