-
Наверно, оптимальный и недорогой вариант "Романтика" 3-секционная, под 12 л.с. На багажнике можно возить, разобрал и в багажник, под веслами хорошо идет и под мотором прекрасно. Я после двух лет на ПВХ под ПМ 25 л.с. решил, что дюралька для меня наилучший вариант. -
В плотах спасательных морских идет в комплекте приспособа, по типу болт с большой шляпкой овальной формы внутренняя сторона шляпы обклеена резиной, загоняешь в прорез сверху еще одна шляпка с резиной и барашком скручиваешь, ставиться 2 минуты держит монолитно, ну а на берегу клей и впередПрокомментировать:
-
nikvik
В карелии пользовались армированым серебристым скотчем для подкровельных пленок, держит просто на ура, в течении дня даже голова не болела про дыры, ну а вечером, кусок ткани пвх, клей и погнали.... :))Прокомментировать:
-
nikvik
порез не разойдется, то есть будет такого же размера, давление упадет резко, но воздуха там останется достаточно для того чтобы удержать его накакое то время той же тряпкой и доплыть до берегаПрокомментировать:
-
Аварийное заклеивание лодки.
Намедни копаясь рядом с ПВХ лодкой, уронил вострый ножик как раз над лодкой :o Благо ножик привязан к карману - не долетел до борта. И вот подумалось мне - произошло бы что-то подобное на озере в километрах двух-трех от берега, да и ножик взял бы и долетел
!!! Лодка у меня - два банана. На одном отсеке полвека бы добирался :( Как думаете, что в таком случае делать, чтобы более менее поддержать давление в лодке и добраться до бережка? Может каким пластырем, супер-пупер клеем или тупо одной ногой качать насос и грёбать скока есть силы 
Прокомментировать:
-
Евгений, я вот тут тоже подумал, что скорее всего там тросик потолще должен быть. Я его специально не замерял, просто когда смотрел этот РИБ у меня сложилось такое впечатление что он тонковат. Может пропорции корпуса в соотношении с длинной троса создали такое впечатление? Будем считать что заявленные мной 3 мм - недостоверные данные.Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На счёт утонешь однозначно, не соглашусь. Я свой специально летом топил, чтобы быть уверенным и знать чего от лодки ожидать если что. Топил, топил - не потопил, двоих внутри держит. А жилет в любом случае нужен, какя бы лодка не была и чем лучше, тем лучше.http://allyoucanupload.webshots.com/...24709021744263Сообщение от АРШИН Посмотреть сообщение
В "Книге Скорби" хорошая мысль была: если в лодке один, не лишним будет привязать верёвку одним концом за ногу, другим к лодке, чтобы, если выпадешь за борт лодка далеко не уплыла.Последний раз редактировалось Сергей Н.; 05.02.2008, 09:16.Прокомментировать:
-
Картоп хорош на даче в пожарном водоеме карасиков постращать (утрирую, конечно). Путешествия по воде должны быть безопасными,
Ну не знаю как карасиков но я на своем картопе 3.4м. ходил на глиссе в метровую волну. И перешел в водоизмещающий только когда жена рядом взвыла не своим голосом от перегрузок. И в лодке минимум воды. Да и развалившись на десять кусков лодка спасла бы десять человек из-за 250 литров пенопласта внутри. Но на все надо иметь трезвую голову.
И поймите РИБ у Вас не выйдет быстрее на глисс. при малом моторе т.к. он изначально тяжелее надувнухи тех-же габаритов. Просто выйдя скорость его будет больше . Преимуществ в малом складном РИБе не вижу ни каких. Уж лучше по моему цельный. Ведь тот займет все внутри машины и время на сборку. Лучше сразу собрать и на багажник. А трос? Судите сами. Для 3мм. предел в 70-90кг. При хорошей волне носовая часть лодки в 4м. при нагрузе в 200кг испытывает кратковременные нагрузки по всей площади в 300-400 кг. На сколько хватит троса?
С ув.Прокомментировать:
-
АРШИН
Из личного архива, что бы наглядно сравнить что такое РИБ. С этими судами народ ездит и в Астрахань и Каспий и Азов.
На Скайботе 3,60, на тех водоемах даже при небольшом ветре волнение такое, что тебя просто захлеснет.4 ФотоПоследний раз редактировалось Костян; 04.02.2008, 18:24.Прокомментировать:
-
Неспеша присматриваю лодку Велес 01/205 Скорее всего покпка на Перекате. Кто нить может сказать что нибудь хорошее или поругать...Прокомментировать:
-
АРШИН,
Тогда понятно если в Астрахань тебе лень тащить прицеп. А многие и ездят и тащят. Ты лучше залезь где-нить на Российские форумы и почитай об складных РИБах. Ты просто сам подумай, как можно тросиком в 3 мм. и длинной 3 метра обеспечить жесткость корпуса. Допустим при хождении под мотором, на глиссе ты налетаешь на волну, какую нагрузки твой РИБ испытает на носовую часть, а соответственно и сам трос и элементы его крепления? А ещё в КиЯ было очь хорошая статья, там правда много рекламных трюков.
Картопы, как и любая другая стеклопластиковая продукция не тонут, там есть елементы плавучести.
Что касается жилетов. Покупать надо сертифицированную продукцию, если жилет тебе действительно нужен для безопасности, а не для отмазки.Прокомментировать:
-
zhigalo
Какой ты взял? Я где-то в нете находил подробные отзывы о тесте складного РИБа. Может рекламная акция. Ну чем не корабль
http://www.skyboat.ru/boats.php?id=6. Баджер конечно дешево + аксессуры, но не ново,-не надежность аэрдека. На РИБе гораздо легче выйти на глис+скорость+удобство сборки, -вес - размер в собранном виде - цена. Но хочется взять и чтобы на долго и удобно. Чем больше я узнаю, тем больше понимаю, что ничего не знаю.
добавлено через 21 минуту
Костян
Я не очень себе представляю с прицепом пилить в Астрахань, либо Карелию. Это обязательно нужно будет останавливаться на ночевку и проч. Прицеп отпадает, есть некоторый опыт). Картоп хорош на даче в пожарном водоеме карасиков постращать (утрирую, конечно). Путешествия по воде должны быть безопасными, а на нем утонешь однозначно при волне в особенности, давеча целую передачу смотрел об этом. И еще о спас жилетах, тестил некоторые изделия - это же жуть, разбухает, сковывает.Прокомментировать:
-
АРШИН
что сказать? лежит в гараже- красивенький, жду лета. Единственное что можно оценить сейчас - хорошие сумки, качественные(визуально) стрингера, хорошая полиграфия паспорта и инструкции. Брал только жесткое дно.Прокомментировать:
-
АРШИН
Смысл РИБа в том, что он не собирается и не разбирается. Он хранится и возится на лафете. Жесткий корпус из стеклопластика или сплава АМГ обеспечивает максимальную мореходность, надувные борта (балоны) придают уникальные возможности при маневрах, поворотах. За это и предпочитают РИБы всякие спецслужбы, спецназы, и остальные органы ... Складной РИБ от надувнухи ни чем не отличается, кроме большего веса, габаритов и гемора с тросом который обеспечивает жесткость корпуса. Ты его все равно будешь накачивать, разбирать и собирать, а смысл тогда в этом? По Баджеру ничего сказать не могу, тут есть люди которые изучали этот вопрос и имели дело с аэрдеком, поспрашай у них. А по поводу багажника на крыше.... есть лодочка стеклопластикова, картоп зовется, многие производители выпускают такие суда. Весит 35 -40 кг. Ни качать, ни разбирать - собирать, ни сушить не надо. Кинул на релинги и поехал....Прокомментировать:
-
Костян
Складной РИБ для быстрой сборки и разборки, получения скоростных качеств на воде при небольшой мощности мотора. Что скажешь по качеству исполнения? А по перевозке багажник на крыше установил и все дела.
zhigalo
Какие впечатления от Баджера 360, аэрдек брал?Прокомментировать:
Прокомментировать: