Сообщение от Orel
Посмотреть сообщение
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Лодки
Свернуть
X
-
Сообщение от Олег Быков Посмотреть сообщениеПаша Эмильевич - у меня еще бы ребенок в лодке при этом сидел)) И просил бы - поскорее поскорее.... Беги папа... беги)))
Мой старший ребенок на пол головы меня выше и около ста киль весит :)
Прокомментировать:
-
Сообщение от сергей1212 Посмотреть сообщениеА в чём проблема? Вырежь сам из ламинированной фанеры, лучше чтоб с одной стороны была с сеточкой.
Да руки у меня не заточены под это дело,вот помощи и ищю(
Прокомментировать:
-
Сообщение от Orel Посмотреть сообщениеРебята может кто сталкивался подскажите ,кто может жёсткий пол сделать к барку 310 ? в магазине на заказ уж больно дорого получается ((((
Прокомментировать:
-
Ребята может кто сталкивался подскажите ,кто может жёсткий пол сделать к барку 310 ? в магазине на заказ уж больно дорого получается ((((
Прокомментировать:
-
Паша Эмильевич - у меня еще бы ребенок в лодке при этом сидел)) И просил бы - поскорее поскорее.... Беги папа... беги)))
Чем ближе колеса к центру тяжести тем легче управлять конструкцией. В горку тянуть может и одинаково тяжело, но вот катить и поворачивать однозначно легче
Прокомментировать:
-
Коллеги, 500 метров (а точнее, по треку навигатора 520) - это расстояние от моей дачи до места спуска в Березину.
Лодка стоит в подвале накачанная весь сезон. Летом я практически живу на даче.
Мне легче, а главное, гораздо быстрее возить её на реку на себе, чем на авто и там собирать-разбирать. Тем более, что время езды на авто к месту подъезда в два раза дольше, чем путь бурлака.
Я уже несколько раз постил это видео, выложу ещё раз:
https://www.youtube.com/watch?v=g08MzCvSo9U
Специально, как мог, боролся с лишним весом лодки для таких путешествий. На видео "Колибри", но я его продал и купил гораздо более легкий "Марлин".
Специально разработал шлейки, что бы нагрузка равномерно ложилась на плечи.
Пока здоровья хватит - буду таскать )
Прокомментировать:
-
Сообщение от александр3 Посмотреть сообщениеа что ближе подъехать нельзя?
Прокомментировать:
-
Сообщение от omegas Посмотреть сообщениена 500 метров.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Timur Посмотреть сообщениелодку 340 викинг массой 46 кг, мотор тоха 9.8 массой 26кг
Сообщение от Timur Посмотреть сообщениелучше тактично промолчать чем позориться отстаивая свои догадки
Прокомментировать:
-
Сообщение от Timur Посмотреть сообщениеПаша Эмильевич, про два кило я вам сказал просто на вскидку, на самом деле эта разница будет мизерной, коль у вас такая твердая позиция по этому поводу, так обоснуте пожалуйста, а доводы типа сто пудов легче на изогнутых, вы в школе учили физику и тд оставьте при себе, если спорите, то обоснуйте свою точку зрения, в противном случае в некоторых вопросах, особенно в тех, в которых вы не сведущи, лучше тактично промолчать чем позориться отстаивая свои догадки
Timur,
1. То, что вы называете догадками, является всего лишь десятилетним опытом.
2. Будьте уж сами честны в своих расчетах... Что ж вы не учли вес остального груза, который находится в лодке совсем не на транце ( спиннинги, коробки со снастями, термоса, акумы эхолота и т.п...
3. Я не являюсь фанатом гнутых колес. Для МОИХ УСЛОВИЙ в них минусов гораздо больше, чем плюсов.
4. Для того, что бы вытянуть лодку из воды, как вы пишете, по барабану какие колеса. Да 90% водомоторников их вообще для этого не используют. Усиляют балоны и киль снизу доп. слоем резины и тянут волоком.
5. Вы мое сообщение прочитали полностью, или по диагонали? На больших расстояниях борьба идет за каждый кг. На малых это вообще ничем.
И, прошу вас, оставьте фразы, типа "позориться" при себе...
Прокомментировать:
-
Паша Эмильевич, про два кило я вам сказал просто на вскидку, на самом деле эта разница будет мизерной, коль у вас такая твердая позиция по этому поводу, так обоснуте пожалуйста, а доводы типа сто пудов легче на изогнутых, вы в школе учили физику и тд оставьте при себе, если спорите, то обоснуйте свою точку зрения, в противном случае в некоторых вопросах, особенно в тех, в которых вы не сведущи, лучше тактично промолчать чем позориться отстаивая свои догадки
Прокомментировать:
-
Timur, все верно. Разница в 2 кг от силы. Но есть одно маленькое "но"...
Если бы это было всего 2 кг, то с таким весом в руке можно целый день ходить, что, кстати, большинство людей и делает, имея в руке сумку, дипломат и т.п...
Но эти 2 кг добавляются к неизбежному весу. Условно говоря, в руке держите 15 кг и добавляется 2 кг. А это уже 17. На маленьком расстоянии, это тьфу... На большом - серьезный гемор.
Вот по этому, кто таскает лодки на большие расстояния, очень тщательно подходит к развесовке.
Я даже якоря за транец вешаю. И бензина беру неполный бак, а сколько надо + 20% запас.
Разница на большом расстоянии ощущается хорошо.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщениеTimur, Предлагаю Вам доказать обратное!
Ну а теперь коль на нашем форуме присутствуют мега умы, то предоставляю вам возможность блеснуть и хотя бы расчитать разницу воздействия силы тяжести на плече с прямыми стойками и изогнутыми при указанных выше параметрах длины и веса
Прокомментировать:
-
Timur, все верно. Разница в 2 кг от силы. Но есть одно маленькое "но"...
Если бы это было всего 2 кг, то с таким весом в руке можно целый день ходить, что, кстати, большинство людей и делает, имея в руке сумку, дипломат и т.п...
Но эти 2 кг добавляются к неизбежному весу. Условно говоря, в руке держите 15 кг и добавляется 2 кг. А это уже 17. На маленьком расстоянии, это тьфу... На большом - серьезный гемор.
Вот по этому, кто таскает лодки на большие расстояния, очень тщательно подходит к развесовке.
Я даже якоря за транец вешаю. И бензина беру неполный бак, а сколько надо + 20% запас.
Разница на большом расстоянии ощущается хорошо.
Прокомментировать:
Просматривают:
Свернуть
Прокомментировать: