Сообщение от Паша Эмильевич
Посмотреть сообщение
-
Так а я про что , коромысло действует на подьемную силу вверх, те отрыв носа от земли, смещение на 10 см под дно колес не облегчит ее передвижение, а так как на носу обычно шмурдяка мало а основной вес находится на корме, это бак и мотор, то уж не обманывайте себя.... Поднять нос лодки и с прямыми стойками не проблема ибо вы поднимаете не всю лодку а только ее переднюю часть, которая по сути ничего не весит. Имею опыт таскания лодок и с прямыми стойками колес и с изогнутыми, разницы нет никакой, посему выбирает народ себе и такие и такие колеса, кому что нравится и на что могут разорить свой кошелек, ибо изогнутые стоят дороже обычно. У меня прямые стойки сьемные, мне так удобнее при сборе лодки, шплинт достал и отстегнул, нет проблемы собрать лодку в чехол, у друга изогнутые откидные как на фото выше, + в том что не надо снимать выйдя на воду, но жирный минус при сборке в чехол, требуется два гаечных ключа либо пасатижы, как то болт потерял, вообще соответственно без колес на рыбалке пришлось обходиться, таскать к палатке каждое утро и вечер лодку , был бы один так я емуне позавидовал бы, ибо на берегу баркас оставлять не комильфо, быдло не дремлетПоследний раз редактировалось Timur; 04.12.2016, 20:44. -
Прокомментировать:
-
И какая же разница будет в усилии на ручку с прямыми и изогнутыми стойками шасси? Будет думаете легче оторвать нос лодки от земли? Для этого надо колеса как минимум на треть длины лодки сместить под днищем. Оторвать нос от земли не проблема, проблема закатить баркас к машине с берега под уклон, особенно по песку и смещены колеса на 10 см под дно или нет разницы никакой нет, не ищите гениальность там где ее нет, изогнули стойки чтоб колеса с более короткими стойками можно было откинуть к транцу, иначе просто нужны были бы длинные стойки и колеса в поднятом состоянии торчали бы над транцем что как минимум неудобно и ушлепочно смотрелось бы. А то что вам написали производители про смещещение цетра тяжести, так на заборе тоже много чего написано, давайте будем меньше доверять рекламе....
- - - Добавлено - - -
Все хорошо с физикой было, при смещении колес под дно легче только отрыв носа от земли, ибо в этом случае действительно мотор служит противовесом, но это не снизит нагрузку на сами колеса (вязнут в песке) ибо вес лодки не изменится при перемещении с поднятым носом, и так и так вы будете тянуть свои 100 кило примерно. С физикой по ходу как раз у вас были проблемыСообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Timur; 04.12.2016, 19:51.Прокомментировать:
-
По физике что было в школе? :)Сообщение от Timur Посмотреть сообщение
Было много транцевых колес - с изгибом и без. Сейчас, уже года три, стоят прямые. Будешь удивлен, но не цепляют за транец ни сверху, ни снизу.Прокомментировать:
-
Сообщение от Timur Посмотреть сообщениеСтойки имеют изгиб, обеспечивающий вынос колес под днище лодки, и подвесной мотор на транце становится противовесом, снижающим усилие на носовой ручке при транспортировке по суши.Прокомментировать:
-
Вы уж слишком намудрили, загиб нужен чтоб колесо не упиралось в транец в поднятом положении.Прокомментировать:
-
Спорить не буду. Нет больших познаний куда сила прикладывается от рычага при колесе в центре тяжести.Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Это для рассредоточения нагрузки.Именно под лодку.Ближе к центру тяжести лодки и мотора.Сообщение от MAER Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
мне кажется не правильно колеса поставил.. вот так обычно ставят
- - - Добавлено - - -
Возможно, загиб колес под лодку для передвижения по суше родился от стоек, которые переворачиваются вверх и остаются на транце на воде. Тогда колеса не зайдут за транец в лодку и не будут мешать румпелю. А если стойки короткие, то колеса упрутся в транец.
Если колеса применяются как только съемные, то прямые не плохой вариант. Во всем проще с ними. Себе изготовил прямые, рассчитав высоту стоек для установки верх+низ.Прокомментировать:
-
Я уже понял что не правильно... Но всё равно по своему буду катать. Обьясню: прицеп для перевозки использую обычный легковой, правда есть у него функция самосвала. Так вот чтоб в одного загрузить его откидываешь, нос лодки наверх и потянул. Если правильно колёса поставить концы балонов цепляют землю- свес получается больше.Последний раз редактировалось александр3; 01.12.2016, 11:09.Прокомментировать:
-
Mitiy, согласен, не правильно это, когда герметик дороже колес :mrgreen:
- - - Добавлено - - -
мне кажется не правильно колеса поставил.. вот так обычно ставятСообщение от сергей1212 Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
соглашусь, у меня потек на первой рыбалке, там силикона было- "кот наплакал", засиликонил (обычный бытовой) и зажал.Сообщение от gadya Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
там не болты, а шпильки :) http://www.poseidonboat.ru/catalog/s...mnye_komplekt/Сообщение от 3AU4UK Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось sergeii; 01.12.2016, 10:24.Прокомментировать:
-
Крышу у Вас срывает или деньги некуда вложить?
1) Каждый(почти каждый) производитель шасси даёт инструкцию по установке! http://www.poseidonboat.ru/catalog/sales/chassis/2) Нейтральным силиконом просиликонить отверстияСкачать инструкцию .Docx3)Если Вы так переживаете что гайка может открутиться! Есть старый проверенный дедовский способ: краска на резьбу!- нанесите любой водостойкий герметик в отверстия
Но самое главное:Семь раз отмерь, один раз отрежь.Прокомментировать:
-
строительный герметик непойдет, даже из тех что в душевых кабинках стекла клеют. будеш переделывать.
лучше брать 3m от 4000
локтайт для резьбы те 200 серий, отличается силой, те что красные надо нагревать перед откручиванием.Прокомментировать:
-
Аккуратнее с герметиками. Есть разъемные и неразъемные герметики. Последние после применения открутить(соединение) нереально))Прокомментировать:
-
В принципе и так можно. Вот очень хороший фиксатор резьбы.Сообщение от 3AU4UK Посмотреть сообщение1 ФотоПрокомментировать:
Прокомментировать: