Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Лодки

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 56 106 146 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 166 206 256 656 1100 template Следующая
 
  • Страница из 1,100
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Паша Эмильевич
    Участник ответил
    Сообщение от Timur Посмотреть сообщение
    Так а я про что , коромысло действует на подьемную силу вверх, те отрыв носа от земли, смещение на 10 см под дно колес не облегчит ее передвижение, а так как на носу обычно шмурдяка мало а основной вес находится на корме, это бак и мотор, то уж не обманывайте себя.... Поднять нос лодки и с прямыми стойками не проблема ибо вы поднимаете не всю лодку а только ее переднюю часть, которая по сути ничего не весит. Имею опыт таскания лодок и с прямыми стойками колес и с изогнутыми, разницы нет никакой, посему выбирает народ себе и такие и такие колеса, кому что нравится и на что могут разорить свой кошелек, ибо изогнутые стоят дороже обычно. У меня прямые стойки сьемные, мне так удобнее при сборе лодки, шплинт достал и отстегнул, нет проблемы собрать лодку в чехол, у друга изогнутые откидные как на фото выше, + в том что не надо снимать выйдя на воду, но жирный минус при сборке в чехол, требуется два гаечных ключа либо пасатижы, как то болт потерял, вообще соответственно без колес на рыбалке пришлось обходиться, таскать к палатке каждое утро и вечер лодку , был бы один так я емуне позавидовал бы, ибо на берегу баркас оставлять не комильфо, быдло не дремлет
    Никакой разницы?
    А вы таскали по песку 500 метров в одну сторону на рыбалку, и 500 метров в другую с рыбалки, как я по два раза в неделю уже почти десять лет в сезон.
    Если тащить 15 метров до воды - то до сиреневой звезды, как там колеса стоят. Можно и без колес дотащить и не вспотеть.
    Когда тянете лодку, на вас действует две (очень грубо) силы. Одна направлена в сторону, противоположную движению, вторая ( сила тяжести), давит вам на руку ( или мне на плечи через шлейки). И чем опора ближе к точке приложения силы, т.е. Вашей руки, тем сила, действующая на нее меньше.
    Разницы никакой? Не надо МНЕ говорить, что это разница ничтожна. Протащите лодку 500 метров и почувствуете эту мааааааааленькую разницу. Я на своей шкуре эту разницу уже лет десять чувствую. Да, я перешел с гнутых на прямые стойки, но для этого была другая причина, об этом я постил в соответствующей ветке.

    Прокомментировать:

  • Timur
    Участник ответил
    Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
    Timur,
    http://www.gaps.tstu.ru/homepages/serg/jack.htm
    Так а я про что , коромысло действует на подьемную силу вверх, те отрыв носа от земли, смещение на 10 см под дно колес не облегчит ее передвижение, а так как на носу обычно шмурдяка мало а основной вес находится на корме, это бак и мотор, то уж не обманывайте себя.... Поднять нос лодки и с прямыми стойками не проблема ибо вы поднимаете не всю лодку а только ее переднюю часть, которая по сути ничего не весит. Имею опыт таскания лодок и с прямыми стойками колес и с изогнутыми, разницы нет никакой, посему выбирает народ себе и такие и такие колеса, кому что нравится и на что могут разорить свой кошелек, ибо изогнутые стоят дороже обычно. У меня прямые стойки сьемные, мне так удобнее при сборе лодки, шплинт достал и отстегнул, нет проблемы собрать лодку в чехол, у друга изогнутые откидные как на фото выше, + в том что не надо снимать выйдя на воду, но жирный минус при сборке в чехол, требуется два гаечных ключа либо пасатижы, как то болт потерял, вообще соответственно без колес на рыбалке пришлось обходиться, таскать к палатке каждое утро и вечер лодку , был бы один так я емуне позавидовал бы, ибо на берегу баркас оставлять не комильфо, быдло не дремлет
    Последний раз редактировалось Timur; 04.12.2016, 20:44.

    Прокомментировать:

  • Паша Эмильевич
    Участник ответил
    Timur,
    http://www.gaps.tstu.ru/homepages/serg/jack.htm

    Прокомментировать:

  • Timur
    Участник ответил
    И какая же разница будет в усилии на ручку с прямыми и изогнутыми стойками шасси? Будет думаете легче оторвать нос лодки от земли? Для этого надо колеса как минимум на треть длины лодки сместить под днищем. Оторвать нос от земли не проблема, проблема закатить баркас к машине с берега под уклон, особенно по песку и смещены колеса на 10 см под дно или нет разницы никакой нет, не ищите гениальность там где ее нет, изогнули стойки чтоб колеса с более короткими стойками можно было откинуть к транцу, иначе просто нужны были бы длинные стойки и колеса в поднятом состоянии торчали бы над транцем что как минимум неудобно и ушлепочно смотрелось бы. А то что вам написали производители про смещещение цетра тяжести, так на заборе тоже много чего написано, давайте будем меньше доверять рекламе....

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от Паша Эмильевич Посмотреть сообщение
    По физике что было в школе? :)
    Было много транцевых колес - с изгибом и без. Сейчас, уже года три, стоят прямые. Будешь удивлен, но не цепляют за транец ни сверху, ни снизу.
    Все хорошо с физикой было, при смещении колес под дно легче только отрыв носа от земли, ибо в этом случае действительно мотор служит противовесом, но это не снизит нагрузку на сами колеса (вязнут в песке) ибо вес лодки не изменится при перемещении с поднятым носом, и так и так вы будете тянуть свои 100 кило примерно. С физикой по ходу как раз у вас были проблемы
    Последний раз редактировалось Timur; 04.12.2016, 19:51.

    Прокомментировать:

  • Паша Эмильевич
    Участник ответил
    Сообщение от Timur Посмотреть сообщение
    Вы уж слишком намудрили, загиб нужен чтоб колесо не упиралось в транец в поднятом положении.
    По физике что было в школе? :)
    Было много транцевых колес - с изгибом и без. Сейчас, уже года три, стоят прямые. Будешь удивлен, но не цепляют за транец ни сверху, ни снизу.

    Прокомментировать:

  • Mitiy
    Участник ответил
    Сообщение от Timur Посмотреть сообщение
    Вы уж слишком намудрили
    Стойки имеют изгиб, обеспечивающий вынос колес под днище лодки, и подвесной мотор на транце становится противовесом, снижающим усилие на носовой ручке при транспортировке по суши.

    Прокомментировать:

  • Timur
    Участник ответил
    Вы уж слишком намудрили, загиб нужен чтоб колесо не упиралось в транец в поднятом положении.

    Прокомментировать:

  • MAER
    Участник ответил
    Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщение
    Это для рассредоточения нагрузки.Именно под лодку.Ближе к центру тяжести лодки и мотора.
    Спорить не буду. Нет больших познаний куда сила прикладывается от рычага при колесе в центре тяжести.

    Прокомментировать:

  • Mitiy
    Участник ответил
    Сообщение от MAER Посмотреть сообщение
    загиб колес под лодку
    Это для рассредоточения нагрузки.Именно под лодку.Ближе к центру тяжести лодки и мотора.

    Прокомментировать:

  • MAER
    Участник ответил
    мне кажется не правильно колеса поставил.. вот так обычно ставят
    - - - Добавлено - - -


    Возможно, загиб колес под лодку для передвижения по суше родился от стоек, которые переворачиваются вверх и остаются на транце на воде. Тогда колеса не зайдут за транец в лодку и не будут мешать румпелю. А если стойки короткие, то колеса упрутся в транец.
    Если колеса применяются как только съемные, то прямые не плохой вариант. Во всем проще с ними. Себе изготовил прямые, рассчитав высоту стоек для установки верх+низ.

    Прокомментировать:

  • сергей1212
    Участник ответил
    Я уже понял что не правильно... Но всё равно по своему буду катать. Обьясню: прицеп для перевозки использую обычный легковой, правда есть у него функция самосвала. Так вот чтоб в одного загрузить его откидываешь, нос лодки наверх и потянул. Если правильно колёса поставить концы балонов цепляют землю- свес получается больше.
    Последний раз редактировалось александр3; 01.12.2016, 11:09.

    Прокомментировать:

  • sergeii
    Участник ответил
    Mitiy, согласен, не правильно это, когда герметик дороже колес :mrgreen:

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от сергей1212 Посмотреть сообщение
    Ну вот и моя приехала!
    мне кажется не правильно колеса поставил.. вот так обычно ставят
    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от gadya Посмотреть сообщение
    Сергей ещё добавлю,проверь,пережми сливной клапан. Были проблемы на 3х лодках с навья.
    соглашусь, у меня потек на первой рыбалке, там силикона было- "кот наплакал", засиликонил (обычный бытовой) и зажал.

    - - - Добавлено - - -

    Сообщение от 3AU4UK Посмотреть сообщение
    Рекомендую болты транцевых колес выкрутить и обильно напихать туда силикона....
    там не болты, а шпильки :) http://www.poseidonboat.ru/catalog/s...mnye_komplekt/
    Последний раз редактировалось sergeii; 01.12.2016, 10:24.

    Прокомментировать:

  • Mitiy
    Участник ответил
    Крышу у Вас срывает или деньги некуда вложить?
    1) Каждый(почти каждый) производитель шасси даёт инструкцию по установке! http://www.poseidonboat.ru/catalog/sales/chassis/
    Скачать инструкцию .Docx
    2) Нейтральным силиконом просиликонить отверстия
    - нанесите любой водостойкий герметик в отверстия
    3)Если Вы так переживаете что гайка может открутиться! Есть старый проверенный дедовский способ: краска на резьбу!
    Но самое главное:
    Семь раз отмерь, один раз отрежь.

    Прокомментировать:

  • bright
    Участник ответил
    строительный герметик непойдет, даже из тех что в душевых кабинках стекла клеют. будеш переделывать.

    лучше брать 3m от 4000

    локтайт для резьбы те 200 серий, отличается силой, те что красные надо нагревать перед откручиванием.

    Прокомментировать:

  • Олег Быков
    Участник ответил
    Аккуратнее с герметиками. Есть разъемные и неразъемные герметики. Последние после применения открутить(соединение) нереально))

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 56 106 146 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 166 206 256 656 1100 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X