[QUOTE=aleksantanevich;2228111]Про ремонт лодок, Артема и пожизненную гарантию.
Спасибо за информацию.
В 2009 г. купил себе Кайман 360 S. Сразу же подклеил усиление по низу транца (отклеился хороший кусок) и на баллоне тоже шов стал расклеиваться (подклеил тоже). Написал на производство письмо с вопросом как долго то лодка "проживёт"? А в ответ тишина. Правда, с тех пор больше ничего не отклеилось.
Машину одну подкрашивал свою. В цвет не попали, лобовик раздавили и работу хотели мне сдать в сумерках. Вторую в том году подкрашивал (крышу). Тоже самое, переход виден, лак полез. А в этом году грят, мы человека уволили, можем исправить за денюшку. Про стройку и строителей лучше умолчу (там можно романы писать).
Зуб в Лодэ за 5100000 (пять миллионов сто тыщ) запломбировал. Три захода понадобилось, губу разрезали, щеку изнутри всю поранил, между заходами. Укол анестезии колоть в десну не умеет (хирурга приглашает). И это был врач высшей категории (на плакате у них прочёл, все в основном 1 - ой категории).
Всё это так по нашему, так знакомо...Но, с годами гораздо проще к этому относиться начинаешь. И даже совсем не обидно. Может не правильно это...
-
Про ремонт лодок, Артема и пожизненную гарантию.
Многие из форумчан знают о мастере по ремонту лодок Артеме, не так давно в нашей газете «Рыболов» была и статья о нем, на мой взгляд, с изрядной долей рекламы. Хочу рассказать о своем опыте работы с ним или с фирмой (бригадой), которую он представляет. Придется начать несколько издалека. Обращался к нему несколько раз. Купив новую лодку, решил сделать усиления по днищу и баллонам, сделали, дали пожизненную гарантию на качество работ, через два года подклеил самостоятельно отошедшие края защиты в нескольких местах, ну не везти же из-за этого лодку к ним, мелочь, бывает. Три года назад поставили мне у Артема транцевые колеса, вроде все нормально, потом накачал я лодку с прикрепленными транцевыми колесами перед сезоном в гараже на горизонтальном полу, оказалось, что разница по высоте между правым и левым колесом 1,5 см, ладно, на скорость не влияет, мелочь, исправить то уже проблематично. В апреле этого года решил я все же заменить транец у лодки, лодка китайская, в эксплуатации 5 лет, транец подгнил. Куда обращаться, конечно, к Артему. Транец мне заменили, я даже развернул лодку, посмотрел, как сделали, вроде нормально, хотя нюансы оказались и здесь, но не очень большие. Если кому интересно, то накладки на транец и сливной клапан прикручиваются саморезами разной длины, но «у Артема» их, видимо, прикручивали теми, какие первыми попадутся в руку. Ладно, мелочь, перекрутил как надо, хорошо хоть саморезы не потеряли. Колеса транцевые, памятуя печальный опыт, поставил сам, без перекосов, проблем тут нет. И, наконец, о том ради чего я пишу этот опус. Сегодня, вытирая лодку после рыбалки, вдруг вижу аккуратненькую такую заплатку, диаметром 5-6 см на баллоне в задней части лодки, она не очень заметна и ранее я ее просто не замечал, а под заплаткой просматривается неслабое такое повреждение длиной 2-2,5см с рваными краями, а заплаток то у меня никаких на лодке не было. Вот и получается, мало того, что «мастера» повредили лодку, так еще ничего не сказали, не извинились, можно найти варианты компромисса, когда все же обе стороны останутся более-менее удовлетворены, втихаря отремонтировали, надеюсь с пожизненной гарантией, и всучили обратно клиенту, поди теперь докажи, что это их вина, а главное что с ними делать. Не красиво поступили «у Артема», я бы сказал, по-свински. Лодка, конечно, не машина, но неприятно когда тебя обманывают. Мое сообщение не попытка очернить Артема, обращаться или нет к нему в случае необходимости, решать каждому лично, но, люди, будьте бдительны, не стесняйтесь осматривать внимательно свои вещи, вам могут их запросто испортить, но если обнаружить это сразу, то хоть можно какие-то претензии предъявить. Хочу отметить, что человек я спокойный, по мелочам не придираюсь, за свои слова отвечаю полностью, а если Артем читает этот форум и хочет поговорить, то милости прошу, тел. +37529-8764966 или в личку. Александр.Прокомментировать:
-
Это точно, тоже пришел к лафету, а ща думаю еще и лодку поболее и мотор помощнее.Сообщение от Salnoi Посмотреть сообщение
Да и от ПВХки маленькой не отказался бы, так как лафет- это рыбалка на несколько дней, компания, а хочется иногда и тихонько одному на лужонку выбраться, быстренько надуть и порыбачить до обеда. Потому и надо иметь две лодки ( если средства позволяют). Точно буду к этому стремиться.Прокомментировать:
-
на форуме есть ветка НДНД, там и стараюсь писать про комплект и видео выкладыватьСообщение от Shym Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Да, лучше сюда. Группер интересен многим.Сообщение от Shym Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
если есть интерес к груперу 330, то стучитесь в личку, поделюсь личным видео лодки с разной загрузкой и в разных условиях эксплуатации.Сообщение от Старухан Посмотреть сообщение
__________________________________________________ _________
групер330+тох.9.8+Bravo bst12batПрокомментировать:
-
Сансан -340 и точка.
нДНД это один баул , который весит 37 кг и его будешь тянуть в подвал или 2 эт.Это не вариант .
А так две упаковки по 26 кг и две ходки.
А колёса полюбахе придётся ставить , если часто рыбачишь и здоровье нужно беречь , спину.
Или Викинг 340 ЛС.
- - - Добавлено - - -
360 кто потягает с 15 лош., быстро смотрят в сторону лафета.
Это гонка.Но многое зависит от увлеченности и времени сколько вы рыбачите с лодки.Прокомментировать:
-
Я и на Смарте 310 двоем неплохо себя чувствовал, но на моторе 5 коней нету глисса, чуть побольше места не помешает, и повыше сидушки в + будут. А лодки 360 и выше имеют слишком большие баллоны, сразу растет прилично вес, а места добавляется не так уж и много. Зато в машине поболее места надо и в переноске гемора намного более. Мне важнее мобильность, чем дофига места для двоих.Сообщение от Shym Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Не пойму для чего? Ведь все равно придеться регить. Лодка моторная а не гребная. Лучше уж посмотреть что поболее. Я ,так ,себе ищу малую под весла.Для жабовников.Чтоб не регить.Сообщение от Климыч Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Возникла потребность лодке до 220 кг.,с транцем и возможностью установки мотора 5 л.с..Рассматриваю Сatfish 270.
Может кто пользовал данное изделие,поделитесь опытом.Спасибо.Прокомментировать:
-
Старухан, Если всё таки планируется рыбалка в 2, то имхо надо рассматривать вариант от 360Прокомментировать:
-
riko, посмотрел видос и параметры, Салмон интересный вариант НДНД, однозначно, но у нас их как то не торгуют.... А вообще НДНД мне только в плане сборка-разборка нравится. Покатать бы недельку на такой, может бы и понравилось. Наверное сначала мотор возьму, а там будет видно...
А условия простые - максимально мобильный и удобный комплект для 1-2 человек под 9,8. Таскать со 2 этажа :) и подвала...Прокомментировать:
-
Виктор, для того чтобы сделать правильный выбор лодки кроме того что вы сообщили нужно ещё определиться со следующими условиями:Сообщение от Старухан Посмотреть сообщение
1.Размеры водной акватории (река, большое озеро, водохранилище).
2.Как часто и на сколько времени вы выезжаете на рыбалку (на вечер, на день, на два дня и более).
3.Расстояние транспортировки лодки от машины до воды, при этом вес лодки имеет существенное значение.
4.Криминагенная обстановка (можно ли оставить лодку на воде на ночь, или только отвернись...)
5.Способы ловли (для кружков, колобах и квока по моему мнению лодку с НДНД использовать не очень удобно).
6.Физическое состояние здоровья.
7.Объём багажника авто.
В прошлом году я для себя сделал выбор - Группер 330.( Фрегат 280М, книга с надувным килем "стал безработным").
Лодка всем хороша и устраивает меня во всех отношениях, но хотелось бы чуть шире кокпит. В этом году в Питере появились лодки Салмон330 -аналог Группера у которой кокпит шире на 6 см. Такую лодку по моему совету купил мой товарищ. Отличная лодка! Проверено!Прокомментировать:
Прокомментировать: