Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Лодки
Свернуть
X
-
Голландец из Осипович-Это классно!Мы-судостроительная страна!Вперед-братки!
-
Евгений Дидух, Андрей Николаевич несет какой то бред. На вопрос какой комплект документов он выдает вместе с крейсером Варяг ответ один поставим на учет в ГИМСе. В реестре белорусских производителей такой компании нет. Единственным производителем который экспортировал свою продукцию в Европу из РБ был голландец из Осипович. Нынешняя судьба его мне не известна. На сегодняшний день в Осиповичах появился ещё один производитель лодок Меридиан. Такого бреда как несут эти производители ещё не приходилось слышать. Оказывается что они не имеют понятия о технических условиях или сертификате на их продукцию. С их слов они работают вместе с ГИМСом, а те им соответственно ставят на учет лодки. Полный бред. Если кто то сомневается позвоните, убедитесь сами.
Прокомментировать:
-
Сообщение от Старпом Посмотреть сообщениеЕвгений Дидух, потому что не имеют ни какой технической документации кроме европейского сертификата, который не действителен в РБ.
Прокомментировать:
-
Не буду дико спорить. Знаю директора фирмы. Они собирались у нас заказывать детали интерьера мебели яхт. В шпонах дуба,тика и палисандра. Раньше возили материал из Польши. Оговаривалось 6-8 комплектов вмесяц. Сам ,лично,видел в прошлом году летом,уходящие на запад,по Брестской трассе, тела Антил на фурах с трейлером под пленкой. Или может это полякам возвращали их брак наши покупатели,не распечатав? Причем видел три раза,в разных точках,с разницей в месяц. Это только я видел. А может это одна яхта курсирует по дорогам страны годами.Не знаю ,где правда.Спроситеоб этом у Андрея Николаевича.
Прокомментировать:
-
Евгений Дидух, осмелюсь обвинить вас во лжи, производитель яхт Антила находится в Польше. Белорусская компания к производителю не имеет никакого отношения она занимается туризмом. Несколько частных лиц каким то образом относящихся к Белорусской компании купила у поляков старые матрицы 22-й Антилы. За несколько лет сделали одну, криминальным способом поставили её на учет в ГИМСе и продали в Россию. Осмелюсь заметить почему криминальным, потому что не имеют ни какой технической документации кроме европейского сертификата, который не действителен в РБ. В этом году у них готовится к спуску на воду вторая яхта. Как она будет поставлена на учет в ГИМСе попробуем позже выяснить у министра МЧС Беларуси. Ни о каком экспорте в Европу не может идти речи. Так что по поводу Эвереста вы сильно преувеличили. Я человек военный и привык верить фактам, вот моё слово. Это же всё просто, есть телефон где можно получить всю информацию.
Прокомментировать:
-
Вот вы все спорите о Гродненском производстве.А почему ни кто не смотрит Минского производителя яхт и катеров.Гродненцам до них,как до вершины Эвереста.И изделия идут во всю Европу. Наберите www.domino-yachts.com и скажите свое слово.
Прокомментировать:
-
bdv, Я не знаю что вы не поделили с производителем из Гродно и что вас не устраивает в цифрах, но по крайней мере не очень корректно коверкать название и называть хапугами и рвачами. Я считаю если не нравится цена значит не надо покупать. Если не нравится качество или ещё какие то причины предъявите весомые доводы. Обсудим для этого и существует форум. Наш белорусский сахар в Смоленске стоит на 2 т. дешевле чем в Беларуси никто об этом не кричит, а просто едут где дешевле и покупают. Если вы внимательно читали объявление, то там всегда есть телефон продавца, позвоните и проясните ситуацию.
У меня есть предложение давайте сравним и обсудим цену и качество всех предлагаемых к продаже у нас в РБ лодок отечественного и импортного производства. Дадим полезные советы тем кто хочет купить лодку впервые, поделимся опытом, а не будем насовывать все что не попадя. Только пожалуйста конкретные факты фото комментарии.
- - - Добавлено - - -
СТРОЙБАТ, Вес точно не помню, но родной её прицеп грузоподъемностью 1,5т хорошо тащился Тундрой. Подтверждаю этот точно сделает, только вопрос когда, у него на площадке столько на очереди для изготовления матриц, да ещё в этом году они подписали контракт на поставку лодок в Норвегию.
Прокомментировать:
-
bdv, Кто же Вас так обидел, что бы навешивать ярлыки и ругать более удачливых сограждан!? Это простая зависть или профессиональная привычка?
Старпом, Этот точно сделает. А сколько весит Ваш авианосец? Интересно как Вы его тащили на Гродно, на каком прицепе?
Прокомментировать:
-
Сообщение от Старпом Посмотреть сообщениеЯ с уважением отношусь к компании Терхи и к их белорусскому представителю, одно вырезать в лодке отверстие ножом, а совсем другое когда есть на лодке повреждённое место от удара.
Чтобы правильно поняли меня и расценили это не как антиреклама привожу личный пример. Имею морскую парусную яхту Хантер чуть более семи метров, при швартовке была повреждена носовая часть и частично борт при столкновении с соседней лодкой. Хочу заметить удар бортом пришелся на швартовочный кранец изготовленный из фала. Можете посмотреть фото. Толщина пластика АБЦ на носу всего 2,5 мм, от небольшого удара растянулся как пленка. Попытки что либо восстановить безуспешны, у европейских ремонтников заключение одно - ремонту не подлежит. Космический корабль под забором уже более шести лет. Вот такая история. Покупая любую лодку не надо исключать таких ситуаций. У европейских ремонтников я видел катера с пробоинами по несколько метров и как это ремонтировалось и конечный результат, но это были катера и лодки из стеклопластика.
[ATTACH=CONFIG]482785[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]482786[/ATTACH]
Прокомментировать:
-
Сегодня наткнулся описание алатана у нас -----Комментарий продавца:
•Год выпуска 2015
•длина: 4,30 м
•ширина: 1,75 м
•высота борта: 0,80 м
•мощность двигателя до 30 л.с.
•вес: 98 кг ________________ 98 кг- прошу заметить!!!!!
•грузоподъемность: 450 кг
•пассажировместимость: 4 чел.
•высота транца: 508 мм цена 1700 !!!!
Санкт-Петербург
Вид техники: Моторные лодки
•Год выпуска 2016
•длина: 4,30 м
•ширина: 1,75 м
•высота борта: 0,80 м
•мощность двигателя до 30 л.с.
•вес: _______________________140-160 кг - вот как ???
•грузоподъемность: 450 кг
•пассажировместимость: 4 чел.
•высота транца: 508 мм
Версия klassik:цена 120000 на сегодня 1510 баксов. А ВЫ тут со стройбатом ратуете за НАШЕГО производителя - хапуги и рвачи.
Прокомментировать:
-
Старпом, Вот спасибо добрый человек!Есть еще бескорыстные люди на земле нашей!Не шучу. Говорю всерьез.
Прокомментировать:
-
Сообщение от СТРОЙБАТ Посмотреть сообщениеСтарпом, Так проще использовать битый корпус как шаблон и по нему изготовить новый из стеклопластика. Все упирается в стоимость работы.
- - - Добавлено - - -
Сообщение от корабел Посмотреть сообщениеСтарпом.в пластик АБС сетку впоять можно? наполнитель (пена) плавиться 648 растворителем? вмятины могу подсказать как выровнять без шпаклевки.
- - - Добавлено - - -
Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеСтарпом! Вау! Ты меня не услышал. Продай мне этот корпус за копейку.Все равно не сделаешь!А я в беседке крышу з него сваяю.И буду на море под парусом ходить.Известно тож эт дело.
Прокомментировать:
-
Старпом, Так проще использовать битый корпус как шаблон и по нему изготовить новый из стеклопластика. Все упирается в стоимость работы.
Прокомментировать:
-
Старпом! Вау! Ты меня не услышал. Продай мне этот корпус за копейку.Все равно не сделаешь!А я в беседке крышу з него сваяю.И буду на море под парусом ходить.Известно тож эт дело.
Прокомментировать:
Просматривают:
Свернуть
Прокомментировать: