-
Рыбачить, и бояться воды в лодке от якоря? :) Для самого якоря - согласен - что-то нужно, не помешает его помещать куда-то а не на дно лодки, потому что с якорем в лодку можно принести грязь и песок. Для этой цели, укладывать якорь, вполне подойдет обрезанная канистра пластиковая ("черпак"). Веревки, в т.ч. и для якоря, покупаю чаще всего на АЗС - там такие штуки обычно дешевле купить можно, чем например на рынке или в автомагазине. -
Такой верёвкой ведро воды в лодку натаскаешь поднятием и опусканием якоря. Мой знакомый такую купил и не в восторге.Сообщение от Mitiy Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Расскажу вам немного о своих лодках.
Когда-то в детстве, лет так в 14, намечалась поездка на о. Нарочь. Ну что же взять с собой парню который уже на то время увлекался рыбалкой… Ну конечно же удочки. А тут двоюродный брат еще и лодку подогнал на время отдыха. Это моя первая лодка Уфимка 22, хоть и на время. На рыбалку ходил я каждое утро, по моему расстояние было около 700 м до водоема, а еще и лодка за плечами. Уфимка 22 мне очень стала по душе, но приехав с отдыха ее нужно было вернуть. Решил я свою лодку купить… Начал где-то подрабатывать, собирать денежки и годам к 16 купил… Своя личная теперь, Уфимка 22. Правда годам к 22 пришлось с ней расстаться, передал молодому поколению. А себе купил Барк 280, лодка, как гребная, супер и не на что ее не променяю. Ну и к главному…. На днях стал обладателем великолепной лодки Посейдон Сапсан 380….. вот это аппарат.Прокомментировать:
-
Сообщение от Sadon Посмотреть сообщение
Победителей 75 к 1
6555514
звони, я тут брал
опт от бухты! Диаметр - метры, все разные.НО цены раза в три меньше чем в розницу! Много, лишним не бывает.Последний раз редактировалось Mitiy; 31.03.2015, 15:49.Прокомментировать:
-
получается что поднятый мотор хуже на глис выходит??гдето я уже тоже читал про это.....Сообщение от Бур Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Уважаемые, такой вопрос: слышал есть непромокаемые веревки для якоря, вроде кевларовые, кто знает где посмотреть-купить и какая толщина оптимальна?
Лодка ПВХ-335см.
Заранее спасибо.Прокомментировать:
-
Там на самом деле много мелочей, которые на многое влияют. Навеска, моторов, состояние винтов, оптималный угол транца, накачка до ссотояния "может больше не надо", распределение груза в лодке, положение капитана и пассажира...
Ну и Касатку разрабатывали очень грамотные люди (спортсмены водномоторники с огромным опытом и стажем) , и эти разработки были лет на 10-15 позже появления Каймана (вообще считается , что в Каймане идеи были "немного позаимствованы" у западных "надувных топов").Прокомментировать:
-
Может кому,интересно будет...Меряли транцы...на
Касатке-365-395
А На Каймане-330-385....Сегодня знакомый,без меня пошёл,но я суть ему вчера высказал....Так подымал транец в Каймане от 1,5-до 3,5...пробывал...Только на глисс хуже выходит....разницы не какой...Так что лодка,,большой плюс,на всё влияет...Прокомментировать:
-
Понимаю... Оборотная сторона медали "легкий электромотор" :DСообщение от runo_lida Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Полностью с Вами согласен...Сообщение от Greihan Посмотреть сообщение
Только про Касатку-я бы чуть по другому сформулировал...
2) Лодки "Посейдона"-одни из лучших лодок... :)Прокомментировать:
-
"Скорее всего-человеку не замена нужна...И опять-скорее всего у человека в лодке коврик днищевой из трех сланей...И человек просто хочет добавить еще сланей в нос и корму лодки..."
Greihan,
да Вы правы,просто с появлением в лодке тяжелого АКБ от электромотора возник данный вопрос.
спасибо за советы !Прокомментировать:
-
В среде водномоторного народа сформировалось два устойчивых мема:Сообщение от Бур Посмотреть сообщение
1. "Кайман уже не тот..."
2. "Касатка - одна из лучших лодок..."
Возможно, народ не далек от истины? Ну и длина, конечно...Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Это определение для режима водоизмещения и переходного режима. Длинные народные лодки , как раз и ходят в таких режимах. Если надувнуха длинной 3 метра на малосильном моторе упирается в порог 14 км в час ( начало переходного режима ), то для длинных лодок достижима скорость 20 км в час под этой же нагрузкой и мотором.Сообщение от Asaris Посмотреть сообщение
На глиссе все наооборот. Чем меньше смоченная поверхность днища (при меньшей длине она меньше) - чем выше может быть достигнута скорость. Чем выше скорость на глиссе тем сильннее сила выталкивающая на поверхность, и нужна меньшая площадь глиссир. пластины для поддержания судна на поверхности.
- - - Добавлено - - -
Все прекрасно описано в любой литературе о малых судах. Например у Баадера, Новика, Курбатова.Сообщение от MAER Посмотреть сообщение
Если коротко -характер волнообразования и сопротивление корпусу в водоизмещение зависит от длинны судна (это решающий фактор, но он конечно не один - есть еще соотношение длинны к ширине , обводы, форма кормы и .д. ). Здесь еще все это описано достаточно доступно.
Для описания поведения глиссирующих судов используют тоже число Фруда, но не по длине , а по водозмещению. Т.е на глиссе длинна не так "в лоб" влиет на скорость движения - скорее влияет масса , подьемная сила глиссир. платсины и сила ее сопротивлению движение. Глиссирование - это скольжение по поверхности (утрированно), водоизмещающий режим "плаванье" в разности двух сред (то же утрированно). Поэтому все там по разному.Последний раз редактировалось Vlad1333; 29.03.2015, 10:54.Прокомментировать:
-
Видели наверное как "пироги" местных по Припяти прут под миксерами. Тут человек говорит про лодки где разница в 35 см, а не 2 или 3 метра,всему есть предел. Поставив этот мотор на лодку 4,20 не факт что она пойдет быстрей.Сообщение от MAER Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
:D.
Прокомментировать: