[QUOTE=Kingfish;2352363]
Ничего не нужно бояться, а точнее того же, что и при выборе просто джипа - что бы не ушатанный был.
Бывают заведомо слабые автоматы на некоторых авто, но это нужно в спец. форумах вычитывать.
Я бы лично, очень бы поостерегся АКПП после ремонта/замены.
У меня второй джип на АКПП.
Первый, Пасфайндер с АКПП прошел больше 300 т. км., ушел не по причине АКПП.
Наверное в откровенных грязях он не так хорош как механика, но практика показывает, что мы в меру своей "разумности" не используем и половины возможности наших джипов.
Банально, 100 раз подумаешь, нужно тебе лезть в эти ипеня или ну его ..., и чаще всего выбираешь второе.
По началу на бездорожье пользовался типтроником (ручное переключение), а сейчас забил и понимаю, что электроника вполне себе неплохо справляется и сама.
Тапок в пол и руль держи покрепче :)
По началу
-
Сообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщениеНа самом деле я также всю жизнь ездил на механике, и также очковал перед покупкой джипа на автомате, а потом проехался на нескольких автоматах, и вроде только одни преимущества!Сообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщение
Почти все современные кроссоверы и внедорожники ведь в основном выпускаются последние лет 10-15 именно на автомате. В том числе и известные рамные проходимцы, и наверняка в них инженеры предусмотрели надёжность всех агрегатов, в том числе и АКПП.
Здесь поддеживаю, вариатор на бездорожье или при наезде на высокий бордюр начнёт перегреваться и не сможет работать.Сообщение от Kingfish Посмотреть сообщение
Лучше обычный гидpoмеханический автомат. Также в автоматах обычно есть возможность переключения в ручной режим - по бездорожью обычно в таком режиме и ездим, выбирая низшие передачи.Прокомментировать:
-
когда брал автомата тоже очковал, теперь с автомата не слажу - очень добно, даже иногда и в грязь залажу но не практикую это по мере надобности , да и ручку дергать лениво. Если для рыбалки, то автомат полноценный бери не какие-нибудь там вариаторы, а уж тем более если таскать лодку собираешься.Сообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Стал задумываться о смене своего тераника, да вот на что не посмотришь везде автомат. Вопрос бывалым "автоматчикам" чего стоит опасаться при выборе и эксплуатации джипа на автомате. Хоть уже стал не так горяч за рулём и в откровенные "говны" уже не лезу, но всё же чтоб лодофку на лафете не одну сотню провести, спустить и поднять её где по мелкому песочку а где и по глинке, ну и естественно не бояться раскисшей колеи да лужи неизвестной. Да и насколько уверенно себя можно чувствовать зимой в снежочке. Сразу оговорюсь опыт вождения около 15 лет, за рулём накатано не меньше чем пол миллиона и всё на механике, за автоматом НИ РАЗУ НЕ СИДЕЛ может и не стоит и начинать???Прокомментировать:
-
на Исузу Трупер лежат без дела два задних брызговика.
и на Омель Монтерей рулевой маятник восстановленный.
кому надо пишите в личку. цены предлагайте сами.Прокомментировать:
-
Всё понятно. Спасибо.Сообщение от Fox Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Штыри приварены к каркасу, в верхнюю часть спальника вставлены втулки с наваренной шайбой
Прокомментировать:
-
Да, завтра скину фото.Сообщение от Сергей Н. Посмотреть сообщение
Любишь кататься- люби и саночки сушить:D
Последний раз редактировалось Fox; 27.09.2017, 20:43.Прокомментировать:
-
- Очень хороший аппетит для 2 литрового движка.Сообщение от $rg Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А можно подробнее о фиксаторе? Если не трудно, с фото. Я пока сделал с дверными петлями.Сообщение от Fox Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от $rg Посмотреть сообщениеНу и когда темку подкинешь?:D:pСообщение от Дмитрий79 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Tuchka; 26.09.2017, 08:42.Прокомментировать:
-
Ну, дядя, зная твой флегматичный стиль езды непонаслышке, ты и в 8-ку уложишься, если тебе в дороге интересную тему для по3,14здеть подкинуть:-D.Сообщение от $rg Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
[QUOTE=AN;2348950]$rg,
Есть форум Дастер бай, так там у пацанов у кого 2,0 при таких раскладах, всё больше 10л и на трассе при 110км/ч и в городе 12-14л. В 9ку они только при 90-100км/ч
Хез, может и разный стиль езды, может уже 2,0 другой:)
- - - Добавлено - - -
Ну вот давеча прошел около 350 км. Из них город около 35 км,около 10 км пересечена,остальное трасса на круизе 108 км. Показан средний расход. Перед дорогой обнулил показания.1 ФотоПрокомментировать:
-
Андрей, как-то после прочтения отзывов об этом пепелаце у меня пропало желание смотреть в ту сторону, как у тебя в сторону Дастера. Я пока мечтаю о Митсу Л200.Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
$rg,
Есть форум Дастер бай, так там у пацанов у кого 2,0 при таких раскладах, всё больше 10л и на трассе при 110км/ч и в городе 12-14л. В 9ку они только при 90-100км/ч
Хез, может и разный стиль езды, может уже 2,0 другой:)
- - - Добавлено - - -
Патриот Нью смотрите, с 2017 года оцинкованный,
Двигл там только гавно, 2,7л при 135л.
Технология этого движка застряла в 80х прошлого века:).
На сегодня двигл 2,7 должен давать 200 кабыл точно.
И жрет много, 12-14 по трассе, под 18л в городе.
Мак скорость 150.
Конечно заточка под РФ, типа районный центр, добраться с одной деревни в другую и иногда посетить центр:).
Только нахрена тогда светодиодные габариты?:).
Напоминает 70-90е годы, когда рейсталинг заключался в шторке заднего стекла, обязательно полоса сверху на лобовике, еще какая то хрень:)
Но так ниче смотриться, почти Гелик:), по городу частенько уже встречаются, да и вроде как нормально пердит, не скажешь, что разгон до 100км/ч за 17-18 сек.
А места то сколько! Если уклон в сторону бездорожья и кучей барахла, а времена когда в багажнике 2 вуды, стульчик и палатка уже прошли, сейчас у простого фидерщика полный багажник всякого ненужного гауна:),
то посмотреть на него можно.
Я вот всё на тест драйф никак не попаду, времени всё нет.
Но на Дастер глаза перестали смотреть окончательно, особенно после тест-драйва и времени прошедшего после теста, что позволило проанализировать без эмоций:)Прокомментировать:
Прокомментировать: