Клуб любителей 4х4 (Все о джипах и не только)

Предыдущая 1 23 63 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 83 123 173 307 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник long kast ответил

20.03.2015, 10:07
Сообщение от Заливной Посмотреть сообщение

На один внедорожник уже меньше.
УАЗ Hunter Больше не выпустят, сняли с конвейера.

Это уже было в истории ... потом опять вернули . :) Что не так уж часто в истории бывает. Да новый покупать и не хочется ... На него пару косарей не жалко , а если на новый денег есть , то и вариантов становится побольше без него.

Про езду по воде это имеется в виду ? Забавно конечно , но иметь 800 лошадей с закисью азота , при весе в полторы тонны это не для рыбалки явно . :)
Ну а нормальной машине доступно " акваглиссирование " , это когда колёса теряют связь с дорогой и по воде скользят не успевая её продавливать . Но это ж и скорость надо , наверно в районе сотки и выше , с лысой и широкой резиной желательно :) . По болотам так не ездят. :)
Прокомментировать:
Участник Bear-44 ответил

20.03.2015, 10:00
Сообщение от Sigismund Посмотреть сообщение

Спасибо за рассказанный опыт по преодолению бездорожья.
Я просто общаюсь с людьми, которые полупрофессионально занимаются триалом, они говорят что пониженную передачу используют только когда на колеса налипает много грязи и двигателю тяжело провернуть колеса. Во всех остальных случаях пониженную используют крайне редко. Поэтому хотел узнать Ваш опыт, так как на форуме много джиперов, которые часто месят "говна")))
Я перед преодолением преград включаю пониженную, мне кажется машина идет легче. Особенно при выраженной колейности.

Многое зависит от резины и блокировок,мощности и крутящего момента.Но, "пролетать" стрёмные места я бы не советовал.Может быть масса неприятностей,в том числе разворот поперек двух колей, когда вам уже мало что поможет. Пониженная передача и отключение трэкшен контроля очень помогают в тяжелых местах.
Прокомментировать:
Участник Заливной ответил

20.03.2015, 09:55
Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение

Самый лучший внедорожник это рамный внедорожник, т.е у которого есть настоящая рама, а их еденицы. А про УАЗика верно выше пишете, и едет везде, и в грязь не жалко загнать и по ремонту недорогой. Гелик в лес непоедет, лак и краску пацарапает, а за цену перекраски можно УАЗика купить)))).

На один внедорожник уже меньше.
УАЗ Hunter Больше не выпустят, сняли с конвейера.
Прокомментировать:
Участник Doc. ответил

20.03.2015, 09:54
Спасибо за рассказанный опыт по преодолению бездорожья.
Я просто общаюсь с людьми, которые полупрофессионально занимаются триалом, они говорят что пониженную передачу используют только когда на колеса налипает много грязи и двигателю тяжело провернуть колеса. Во всех остальных случаях пониженную используют крайне редко. Поэтому хотел узнать Ваш опыт, так как на форуме много джиперов, которые часто месят "говна")))
Я перед преодолением преград включаю пониженную, мне кажется машина идет легче. Особенно при выраженной колейности.
Прокомментировать:
Участник Bear-44 ответил

20.03.2015, 09:42
Сообщение от long kast Посмотреть сообщение

На всякий случай померяй от пола до своих фаберже :) . Потому что я лично проезжал брод и выехав на твёрдое мерял рулеткой место где на машине была вода ( не брызги , а поверхность воды , ехал на понижайке , без глисса :) ) , и это был метр без пары сантиметров. Согласен , этих пары сантиметров могло хватить для похода за трактором... но я проехал и туда и обратно , порыбачив где хотел . Не ну конечно не сходу плюхнулся , а меры безопасности предпринял, закрыл жалюзи перед радиатором , и скинул ремень с вентилятора , это существенно облегчило задачу. А так же проверил наличие кривого стартера и свечного ключа . При их помощи есть шанс высунуть заглохшую машину на берег в одиночку и там привести в чувство , для лебёдки там точки опоры далековато были . :cool:
А на гелике или рэйндже я бы туда точно ( 100% ) :) не решился залазить. Я ж не идиот такое бабло топить . :) По яйцы ещё куда ни шло , и то в салоне ряску плодить стрёмно .
P\S Не давало покоя ... Взял рулетку померял , до моих гульгенов от ковра - 74 см . Ну если лёдиком поводить, то может 76 можно натянуть... Но до метра точно навряд ли , даже если косичку потуже заплести . :) Метр это до пупка ровно ( босиком без тапок :) ) .

Володя,ну нельзя же так с утра прямо!Сижу ржу на работе))Сотрудники косятся))
Глубина там была около 60 см в среднем.Там где "по фаберже" я не заезжал. Повторяю,что ехал на шоссейной резине.Ремней не скидывал ,радиатор не закрывал...))
Твой УАЗ я хорошо помню))И,говорил я все же о совокупности качеств машины))
Мереть ничего не пойду))Народ не поймет))

- - - Добавлено - - -

Сообщение от miha1973 Посмотреть сообщение

Не буду много писать. Задам пару вопросов.1- Вы на доведенном до ума(хоть частично) Патриоте ездили? 2- где мне взять нужные запчасти на Рэнджа (учитывая его феноменальную не ломучесть;)) скажем так при поездке на Волгу, Карелию да и на Псковщину? И да у друга Гелик 5-дверка 97 г. 3.0 ТД. так что про комфорт в нем- это кота с лампой в студию :D.
С УВ НХНЧ.

Не пишите того чего не знаете. Или вы ездили длительное время на Рэндж Ровере? Какой у вас был год,модель, какой пробег?Как его обслуживали.В общем- пост ни о чем))
Нафига мне "доведенный до ума Патриот"???Т.е. он изначально был без ума?)) "Частично"-это отражение всего российского автопрома, к сожалению.
Мне машина нужна для поездок на дальние расстояния быстро и с комфортом.А,так же чтобы не бояться встрять на ней на многочисленных рыбалках. Все мои машины ездят и по лесу и по "говнам". Поцарапать не боюсь, т.к. это машина и она должна работать.

Последний раз редактировалось Bear-44; 20.03.2015, 09:51.
Прокомментировать:
Участник владимиров ответил

20.03.2015, 09:10
LC200 какие обиды? МАХ набери в ютубе "на джипе по воде" и увидишь. Вернее не увидишь носовой части с обводами и подымающихся колес.
Прокомментировать:
Участник MAX ответил

20.03.2015, 08:55
Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение

Поищите в ютубе видео как на джипах по воде шпарят, на лодку они не похожи.

На тех Jeep-ах носовая часть днища с обводами один в один как у катера, да еще и колеса пожимаются к верху, чтобы не создавали лишнего сопротивления в воде ))

- - - Добавлено - - -

"Пантера, а именно так называется этот универсальный транспорт, представляет собой Jeep CJ-8, с интегрированным, в заднюю часть, почти, 4-х литровым двигателем Honda Acura, для обеспечения мощности в 305 лошадиных сил, что позволяет джипу разгоняться до 130 км. ч по суше, и 70 км. ч по воде. Вся эта мощь обернута в корпус из стекловолокна, а возможность втягивать колесные пары внутрь, защищают колеса от повреждений, при агрессивном катании на волнах. Полный привод, наследованный джипом, позволяет подъезжать даже к самому непреступному водоему.

Поскольку колеса джипа имеют слишком большой вес, перед WaterCar встала проблема минимизации веса машины, для этого WaterCar разработали легкий корпус из стали Chromoly, которая в разы превосходит обычную углеродистую сталь, и при этом имеет меньший вес, что позволило сбалансировать вес машины, который составляет всего 1340кг.

Заход джипа в воду осуществляется на скорости до 25 км. ч. При переходе с суши на воду, водитель ставит коробку передач в нейтральное положение, переключается на водный привод, рычагом втягивает колеса в корпус, и начинает свое водное путешествие. Все эти операции занимают не более 15 секунд.

Подводя итоги, хочется сказать, что компании "WaterCar" удалось создать полностью функционирующий внедорожник, способный бороздить песочные барханы и при этом легко и быстро модифицируясь в маневренный и быстроходный катер. Стоимость нового джипа составит $ 106 000 за базовую комплектацию."

Последний раз редактировалось MAX; 20.03.2015, 09:03.
Прокомментировать:
Участник LC200 ответил

20.03.2015, 08:53
Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение

Поищите в ютубе видео как на джипах по воде шпарят, на лодку они не похожи.

Без обид...просто повеселило определение "глиссирующий джип "...какие характеристики?...может и мой подходит?
Прокомментировать:
Участник miha1973 ответил

20.03.2015, 08:29
Я всегда на пониженной, однако движок слабоват, но всегда в натяг с добавлением оборотов по мере прохождения злых мест. По молодости в середине лужи на скорости бревно поймал, было неприятно, :):):):) морду обогнала, вырвал мост. Хотя до этого там проезжал без проблем.
С УВ НХНЧ
Прокомментировать:
Участник владимиров ответил

20.03.2015, 08:26
Поищите в ютубе видео как на джипах по воде шпарят, на лодку они не похожи.
Прокомментировать:
Участник LC200 ответил

20.03.2015, 08:17
Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение

Sigismund, если джип глиссирующий, то обязательно с ходу по луже.

Если джип глиссирующий - то это лодка:D
Прокомментировать:
Участник владимиров ответил

20.03.2015, 07:50
Sigismund, если джип глиссирующий, то обязательно с ходу по луже.
Прокомментировать:
Участник long kast ответил

20.03.2015, 07:20
Гидроудар не проблема , шноркель есть. Сейчас трамплёр слабое звено. :) Высунуть из воды , открыть, подуть и можно пробовать дальше. :)

Последний раз редактировалось long kast; 20.03.2015, 07:24.
Прокомментировать:
Участник LC200 ответил

20.03.2015, 06:52
Сообщение от Sigismund Посмотреть сообщение

Детский сад. Вроде взрослые люди и лед сошел.
"А у меня папа милиционер....."
Я на своем 95 тягал 100 по говнам. а меня потом вытягивал уазик.
Я могу загнать кукурузник под воду ниже капота, но зачем, это же не БМП-2, он не плавает... А УАЗ бы загнал, ради интереса, потому что потом починю гидроудар в гараже сам или дядя Ваня.
А наш форумчанин (который мелассу раздает) 200 загонит туда, куда дядя коров не гонял. И что????
О чем спорите???? У кого рама толще????
Или о том, кто на гелике когда ездил, или на заднем ряду в гелике сидел)))

Я вот что хотел спросить. Если впереди малопроходимая лужа, насколько оправдано включать понижайку? Может иногда лучше проскочить пересеченную местность с большей скоростью? не закапываясь?
Поделитесь опытом, пожалуйста.

Спасибо за комплимент....но но у меня уже далеко не стоковый вариант...поэтому сравнивать с базой немного не корректно...

По поводу проскакивания брода, все хорошо...только гидроудар плохо...
У меня для этого хобот на два метра...еще куда не шло, а так...примеров плачевных очень много даже при маленькой луже.

Я предпочитаю лужи и болота проезжать без суеты....по полям раскисшим весенним, совсем другое дело...там выхода уже нет...газ в пол и до упора...главное не делать резких движений и останавливаться только там где есть варианты...

Последний раз редактировалось LC200; 20.03.2015, 06:57.
Прокомментировать:
Участник long kast ответил

20.03.2015, 01:36
Опыта много нету , но что сам прочувствовал .. Если уверен что проскочишь и не стянет куда не надо ( нет колеи , а есть к примеру лужа на пойме с ровненькой травой ) , то конечно на скорости пролететь по верхам будет вернее . А если там колея от Кировца по полной программе и ручей поперёк дороги ... То удержаться вразрез колеи я более менее уверенно смогу только на понижайке и без пробуксовок .
Прокомментировать: