В этом разделе форума хотелось увидеть: мнения, вопросы, ремонт, тюнинг, покатушки и все, что связано с автомобилями, имеющие полный привод.
-
Клуб "МГ" У меня нет времени, чтобы ненавидеть тех, кто ненавидит меня, потому что я слишком занят теми, кто любит меня. Аль Пачино.
-
владимиров,:)Во всём нужна сноровка , закалка , тренировка . -
Детский сад. Вроде взрослые люди и лед сошел.
"А у меня папа милиционер....."
Я на своем 95 тягал 100 по говнам. а меня потом вытягивал уазик.
Я могу загнать кукурузник под воду ниже капота, но зачем, это же не БМП-2, он не плавает... А УАЗ бы загнал, ради интереса, потому что потом починю гидроудар в гараже сам или дядя Ваня.
А наш форумчанин (который мелассу раздает) 200 загонит туда, куда дядя коров не гонял. И что????
О чем спорите???? У кого рама толще????
Или о том, кто на гелике когда ездил, или на заднем ряду в гелике сидел)))
Я вот что хотел спросить. Если впереди малопроходимая лужа, насколько оправдано включать понижайку? Может иногда лучше проскочить пересеченную местность с большей скоростью? не закапываясь?
Поделитесь опытом, пожалуйста.Комментарий
-
Опыта много нету , но что сам прочувствовал .. Если уверен что проскочишь и не стянет куда не надо ( нет колеи , а есть к примеру лужа на пойме с ровненькой травой ) , то конечно на скорости пролететь по верхам будет вернее . А если там колея от Кировца по полной программе и ручей поперёк дороги ... То удержаться вразрез колеи я более менее уверенно смогу только на понижайке и без пробуксовок .Комментарий
-
Спасибо за комплимент....но но у меня уже далеко не стоковый вариант...поэтому сравнивать с базой немного не корректно...Сообщение от Sigismund Посмотреть сообщение
По поводу проскакивания брода, все хорошо...только гидроудар плохо...
У меня для этого хобот на два метра...еще куда не шло, а так...примеров плачевных очень много даже при маленькой луже.
Я предпочитаю лужи и болота проезжать без суеты....по полям раскисшим весенним, совсем другое дело...там выхода уже нет...газ в пол и до упора...главное не делать резких движений и останавливаться только там где есть варианты...Последний раз редактировалось LC200; 20.03.2015, 06:57.+375 (29) 688-66-43 АндрейКомментарий
-
Гидроудар не проблема , шноркель есть. Сейчас трамплёр слабое звено. :) Высунуть из воды , открыть, подуть и можно пробовать дальше. :)Последний раз редактировалось long kast; 20.03.2015, 07:24.Комментарий
-
Sigismund, если джип глиссирующий, то обязательно с ходу по луже.Комментарий
-
Если джип глиссирующий - то это лодка:DСообщение от владимиров Посмотреть сообщение+375 (29) 688-66-43 АндрейКомментарий
-
Поищите в ютубе видео как на джипах по воде шпарят, на лодку они не похожи.Комментарий
-
Я всегда на пониженной, однако движок слабоват, но всегда в натяг с добавлением оборотов по мере прохождения злых мест. По молодости в середине лужи на скорости бревно поймал, было неприятно, :):):):) морду обогнала, вырвал мост. Хотя до этого там проезжал без проблем.
С УВ НХНЧКомментарий
-
Без обид...просто повеселило определение "глиссирующий джип "...какие характеристики?...может и мой подходит?Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение+375 (29) 688-66-43 АндрейКомментарий
-
На тех Jeep-ах носовая часть днища с обводами один в один как у катера, да еще и колеса пожимаются к верху, чтобы не создавали лишнего сопротивления в воде ))Сообщение от владимиров Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
"Пантера, а именно так называется этот универсальный транспорт, представляет собой Jeep CJ-8, с интегрированным, в заднюю часть, почти, 4-х литровым двигателем Honda Acura, для обеспечения мощности в 305 лошадиных сил, что позволяет джипу разгоняться до 130 км. ч по суше, и 70 км. ч по воде. Вся эта мощь обернута в корпус из стекловолокна, а возможность втягивать колесные пары внутрь, защищают колеса от повреждений, при агрессивном катании на волнах. Полный привод, наследованный джипом, позволяет подъезжать даже к самому непреступному водоему.
Поскольку колеса джипа имеют слишком большой вес, перед WaterCar встала проблема минимизации веса машины, для этого WaterCar разработали легкий корпус из стали Chromoly, которая в разы превосходит обычную углеродистую сталь, и при этом имеет меньший вес, что позволило сбалансировать вес машины, который составляет всего 1340кг.
Заход джипа в воду осуществляется на скорости до 25 км. ч. При переходе с суши на воду, водитель ставит коробку передач в нейтральное положение, переключается на водный привод, рычагом втягивает колеса в корпус, и начинает свое водное путешествие. Все эти операции занимают не более 15 секунд.
Подводя итоги, хочется сказать, что компании "WaterCar" удалось создать полностью функционирующий внедорожник, способный бороздить песочные барханы и при этом легко и быстро модифицируясь в маневренный и быстроходный катер. Стоимость нового джипа составит $ 106 000 за базовую комплектацию."
Последний раз редактировалось MAX; 20.03.2015, 09:03."...в числе человеческих пороков одним из самых главных является трусость." - Иешуа - М.БулгаковКомментарий
-
LC200 какие обиды? МАХ набери в ютубе "на джипе по воде" и увидишь. Вернее не увидишь носовой части с обводами и подымающихся колес.Комментарий
-
Володя,ну нельзя же так с утра прямо!Сижу ржу на работе))Сотрудники косятся))Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеНа всякий случай померяй от пола до своих фаберже :) . Потому что я лично проезжал брод и выехав на твёрдое мерял рулеткой место где на машине была вода ( не брызги , а поверхность воды , ехал на понижайке , без глисса :) ) , и это был метр без пары сантиметров. Согласен , этих пары сантиметров могло хватить для похода за трактором... но я проехал и туда и обратно , порыбачив где хотел .
Не ну конечно не сходу плюхнулся , а меры безопасности предпринял, закрыл жалюзи перед радиатором , и скинул ремень с вентилятора , это существенно облегчило задачу. А так же проверил наличие кривого стартера и свечного ключа . При их помощи есть шанс высунуть заглохшую машину на берег в одиночку и там привести в чувство , для лебёдки там точки опоры далековато были . :cool:
А на гелике или рэйндже я бы туда точно ( 100% ) :) не решился залазить. Я ж не идиот такое бабло топить . :) По яйцы ещё куда ни шло , и то в салоне ряску плодить стрёмно .
P\S Не давало покоя ... Взял рулетку померял , до моих гульгенов от ковра - 74 см . Ну если лёдиком поводить, то может 76 можно натянуть... Но до метра точно навряд ли , даже если косичку потуже заплести . :) Метр это до пупка ровно ( босиком без тапок :) ) .
Глубина там была около 60 см в среднем.Там где "по фаберже" я не заезжал. Повторяю,что ехал на шоссейной резине.Ремней не скидывал ,радиатор не закрывал...))
Твой УАЗ я хорошо помню))И,говорил я все же о совокупности качеств машины))
Мереть ничего не пойду))Народ не поймет))
- - - Добавлено - - -
Не пишите того чего не знаете. Или вы ездили длительное время на Рэндж Ровере? Какой у вас был год,модель, какой пробег?Как его обслуживали.В общем- пост ни о чем))Сообщение от miha1973 Посмотреть сообщение
Нафига мне "доведенный до ума Патриот"???Т.е. он изначально был без ума?)) "Частично"-это отражение всего российского автопрома, к сожалению.
Мне машина нужна для поездок на дальние расстояния быстро и с комфортом.А,так же чтобы не бояться встрять на ней на многочисленных рыбалках. Все мои машины ездят и по лесу и по "говнам". Поцарапать не боюсь, т.к. это машина и она должна работать.Последний раз редактировалось Bear-44; 20.03.2015, 09:51.Команда "".
Комментарий
-
Спасибо за рассказанный опыт по преодолению бездорожья.
Я просто общаюсь с людьми, которые полупрофессионально занимаются триалом, они говорят что пониженную передачу используют только когда на колеса налипает много грязи и двигателю тяжело провернуть колеса. Во всех остальных случаях пониженную используют крайне редко. Поэтому хотел узнать Ваш опыт, так как на форуме много джиперов, которые часто месят "говна")))
Я перед преодолением преград включаю пониженную, мне кажется машина идет легче. Особенно при выраженной колейности.Комментарий
-
На один внедорожник уже меньше.Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
УАЗ Hunter Больше не выпустят, сняли с конвейера.
Kayak Kolibri OnWave - 300 Camo (см. в дневнике),
GARMIN STRIKER™ 4 CHIRP.Комментарий
Комментарий