В этом разделе форума хотелось увидеть: мнения, вопросы, ремонт, тюнинг, покатушки и все, что связано с автомобилями, имеющие полный привод.
-
Клуб "МГ" У меня нет времени, чтобы ненавидеть тех, кто ненавидит меня, потому что я слишком занят теми, кто любит меня. Аль Пачино.
-
И покажи хоть одного японца тех лет который не ржавеет, так же как и кореец, все одинаковые, что нисаны, митсубы, тойоты и которого можно обслуживать оригиналом, при этом цены не кусаются, так лучше ездить на корейце и обслуживать оригиналом, а не на "китайском" японце, которыми становятся 80% японцев попадая в РБ.Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщение -
Ну Делфай не такая уж страшилка.Сообщение от MAX Посмотреть сообщение
Топливные фильтра оригинальные уже года три как по 47 баксов.
Расход топлива меньше при той же мощности.
Форсунки - меняют распылители - недорого вполне выходит.
Замена топливной полностью с работой около 2 тысяч у.е. если уже припрет.
Можно из Кореи брать, там пробеги меньше :-)
В общем я на Делфай 250 тык проехал за 3 года, ничего еще не делал. Хотя распылы стоит уже посмотреть, вроде как комп чего-то показал.Комментарий
-
Вот!В общем я на Делфай 250 тык проехал за 3 года, ничего еще не делал.
Все дело в правильной эксплуатации и должном обслуживании авто.
Есть масса знакомых, которые юзают дизельные Соренто 2002 г.в. и довольны жизнью. Правда, не мало и тех, кто мучается с более молодыми машинками - убить можно все.
Дизель б.у. - большая лотерея, канешна. Я бы брал только, если бы лично знал продавца, и был уверен, что он эксплуатировал авто правильно.
- - - Добавлено - - -
Кстате - брат продает Туссончика жены, седьмого года, с реальными 140 тыками. 2.0 дизель. Монопривод, акпп.
Просит 11000. Отдаст за 10000 Хорошее предложение, для нашего рынка. Лучшее, если учитывать стоимость - состояние.
Рекомендую.Минский карповый клуб.Комментарий
-
По цене фильтра на Авенсис не скажу, но точно знаю, что года три назад владельцы Хундай Терраканов даже заказывали топливные фильтры через Польшу по 75-80 у.е. Те турецко-китайские подделки, что продавались у нас, были полным г... На фирменном фильтре пропускные отверстия фильтрующего элемента не более 2 мкм. Если будут больше, будут проблемы. Хотя может по ценам наших людей и разводили :DСообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Ну и к теме. "Дастер" действительно далек от того, что принято именовать "джипом". Нива по проходимости сделает Дастер "на раз", но для меня в Ниве из многих минусов, есть один очень немаловажный фактор - это шум. Не знаю с какой бы головой вышел из нее, проехав 1000 км. Специально в прошлом году на новой Ниве друга прокатился 40 км по асфальту. Для эксперимента взял с собой жену :D В общем вибрация вой и шум отбили всякую охоту даже смотреть в сторону этой машины. Думал что-то изменилось в этой модели со времен СССР, но видимо нет... Такое ощущение, что в редукторах там до сих пор стоят прямозубые шестерни, как в редукторе "москвича". ;)
- - - Добавлено - - -
Просто ради интереса зашел на Exist посмотреть ценник на оригинальные фильтры в России. Разные они, однако...
- - - Добавлено - - -
Извините, но уж заодно глянул и ценники на форсунки для дизельной Тойоты Авенсис... ;)
Последний раз редактировалось MAX; 03.03.2015, 12:00."...в числе человеческих пороков одним из самых главных является трусость." - Иешуа - М.БулгаковКомментарий
-
Это можно про любую марку сказать- я лично когда ездил на хонде дубликаты ни разу не ставил-только оригинал- ну если кому то нравится мнимая экономия на запчастях- тут не прикажешь- только скупой платит дважды- даже знаю примеры- четырежды :)Сообщение от Victor 80 Посмотреть сообщение
И что не так с ценами? Форсунки-это даже не расходник- на топливную не попадают каждый год. На новые автосы сейчас вообще ценник космос- я когда увидел сколько лобовик на фита стоит- побежал сразу автокаско делать-бо лобовик как раз можно и три раза за год поменять- причем с кольцевой не съезжая- и каждый раз по касарю отдавать- застрелишься.Сообщение от MAX Посмотреть сообщение
Тут ведь такое дело- мало кто ниву берет для ежедневного катания по работе да по делам- нива хороша когда в колхозе стоит где- есть знакомые на припять едут на универсале- там на ниву пересели и погнали по полям скакать- и своя машина живая- и до заветного места дошкрябали.Сообщение от MAX Посмотреть сообщениеЛучше таксы - может быть только две таксыКомментарий
-
+100500 :DСообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Я это к тому, что эти форсунки и вся дизельная топливная аппаратура ОЧЕНЬ требовательна к качеству солярки и ценник на нее не детский. Так что нужно быть очень внимательным, беря диз. машину из России. Ну и если кто планирует для экономии заливать колхозную соляру в эти агрегаты, то пусть сразу прикинет "экономию" :DСообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Это самый лучший вариант! Вот и подходим плавно к тому, что надо бы иметь две машины )) Жалко только что не поставишь Ниву в каждой точке, куда на рыбалки мотаешься :DСообщение от V.V. Посмотреть сообщение
Для себя решил вопрос рыбалок "по району" таким способом: купил три убитых Днепра и из них за год собрал и отреставрировал один. Теперь в радиусе 60 км от дома не надо "Митюшу" гонять. Снасти в коляску (или если за грибами, то жену с ведрами :D ) и вперед. Проходимость еще та ;) Мог бы прикупить и простенькое авто, но нравиться ездить на мотоцикле.
Вот тут (на Яндекс-Диске) можно посмотреть мой "районный" мото-агрегат: https://yadi.sk/d/MyoUsw7yRyZ3Q"...в числе человеческих пороков одним из самых главных является трусость." - Иешуа - М.БулгаковКомментарий
-
MAX
Где-то в Могилевской губернии, мои бывшие сослуживцы нашли базу, где военные мотики с приводом на ТРИ колеса скупают. Проходимость супер.Комментарий
-
Юра, ты погорячился ))) Заводские мотоциклы были только с приводом на ДВА колеса - на заднее и на колесо коляски. Мотоциклы с ведущим передним колесом делали только местные "кулибины". Что касается мотоциклов с приводом на коляску, то там присутствует геморрой с редуктором - у него очень малый срок эксплуатации и невозможность купить новый для замены - их просто не выпускают.Сообщение от BY Посмотреть сообщение"...в числе человеческих пороков одним из самых главных является трусость." - Иешуа - М.БулгаковКомментарий
-
Не такая уж и проходимость в нем... Низкий и тяжелый. И как уже сказано, с низким ресурсом. Чем такой мотоцикл, ИМХО лучше или кроссовый/эндуро (вот там проходимость точно выше) или квадроцикл. Или автомобиль :), если нужно еще и возить какие-то вещи с собой. :) Транспорт на любителя, такой мотоцикл. Любопытный аппарат, но не больше, мое мнение.Сообщение от BY Посмотреть сообщениеКомментарий
-
MAX, респект
Комментарий
-
Во-во.
Разговор между ними как раз шел о покупке редуктора. Но как я понял, что отставные прапора. живущие возле части, ими обеспечены на годы.
А внедорожник, так надо Тундру брать и не париться ! Везде пройдет: и по городу и по грязи.Комментарий
-
Сообщение от BY Посмотреть сообщениеэто уж вряд ли!!!Сообщение от BY Посмотреть сообщениеСпокойный :D:oКомментарий
-
-
SVA, спасибо за оценку. Люблю когда моя техника, не взирая на возраст, находится в достойном состоянии ;)Сообщение от sva Посмотреть сообщениеMAX, респект
BY Юра, таких роликов можно набрать в сети про любого проходимца. Вот например про Мицубиси:
"...в числе человеческих пороков одним из самых главных является трусость." - Иешуа - М.БулгаковКомментарий
-
BY, хоть и люблю внешний вид Тундры,но не проходимец она,в этом конкретном ролике сыграла роль длинной базы.
и не только проходимцаСообщение от MAX Посмотреть сообщение
Спокойный :D:oКомментарий
Комментарий