В этом разделе форума хотелось увидеть: мнения, вопросы, ремонт, тюнинг, покатушки и все, что связано с автомобилями, имеющие полный привод.
-
Клуб "МГ" У меня нет времени, чтобы ненавидеть тех, кто ненавидит меня, потому что я слишком занят теми, кто любит меня. Аль Пачино.
-
miha1973, мне тоже после своего УАЗки по крайней мере в Ховере и в Ниве было неудобно (не комфортно) ехать даже в городе :D. Может, дело привычки? Хотя, к легковому УАЗу привыкать мне вообще было не нужно - сел, будто сразу в "свою" машину;). У Нивы руль мешает, педали как-то неудобно расположены (может более низкорослым там и удобно), в Ховере тесно, и крыша над самой макушкой... Остальные внедорожники, в которых довелось посидеть (про ЛуАЗ не говорю:D) вполне устраивали. Патриот тоже очень нравится - там нормальный салон и большой багажник. Но, не знаю почему, именно классический УАЗ это и есть для меня машина "для души";), с этой панелью приборов по центру, с этими рычагами, с этими дверьми, капотом, и вообще со всем этим военным аскетичным дизайном...
MAX, Вас благодарю за толковые и детальные разъяснения
, которые сводят на нет двойные толкования Вашей позиции по рассмотренному вопросу :).
- - - Добавлено - - -
Есть фраза - содержать УАЗ в полном здравии практически невозможно :D, как и практически невозможно его убить полностью;). Фраза спорная, но имеет место быть, и какая-то доля истины думаю здесь есть...Сообщение от miha1973 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось =Сан_Саныч=; 18.03.2015, 11:56. -
Скока весит теперь ? :) По весне когда земля оттаивает это бывает особенно актуально ... не далее как вчера уже по тёмному ездил оказать гуманитарную помощь человеку , с шашлыков едущему :) . Где он пятьдесят метров траншеи колёсами своего Крафтера прорыл , я просто по дёрну вразрез его колеи проехал без пробуксовок . :cool:Сообщение от miha1973 Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось long kast; 18.03.2015, 12:39.Комментарий
-
Золотые слова! Они меня и греют в дальних и не очень поездках, в смысле эти- "практически невозможно его убить полностью", хотя греет и полный комплект всех датчиков, ремней, запас тосола, тормазухи и кой-каких зпчастей, да и руки с головой не лишнее в владении этой машиной(во всяком случае точно дешевле их наличае :D).Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение
С УВ НХНЧ.
- - - Добавлено - - -
В смысле? Не понял, что весит.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
С УВ НХНЧ.Комментарий
-
Автомобиль со всеми тюнингами . Противошумка , блокировки и прочие усилители , лебёдки , силовые бамперы может ... Просто когда приходит понимание что сделал уже всё что было можно , навесил всё:p , начинаешь понимать что машина твоя теперь весит всегда как гружёная . И если её ещё нагрузить по паспорту то может быть и перегруженная . Приходится лифтовать, усиливать подвеску чтобы сохранить просветы ... Но такой танк к сожалению скорее потонет в дрыгве и сядет чем машина без доп всего , с разумным минимумом изменений таких как специальная резина например и подвышенные рессоры , не добавляющие веса но повышающие внедорожные свойства . Оно кажется мелочь , но по десять - пятнадцать килограмм в сумме сотни набегают.Комментарий
-
Думается, не настолько уж утяжелен Патриот miha1973 разными улучшениями, чтобы об этом думать :). Во всяком случае, лучше пусть машина весит чуть больше, но и шансов на самостоятельное вызволение тоже ведь побольше становится от этого апгрейда, прибавившего весу :).
Да, есть места, которые проедет лишь тот кому позволит удельное давление на грунт. Но не так уж много таких мест. А зимой например, по снегу, груженый даже лучше идет :).Комментарий
-
Ну просто есть несущая способность грунта , это способность выдержать некое количество грамм на сантиметр . Образно говоря лёгкая машина прокатится поверху , тяжёлая провалится и будет рыть . Когда она сядет на брюхо и приходится разматывать лебёдку , уже не важно есть ли АБС или какая то блокировка , а важно ввалился ты или проехал. :)
Вот у УАЗика масса полностью снаряжённого автомобиля 1540 кг . Соответственно если машина весит 2 или 3 тонны на такие же лапти , то совершенно другие возможности проехать . Во многом отсюда и растут ноги этих легенд про уазовскую проходимость , безо всяких АБС, АПС, и прочих С и дополнительных блокировок.Комментарий
-
long kast, не могу не согласиться :). Если например передо мной проехала Нива (пусть, на полтонны она легче), то еще не значит что весенний лед в этом ручье выдержит и УАЗа :). Но зато, если я даже провалюсь и выеду, то не факт что Нива там после меня проедет :mrgreen:. Аналогично и с колеями, и со слабыми грунтами. Или так же можно сравнить УАЗ и ГАЗ-66 (кто после кого проедет), если это сравнение вообще уместно.
Насчет Нивы (2121) ничего плохого не скажу про проходимость, приходилось не раз сравнивать когда ездили в 2 машины (на Псковщину, и у нас "в дебри"), Нива берет трудные места легким весом и "цепкостью", а УАЗ нахрапом и прочностью:D. Но, в УАЗе (особенно в Барсе) места больше внутри - для меня это важно, потому Ниву не рассматривал всерьез. А еще лучше - "буханка". Вот уж, и места много, и стекла опускаются. Но мне классический легковой (пусть и Барс) нравится всё равно больше чем "буханка".:)
Комментарий
-
А, понял. Давай по порядку. Шумка- сделана каким-то фальгирированым мягким материалом, не знаю как правельно называеться, я в этом не силен, делал преведущий хозяин на сервисе по весу думаю кг. 15. Блоки- остановился на Блоке от Иж-техно, ставить буду в передний мост, в зад не буду, имел опыт с жесткими блокировками в ЗМ, полуоси становяться расходниками вес 2 кг.. Прочие усилители- так их нет. Скилет УАЗа и так крепкий, в триале не участвую. Лебедь тут да кг. 40-50. Ставеться через площадку на раму в штатный бампер, смысла в силовеке пока не вижу. По лифту- тоже пока не вижу необходимости. Стоят Барсовские ресоры 4-х листовые. Разница по весу со штатными ну кг. 10. Кстати они выполняют функцию лифтовки. Аморы по кругу усиленные от Патруля не думаю, что тяжелее штатных. Прямой кардан без подвесного- легче штатного. Бронзовые шкворня- вес тот-же. Экспедиционник да тяжелый вылазит в кг. 30 но это, согласись лучше чем лафет-прицеп. Боюсь я их. Насмотрелся и в инете и в живую видил что бывает на трассах, да и в лесах-болотах не гуд. Спец. резина- их есть у меня BFG КМ-2 245.75.16(это типо муды). Считаю что без фанатизма хватает(имел опыт использования на Поджере). Ну вот и все пожалуй. Не о каких сотнях кг. речи нет. А нет еще балон с газом 100 кг. но это необходимость для сокращения расходов на топливо, да еще компресор 7 кг.(иногда лучше потравиться чем копаться:D). К слову сказать на счет лебеди- я еще в раздумьи. Надо-ли? Как то так.
P.S. Прошу прощение за возможные оПшипки. Нечем проверить.
С УВ НХНЧ.Комментарий
-
Имеет значение и резина . У Нивы меньше радиус и ширина , удельное давление на грунт соответственно выше . На снегу и мёрзлой почве это плюс , а сегодня если поехать в лес , то это минус . :) Ну и кто после кого проедет больше от клиренсов и просветов зависит , после тебя не проедет , зато перед тобой проедет. :)
Поставить на лёгкую машину резину максимального диаметра и на пару сантиметров шире - ещё плюс в возможностях по песку , болоту и прочим слабым грунтам . Мудовые колёса шумят на асфальте зато ещё добавляют плюс в вылезании и отсуствии пробуксовок ... Вот по такому пути мне нравится идти .
А навешивать бамперы из швеллеров , дополнительные прибамбасы , ну зачем мне этот ГУР , сил пока хватает и этот руль крутить . Зачем две печки ... можно и ту одну что есть на лето снимать , только лень от этого останавливает :) , чтоб зря железо лишнее не катать, всё равно скотчем заклеиваю чтоб тёплый воздух не просачивался . Второй бензобак снял, заварил , покрасил , а обратно ставить что то и неохота ... Ну закину когда надо две канистры дополнительных в машину или в лодку и делов ... Тем более с этим тройником - краником переключения баков беда вечно . Крышу стеклопластиковую в добрых сто килограмм убрал , сделал тент . Комфорт :) тот же , даже зимой , зато кабриолет делается за четыре минуты . И обзор сзади увеличил , вместо окошка - бойницы прозрачная плёнка на всю заднюю стенку тента .
Удобно в лесу , не надо выходить чтобы убедиться что сзади пней не торчит , повернулся и видишь куда ехать , да и в зеркало куда лучше панорамка чем было .
Последний раз редактировалось long kast; 18.03.2015, 13:42.Комментарий
-
Long kast. Ты обсалютно прав. Но только если УАЗка используеться как второй авто только для рыбалок, охот, покатушек. Но когда это основной или единственный авто и приходиться ездить и далеко и часто вот тогда и вторая печка и прочии ништяки нужны и приятны. А на счет гура- на Т-4 у меня его нет(в смысле конструктивно рул. рейка простая-не текущая) так вот его отсутствие меня тоже не напрягает, хотя пробеги бывали и по 3-5 тыс. на круг.
С УВ НХНЧ.Комментарий
-
miha1973, про Блокку от Иж-техно. Интересный вариант для переднего моста. Вот себе думаю купить и инсталировать в передке, хотя производитель не рекомендует.Kayak Kolibri OnWave - 300 Camo (см. в дневнике),
GARMIN STRIKER™ 4 CHIRP.Комментарий
-
Ну вот инсталирую и будем посмотреть. Но мне видиться, что все будет хорошо (иначе-бы не заморачивался) учитывая, что ПМ я вкл. только в крепких местах, правда заранее, плюс у меня ручные хабы.Сообщение от Заливной Посмотреть сообщение
С УВ НХНЧ.Комментарий
-
miha1973, Нууу , пока ничего экстремального , хотя сотни две кг уже есть дополнительных :) .
На данный момент для себя вижу газ - дороже чем 80 бензин , плюс 100 кг + место под баллон + опасно + влияние на двигатель + доп оборудование установить денег стоит ... ... Отказать .:)
Экспедиционник ... Хез , тоже вроде пока не испытывал нужды , хотя конечно сварить можно если что.
Лебёдка ручная лёгкая , трещётка . Транзит тягал , Уазик тем более потяну . Всегда ведь можно помочь лебёдке понижайкой. Но пока не пригодилась . :)Последний раз редактировалось long kast; 18.03.2015, 15:16.Комментарий
-
А кому сейчас легко;):D?Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
По газу- спор не о чем, это как 2-4 такта. Тут уже каждому решать надо не надо. Мне надо. И личный опыт на Тешнике убедил, что все эти разговоры о вреде газа- бред. Только подомной 3.5 года пробег 160 тыс. плюс, общий по спидометру-390 тыс. Неделю назад подымал голову - сгнила прокладка был поражен состоянием как головы так и ЦПГ(ЖИВЕЕ ВСЕХ ЖИВЫХ даже хон присутствует). Сам в шоке. Чудеса? Сам бы не поверил , если-бы не видел своими глазами. Да газ стоит с 2002 года 3-е пок.
По ручным у меня не срослось. Слабые они, ну или такие попадались. У меня хай джек рулит. Опять же возить-прятать-охранять надо а то скомуниздят
С УВ НХНЧ.Последний раз редактировалось miha1973; 18.03.2015, 15:35.Комментарий
-
Аналогично. В принципе, в роли экспедиционника может выступить и прицеп, на крайний случай;). А багажник на крышу не вариант для меня - в гаражи по высоте и так пролезаю едва :D, и то с закрытым люком. В Патриоте места побольше чем в моем (там проще выделить лишний угол), и мысли про размещение газового баллона сводят на нет всю идею экономии...Сообщение от long kast Посмотреть сообщениеКомментарий
Комментарий