В этом разделе форума хотелось увидеть: мнения, вопросы, ремонт, тюнинг, покатушки и все, что связано с автомобилями, имеющие полный привод.
-
Клуб "МГ" У меня нет времени, чтобы ненавидеть тех, кто ненавидит меня, потому что я слишком занят теми, кто любит меня. Аль Пачино.
-
Многое зависит от резины и блокировок,мощности и крутящего момента.Но, "пролетать" стрёмные места я бы не советовал.Может быть масса неприятностей,в том числе разворот поперек двух колей, когда вам уже мало что поможет. Пониженная передача и отключение трэкшен контроля очень помогают в тяжелых местах.Сообщение от Sigismund Посмотреть сообщениеКоманда "".
-
Это уже было в истории ... потом опять вернули . :) Что не так уж часто в истории бывает. Да новый покупать и не хочется ... На него пару косарей не жалко , а если на новый денег есть , то и вариантов становится побольше без него.Сообщение от Заливной Посмотреть сообщениеНа один внедорожник уже меньше.
УАЗ Hunter Больше не выпустят, сняли с конвейера.
Про езду по воде это имеется в виду ? Забавно конечно , но иметь 800 лошадей с закисью азота , при весе в полторы тонны это не для рыбалки явно . :)
Ну а нормальной машине доступно " акваглиссирование " , это когда колёса теряют связь с дорогой и по воде скользят не успевая её продавливать . Но это ж и скорость надо , наверно в районе сотки и выше , с лысой и широкой резиной желательно :) . По болотам так не ездят. :)Комментарий
-
Я не говорю, что они рекомендуют пролетать. Они рассказывают, что им проще (или больше нравится) проезжать крепкие места без понижайки, только подигрывая педальюСообщение от Bear-44 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Конечно проще если уверен что пролетишь . Но когда нибудь и это чувство может подвести . Понижайку включаю когда хочется гарантий. :)
Ещё вспомнил ... Опять же на Кадете было дизельном , попал в ливень , ехал по лесовозной дороге с очень глубокими лужами , вода на капот захлёстывала . Воздухан у меня был в нишу печки гофрой выведен, так что пока капот не занырнёт полностью , движок воды не схватит . Но он полностью и не заныривает , потому что машина плыть начинает :D. В общем была такая ситуация , едешь как то там на второй передаче , заезжаешь в лужу с разгону , колёса отрываются от грунта , буксуют вхолостую , машина по инерции проходит метра два - три , привод спереди , достаёт до грунта и выезжает из лужи . Таких луж с десяток проехали тогда , этот момент прочувствовал.
Такой у меня был день рожденья однажды на Витебщине ... :)
В принципе и джипы если посмотреть кино как они тонут, имеют какую то плавучесть , недолго но имеют , видимо можно и на этом как то играть. В воде , само собой , по каше малаше плысть не будет.Последний раз редактировалось long kast; 20.03.2015, 11:42.Комментарий
-
Да не надо так нервничать. Я всего-то задал два вопрса. Все и так тут знают, что Рэнджи сомо то машина для РБ реалий :wink:. К слову сказать и Вы на Патрах не ездили - так, что тоже "не о чем". "Добрее Виктор, добрее... :D". Без обид. Нам нечего делить. Да и ругать не надо. Наверное. Ведь так?Сообщение от Bear-44 Посмотреть сообщение
Во написал. Даже смайлы прыгают:o:-D.
С УВ НХНЧ.Комментарий
-
Так и я не говорил,что ОНИ рекомендуют))) Просто смотрите начало моего поста: колеса и прочее...Езда "в натяг" приветствуется однозначно))Сообщение от Sigismund Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Сообщение от miha1973 Посмотреть сообщениеДа не надо так нервничать. Я всего-то задал два вопрса. Все и так тут знают, что Рэнджи сомо то машина для РБ реалий :wink:. К слову сказать и Вы на Патрах не ездили - так, что тоже "не о чем". "Добрее Виктор, добрее... :D". Без обид. Нам нечего делить. Да и ругать не надо. Наверное. Ведь так?
Во написал. Даже смайлы прыгают:o:-D.
С УВ НХНЧ.Извиняюсь,если получилось грубо. Просто несколько достало предвзятое заочное отношение к машине, которая очень хороша.Не о вас конкретно говорю.Анекдоты тянутся с давних времен.
Суть в том,что любая сложная техника требует ухода, тогда и она будет отвечать взаимностью))Да,дорого. Но, не дороже всех остальных современных автомобилей.
На Патриотах не ездил,хотя когда-то рассматривал его для рыбалок. Финансы не позволили покупать его тогда только для этих целей))
п.с. приврал немного про финансы... Просто решил купить более современный и комфортный джип и купил Патфайндер.Последний раз редактировалось Bear-44; 20.03.2015, 10:45.Команда "".
Комментарий
-
Bear-44 Ну, вот и славненько
! Честно сказать при наличии постоянного дохода в несколько кг. бел. руб:cool:. я тоже брал-бы Патрол либо Крузак(не из свежайших) на мой взгляд это "последние из могикан":cry: А про Рэнджи- был у моего дядьки(в РФ) крайний в максималке.... Ключевое слово- был ;).
С УВ НХНЧ.Комментарий
-
Рэндж 84 г.в. когда то я продал по доверенности мужику в Тюмень. Потом он приезжал через три года за новой доверенностью . Ездит там по тундре по охотам и проч , нет проблем . Была проблема с одним то ли клапаном , седло вроде прогоревшее или что то вроде того , чуть поддымливал когда резко газанёшь , а по звуку ( V8) было не определить даже что один котёл барахлит. Это ещё тут было , до продажи . Он и не заморачивался , так и ездит там на семи цилиндрах , хватает более чем , и достаётся ему там не так как у буржуев наверное. :) Потом с ним ещё встречался , под эти документы говорил поновее нашёл , но долго не держал, продал . Кузов леминевый , блокировки , всё железо " специальное " , сейчас всё больше плассмаску вставляют где только можно . Комфорт от УАЗа не далеко ... Ну салон конечно получше , а по езде где то близко . :)
Зато и машины теперь столько не живут , автобизнес в шоколаде.Последний раз редактировалось long kast; 20.03.2015, 12:04.Комментарий
-
а вот у меня вопрос к любителям погонять по говнам.. вы когда в стремные места лезете электронику выключаете? типо пробуксовки, стабилизации со всеми ее плюшками? Просто тут опыт был недавна, который заставил задуматься... Выехал то я на чистой машине (без пробуксовки) но то кАк она ехала мне не сильно понравилось..Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на все положить. (С) М.ЖванецкийКомментарий
-
когда залажу в "не лучшие условия для комфортной езды :D" выключаю эту всю " электронную хрень" только блокирую мосты (кнопка такая есть) - вроде не встревал по серьёзному нигде, ну конечно аксиому "чем круче жып - тем дальше идти за трактором никто не отменял" :cool: - у меня машын - "уазик санта фе на автомате :cool: дызель " сильно не ругайте ;) - авто для рыбалки хорош!Сообщение от Володя Полоцк Посмотреть сообщениеБудьте внимательны к своим мыслям; они начало поступков. - Лао-ЦзыКомментарий
-
Не по теме. Блин, сижу не кого не трогаю, типа работаю. Слышу суета. Оказалось народ побежал солнечное затмение смотреть, суще дети.... ну это, и я побег... чего уж там...:D:D:D
С УВ НХНЧ.Комментарий
-
На многих ветках смотрят :). Раз в 16 лет! Думаю, можно, и побегать, и написАть. ;)Комментарий
-
Ну и че ? Я тоже видел !
У меня сейчас 4 солнца в каждом глазу.Комментарий
-
Всем привет. Катаюсь на KIA MOHAVE. Случилась такая история.
На машине установлен полный привод с тремя режимами:
1. автоматическая система распределения усилий на передние и задние колеса (постоянно включен);
2. средней положение для скользких дорог (ограничение 80 км/ч);
3. пониженная по бездорожью (ограничение 40 км/ч).
Эксплуатируется и по городу и по трассе и на рыбалку. С ситуацией "чем больше джип, тем дольше идти за трактором" сталкивался не раз.
Еду по гродненской трассе, скорость 100 может чуть больше на круизе - загорается желтая лампочка "неисправность полного привода", все, думаю, приехал. Звоню на сервис КИА, гарантия закончилась но обслуживаюсь там. Мне говорят ХЕЗ надо приезжать на диагностику.
Приехал я к ним через день, два часа что-то смотрели проверяли, выдают вердикт:
- накрылся сервопровод распредкоробки или сама распредкоробка, з/ч сейчас в наличии нету надо ждать и готовить кругленькую сумму.
Я спрашиваю, так конкретно что накрылось или одно или второе. Ответить не могут.
Я спрашиваю
- "Электрику проверяли?"
говорят
- "Да. Прозвонили, проверили, проводка исправна. Выдает ошибку полного привода причиной которой может быть два выше названных варианта."
Спрашиваю
- "Сейчас как машина функционирует?"
отвечают
- "Передний привод отключен, только на заднем ."
Сказали придут запчасти - позвонят и методом "научного тыка", т.е. заменой неисправной детали на исправную определять неисправность (ЭТО НА ОФИЦИАЛЬНОМ СЕРВИС ЦЕНТРЕ).
Т.к. больше там делать нечего, забрал машину и продолжал ездит только на заднем приводе.
Тут стало необходимо ехать в Германию на выставку. Не насилуя машину на автобанах (120-130 км/ч) доезжаю до Франкфурта - сигнализация "авария полного привода" горит.
Утром завожу машину - АВАРИИ НЕТ. Я глушу, завожу по несколько раз - все нормально. Переключаю пониженные - все нормально переключаются (при аварии - переключений на пониженные не было). Я поехал покатался по полевой дороге (как я искал съезд на поле около Франкфурта - это отдельная история) - все нормально, все работает.
Вернулся в Минск - все нормально, устроил проверку на нашем бездорожьи - все нормально.
И что это было?Жить надо сегодня, потому, что вчера уже нет, а завтра может и не будет.Комментарий
-
Теперь это уже мы никак не узнаем , надо было на метод тыка соглашаться если так интересно. :)Сообщение от Yury 72 Посмотреть сообщениеКомментарий
Комментарий