В этом разделе форума хотелось увидеть: мнения, вопросы, ремонт, тюнинг, покатушки и все, что связано с автомобилями, имеющие полный привод.
-
Клуб "МГ" У меня нет времени, чтобы ненавидеть тех, кто ненавидит меня, потому что я слишком занят теми, кто любит меня. Аль Пачино.
-
Начну без лирического вступления. За прошедшую неделю сделал ревизию тормозам своему таракашке. Поменял четыре поршенька с полной заменой манжет и пыльников на передней оси. На задней оси обошлось заменой пыльников направляющих суппортов. Попутно обнаружил поломанную пружину на заднем мосту , люфт передних ступичных подшипников и болтающийся наконечник рулевой трапеции. Колодки поменяны по кругу полностью. Самое дорогое это две пружины 100 абам ,поршеньки по 90000, рем. комплект на суппорт 35000, рулевой наконечник 100000, сколько стоят колодки не помню валялись с прошлого лета. Всю работу кроме замены наконечника сделал сам поэтому она безценна, ну и людям оставил возможность заработать поменять наконечник и сделать схождение. -
В УАЗике наконечник можно прошприцевать и подтянуть если люфтит. :) А тормоза в сборе запасные вместе с машиной в придачу дали. Но смотрю что пыльники уставшие , дубоватые . Если менять тормоза то по хорошему ремкомплект свежих резинок не помешает. И ещё колодок штук шесть новых в ящике валяется , плюс стопка накладок , можно переклёпывать. Но при таких запасах думаю до переклёпывания вряд ли дело дойдёт . :) Раньше когда то переклёпывал , на Кадет , даже приспособы все есть заклёпки из проволоки делать и клепать.Комментарий
-
Понятно,что не в тему,а может и в неё,но может кому нужно. Трос Т-Мах 8.2мм, длина 28.5м,новый, 750.000.
Вот такойhttp://shop4x4.by/content/3163С уважением,
.Комментарий
-
владимиров, а ступичные в Терракэне можно самому регулировать (люфт)?
Если рабочие тормозные цилиндры соржавели и начинают клинить (я про УАЗ), я их не пытаюсь ни разрабатывать (прыская шприцом с иглой через пыльник тормозуху и т.д.) ни налаживать - (зачищать шкуркой:) и т.д.) и с ремкомплектами больше не связываюсь, а меняю целиком (если задние РТЦ, то можно брать не 28мм а 25 - тоже хорошо работают). Так намного меньше пустой работы, ИМХО.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
А если рабочий цилиндр не клинит и не течет, в него вообще не лезу ни с какой профилактикой:).
Ведь как на большинстве УАЗов, сейчас на РТЦ на поршеньках стоят колечки (по 2), которые намного долговечней и лучше держат давление, но с ними бывает клинят поршеньки, а со старой системой с манжетами такого практически не бывает, но они изнашиваются и требуют более частого контроля.
На 469ом поставлены везде манжеты, потому что им реже пользуюсь и когда стояли колечки с зимы постоянно подклинивал какой-то поршенек...Комментарий
-
Может кто подскажет нормальный буксировочный трос?
Динамический рывковый есть, вещь офигенная. Но не для буксировки.Комментарий
-
Но ситуация то другая совсем . :) Лежит новый комплект тормозов , в сборе на этой круглой жестянке , просто он уже лежит много лет , и пыльники к примеру уже трескаются на сгибе . Ничего не соржавело и не клинит, но если я это поставлю , то вероятнее всего потечёт довольно скоро.Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщение
А если отслужило положенный срок и потекло - я тоже новое ставлю обычно , ну если только чтобы добраться до дома , можно со старым поколупаться .
- - - Добавлено - - -
С этим обычно какая проблема ... затормозили на перекрёстке , к примеру , задняя машина наехала колесом , а передняя дёрнула и шворка после пары - тройки таких случаев рвётся .. Растяжимый , есть такие плетёные , выбирает слабину и он под колёса не попадает , но их я не видел достаточно прочных , все хиленькие какие то . Таких наездов не боится металлический трос , но с ним и рывки сильные могут быть , особенно если водители не очень опытные в этом плане , и им что нибудь попортить ( бампер или резину ) больше вариантов. У меня чаще всего и металлический есть и синтетический плоский фал от грузовых стяжек , этих стяжек у меня есть несколько для грузовика , и которая постарше - вожу с собой на всякий случай . Иногда и трещётка этой стяжки пригождается , чтоб лебёдкой до чего то дотянуться и слабину выбрать , а иногда и в качестве фала. Но её конечно жалко если колесом наехал, я тогда себя проклинаю что не поставил металлический :) . А с металлическим когда кто нибудь с разгону дёрнет , проклинаю что не поставил синтетический который рывки гасит . :) Вот так и живём. :) Нашёл бы плетёный , который может скажем от метров четырёх до шести растягиваться и достаточно прочный - взял бы тоже . Ну конечно за разумные деньги , чтоб с позолотой дешевле не выходил. :)Сообщение от exe Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось long kast; 23.03.2015, 09:46.Комментарий
-
long kast, так да - если новое и хранилось, ситуация совсем другая :).
А до дома доехать если что... Вожу (по совету) заклепанный кусок тормозной трубки. Если потечет цилиндр или лопнет/оторвется шланг, то можно открутить на ГТЦ (или от "колдуна") нужную трубку, закрутить туда заклепыш, и ехать :).Комментарий
-
А можно ещё из консервной банки кружочек вырезать , открутить трубку от штуцера , положить его туда , и закрутить. :)Комментарий
-
Лучше даже саморез ли шуруп подобрать заранее (шляпку по диаметру), тоже хорошо трубка глушится.Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
P.S. Да, про штуцеры вспомнил момент... На обоих УАЗах на задние рабочие цилиндры поставил штуцера, чтобы трубка вкручивалась не в сам цилиндр, а в штуцер - так при замене цилиндрика трубку не надо трогать (а она скорее всего сломается если взяться откручивать через несколько лет :)).Комментарий
-
Хорошая фишка , у меня тоже много где так сделано . На иномарках во избежание ломания трубок приходилось снимать цилиндрик не откручивая трубку , потом откручивать от трубки цилиндрик , потом разрабатывать штуцер на трубке .Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Есть к чему стремиться:
Вставить в шапку:Жить надо сегодня, потому, что вчера уже нет, а завтра может и не будет.Комментарий
-
Не могу не поделиться видео, которое случайно нашел. Видео показывает тюнингованных ребят на неибическом транспорте. Так получилось, что их поездка совпала с извержением вулкана Келуд.
Kayak Kolibri OnWave - 300 Camo (см. в дневнике),
GARMIN STRIKER™ 4 CHIRP.Комментарий
-
Сан Саныч, в таракане подтянуть подшипники ступиц проще чем в бане пальцы помочить. Два конусных подшипника, гайка и шайба с усиком. Через шайбу с усиком в гайку закручивается четыре винта. Короче пока я писал сообщение за это время можно одну ступицу отрегулировать.Комментарий
-
https://www.youtube.com/watch?v=KErm...yer_detailpage УАЗик отжигает, ну а крузак в большооой заднице))))Викинг 360 ПРО+Меркури 3.3+GARMIN STRIKER plus 9 sv cv52Комментарий
-
Ну, относительно... Какая у Прадо резина к тому же...:)Сообщение от Александр Двина Посмотреть сообщение
На такой глинке, как в ролике, надо что-то позубастее :).
владимиров, (это я всё для общего развития интересуюсь:)) то есть как я понял, ступица там такая: гайка накручивается и зажимает подшипники, а шайба крепится винтами по внутреннему радиусу к ступице (как бы по краям от резьбы гайки).
В УАЗе контргайка (ключ на 55), потом шайба с выступом (усом), потом такая же вторая гайка, которой и регулируем. Тоже всё очень и очень просто :).Комментарий
Комментарий