В этом разделе форума хотелось увидеть: мнения, вопросы, ремонт, тюнинг, покатушки и все, что связано с автомобилями, имеющие полный привод.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Клуб любителей 4х4 (Все о джипах и не только)
Свернуть
X
-
Верещагин, желаю, чтобы никогда не было причины разочароваться в своем выборе, и чтобы этот джип принес тебе много всего положительного- интересных поездок, незабываемых рыбалок!
Скажу, купить машину у друга (если тот более-менее нормальный водитель, а не... :)) - это очень хорошо, по крайней мере тебя никто не собирался обманывать, чтобы сбыть проблему со своих плеч...
Очень рад за тебя :). Добро пожаловать в 4х4 :D.
Сообщение от Tuchka Посмотреть сообщениеДве железобетонные фразы!:D
-
[QUOTE==Сан_Саныч=;1987719]Верещагин, желаю, чтобы никогда не было причины разочароваться в своем выборе, и чтобы этот джип принес тебе много всего положительного- интересных поездок, незабываемых рыбалок!
Скажу, купить машину у друга (если тот более-менее нормальный водитель, а не... :)) - это очень хорошо, по крайней мере тебя никто не собирался обманывать, чтобы сбыть проблему со своих плеч...
Очень рад за тебя :). Добро пожаловать в 4х4 :D.
Присоединяюсь. И полностью согласен.
С УВ НХНЧ.
Комментарий
-
Это донкрат реечный, ну только очень большой. http://shop4x4.by/content/2003Мудр тот, кто знает не многое, а нужное.
Комментарий
-
ИМХО, на первых порах хватит и одной лебедки, и с разными тросами в запасе (если удлиняться нужно), можно заваренный ломик или т.п. с собой возить, чтобы вбить в землю и прицепиться к нему если не к чему цеплять лебедку (и нужно еще то, чем вбить этот лом), плюс еще должна с собой быть лопата штыковая, топор/бензопила, ну и так по мелочи...
Хай-джек это хорошо, когда есть куда его упирать - когда силовые бампера стоят (или как на УАЗа или др. где везде и так железное всё), а иначе можно больше дел натворить чем пользы, и при этом эта штука еще и опасная сама по себе - во время использования запросто может сорваться. Лучше сначала понаблюдать как с хай-джеком управляются знающие, и потом решить - надо оно тебе или нет. Может, санд-траки будут нужнее:). В процессе будет ясно. Но лебедка - это практически обязательный атрибут владельца внедорожника;). Если электрическая дороговата, можно хотя бы ручную рычажную, тонны на 4 ;). А потом - по ходу дела станет понятно что докупить. :)
Комментарий
-
Сообщение от =Сан_Саныч= Посмотреть сообщениеМожет, санд-траки будут нужнееУмру, но газ не сброшу!!!
Комментарий
-
Сообщение от Верещагин Посмотреть сообщениеИ к ним ещё надувной домкрат!Умру, но газ не сброшу!!!
Комментарий
-
Надувной домкрат - для пузотёрок,у внедорожников большие ходы подвески - если ложить под раму или под кузов - нужно слишком высоко поднимать,чтобы мост поднялся,а садимся обычно на мосты.И как её положить под мост,если он наполовину в грязи.На мой ум достаточно хайджек и к нему чалку чтобы брать за диск -поднимается конкретно мост,причём на всю высоту хайджека,я таким комплектом пользовался - очень эффективно.Едь за мной - я знаю короткую дорогу!
Комментарий
-
Сообщение от владимиров Посмотреть сообщениеи советов может надавать сам.Всё это давно известно, да вот современные названия "смущают". Приходится гуглить, чтобы не отставать от новейших технологий.
Умру, но газ не сброшу!!!
Комментарий
-
Сообщение от Верещагин Посмотреть сообщениесовременные названия "смущают"
Сообщение от Верещагин Посмотреть сообщениеот новейших технологий
Да, работа на лесовозе безусловно накладывает отпечаток и вырабатывает опыт. Поэтому многое уже будет не ново :D. Но, мое ИМХО такое - вождение на лесовозе и вождение на легковом авто (пусть и джипе) это две очень большие разницы;), и опыт требует переработки, так сказать :).
Поэтому, Верещагин, удачного освоения "нового опыта" (в хорошем смысле:)), и поменьше (и полегче) ошибок в этом процессе!Вернее скажу так - думаю, важнее даже просто привыкнуть к конкретному авто, и понять его поведение и характер, и границу возможностей. :)
Комментарий
Просматривают:
Свернуть
Комментарий