андрей елфимов,
Человек там находится, порой пишет сюда. Всё нормально, если не злоупотреблять политикой.
- - - Добавлено - - -
Oleg_K,
Не-е... С трактора сливать сподручнее и безопаснее.
Кстати, очень интересный момент затронут. Как будут совмещаться общедоступные линии электропередачи с наличием у граждан электроавто и полным отсутствием правовой культуры у основной части "илихтарата"?:D
-
Сообщение от bright Посмотреть сообщениеСообщение от bright Посмотреть сообщениеФормат общения в данном форуме не даёт вербализовать мои мысли в данном топике. В принципе можно, но зачем?Сообщение от bright Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Три года спустя:"Тебе правада не нада на столб закинуть, машину падзарадить, пяць рублей за час, пака на ваду смотришь?"Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Подъехал я намедни к одному озеру, просто посмотреть на воду. Через три минуты объявляется мужичок "у куфайке", поерзал вокруг - "Табе саляра ня трэба? Па 90 капеек литр".
Думаю, саботаж при переходе на электротягу будет неимоверный. Мильон людей кормится. Во всяком случае, колхозы в этой борьбе падут последними.Прокомментировать:
-
дождь,
ну.. повесят на них георгиевские ленточки и будут ворон с полей разгонять..
Oleg_K,
чьи там движки на мазы ставят?
https://cleantechnica.com/2017/03/30...-testing-year/
https://www.scania.com/group/en/worl...ens-in-sweden/
канада делает свои реакторы с 1947 года и является крупнейшим экспортером радиоизотопов для онкологии. все реакторы дают только 16% от общей вырабатываемой энергии.Последний раз редактировалось bright; 13.04.2017, 17:18.Прокомментировать:
-
Сразу не мог врубиться, а потом дошло. С вводом АЭС весь север РБ перейдет на электродвигатели...Прокомментировать:
-
Согласен, что ДВС-ы на малой мощности имеют низкий КПД, за счет потерь в трении именно той части, которая обеспечивает реализацию максимальной мощности. Электродвигатели от этого страдают в значительно меньшей степени. Но там КПД трансформации, передачи, зарядного преобразователя, процессов заряда, хранения и возврата энергии из аккумулятора.Сообщение от Кук Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Теоретически верно. Дьявол, однако, в деталях. Нам, как будущим соседям упомянутого изделия и абсолютным не-специалистам в тонкостях производства оных, остается только сложить руки лодочкой, поднять глаза к небу и молиться о том, что в этой здоровенной железной бочке:Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение
1) Негде было забить болт кувалдой
2) Невозможно перепутать полюса подключения датчика
3) Не использовался альтернативный припой
4) Дефектоскопия проводилась на исправном оборудовании квалифицированным персоналом (не успевшим за 30 лет уйти на пенсию)
5) Акты подписывались по фактическому положению вещей, а не потому что сроки горят.
6) Второй столб оказался слабее бочки.
Мое замечание не изменит числа на порядок, но только для приличия.... И здесь, и в вопросе похудения вы забыли про КПД. Т.е.Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение
1) Энергии в электрическом виде сельхозтехнике нужно будет подвозить раза в 2-4 меньше.
3) Спортзальный похудельщик в режиме "не вспотел" тратит в 3-4 раза больше калорий, чем выполняет работы, а в режиме "сейчас опа разорвется" - в 10-30 раз в зависимости от уровня подготовки. КПД мышц ОЧЕНЬ сильно зависит от режима работы.Прокомментировать:
-
А я всеми руками за электромобили. Я против шапкозакидательства, когда например десятки кВт*ч собираются закачивать за полчаса из обычной розетки, пока водитель пьет кофе. Вот и всё собственно.Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Oleg_K,
Олег, когда появились первые паровозы и поезда, в обществе царило твёрдое убеждение, что после скорости 50 км/час человек умрет, т.к. у него остановится сердце. Что интересно, часть медицинских специалистов это подтверждала.
Понятно, куда клоню?
Будет внедряться технология электрических движителей, будет создаваться и соответствующая инфраструктура.
Кто-то здесь уже сказал: проблемы следует решать по мере их возникновения. По-моему, это правильно.Прокомментировать:
-
Еще пару слов про обычную розетку, через которую будут заправляться электромобили.
Обычная картина, в поле работают один-два десятка единиц техники, приехала пятитонная автоцистерна, заправила всех и уехала.
Смотрим как это будет выглядеть в электрическом виде. Учитывая что мощности одинаковые то и энергии нужно будет примерно то-же количество.
Учитывая что в одном кг дизельного топлива 12 кВт*ч, то в 5 тонной цистерне 60 тыс. кВт*ч . Если просто прокинуть туда на поле провода 380 вольт, то за 10 часов такое количество энергии можно будет прокачать, обеспечив ток 60 000 000 Вт*ч / 10 ч / 380 В = 15,8 тыс. амперов.
Ну и разумеется провода эти должны быть подключены к трансформаторной подстанции 5-6 МВт.Прокомментировать:
-
bright, пишет про научно-технический прогресс, а получается кризис как нам жить и порыдать.
Если химический состав тот-же, механическая и термическая обработка тоже, просвечен рентгеном, проведено гидравлическое испытание, то неужели все равно что-то где-то спряталось? Параллельно на других площадках изготавливаются такие-же корпуса, неужели никак не делятся технологиями и опытом?
В Канаде на данный момент работают 19 реакторов, при том что там гидроэнергетике есть где разгуляться и разного всего горючего немерено. А тут два реактора и прямо столько претензий.Прокомментировать:
-
http://www.aem-group.ru/mediacenter/...-dlya-aes.html
Волгодонский "Атоммаш" завершил изготовление и отгрузил заказчику корпус реактора для первого энергоблока Белорусской АЭС, сообщает пресс-служба ГК "Атомэнергомаш". "Это первый корпус реактора, изготовленный на производственной площадке завода "Атоммаш" после почти 30-летнего перерыва, и первый, выпущенный в структуре Госкорпорации "Росатом", - уточняется в сообщении.Прокомментировать:
-
Сообщение от вован д Посмотреть сообщениеа в цифрах?Сообщение от bright Посмотреть сообщение
пусть в ипонии или ыво франции или на украине? если в россии тебе указать религия не позволяет
цифры есть?
об цифреСообщение от bright Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
MiJi,
Я тоже романтик, но пока не межгалактический, а так, приземленный. Надеюсь, особо крупная энергетика в будущем встанет на термоядерных реакторах, по безнейтронному варианту. Гелия-3 полно в космосе.
Чисто и безопасно, если хорошо охранять.Прокомментировать:
Прокомментировать: