-
bright, вот рейтинг компаний производителей автомобилей. http://geo.1september.ru/view_article.php?ID=200801709
Вот электромобиль Toyota RAV4 EV http://auto.ironhorse.ru/rav4-ev-xa30_9137.html
Под капотом Toyota RAV4 EV 2013 установлена батарея (с 8-ми летней гарантией) и электродвигатель мощностью 154 лошадиных сил, способный разогнать автомобиль от 0 до 100 км/ч, за 7,0 секунд, при максимальной скорости 136 км/ч.
Прокомментировать:
-
Олег, открой ссылку в википедии на русском языке.
в разделе о преимуществах задней компановки на основании
говорят следующееКленников, В. М., Кленников Е. В. Теория и конструкция автомобиля. — М.: «Машиностроение», 1967. — С. 179-180.
↑ Раймпель, Й. Шасси автомобиля /сокр. пер. с нем./ = Fahrwerktechnik. — М.: Машиностроение, 1983. — Т. I. — С. 63. — 356 с.
↑ Песков, В. И. Основы эргономики и дизайна автомобиля. Учебное пособие. — Н. Новгород: Нижегородский Государственный Технический Университет, 2004. — С. 30, 52-53. — 225 с. — ISBN 5-93272-232-0.
должна быть логика какаято в рассужденияхъ в конце концов. приди в себя, ты реально считаеш себя умнее инженеров, зарабатывающих этим себе на хлеб? на каком основании?При расположении места водителя позади оси передних колёс — высокий уровень пассивной безопасности при лобовом ударе благодаря большой деформируемой зоне впереди кузова;Прокомментировать:
-
bright, Model S никак не легче одноклассника с ДВС, и если у данного электромобиля нет тяжелого двигателя спереди, то значит более тяжелая задняя часть, в сравнении опять таки с одноклассником ДВС.
Поэтому написанная фраза в твоей ссылке - глупость полнейшая.
http://topgearrussia.ru/news/14059_T...ashinoy_v_SSHAВ компании утверждают, что наибольшая заслуга в этом принадлежит компоновке автомобиля. За счет отсутствия впереди тяжелого двигателя, который мог бы сдвинуться назад при ударе, ноги водителя и переднего пассажира гораздо лучше защищены от травм.
Тесловский Model S вполне может быть безопаснее, я и спорить не буду, но выдвигать в качестве главной причины, то что нет тяжелого двигателя впереди - это не по взрослому.
Не двигатель двигается в салон, а салон сминается на двигатель. И чем тяжелее задняя часть тем сильнее мнется передняя, без разницы есть там двигатель или нет.Прокомментировать:
-
bright, вряд ли найдется человек который против безопасности автомобиля. Но не всегда же написанной соответствует реальному.Сообщение от bright Посмотреть сообщение
Тебя все устраивает в этой формулировке?
Лично мне трудно понять почему при одинаковом весе автомобиля, а в данном случае даже при большем, если зад более тяжелый, то безопаснее. Наоборот деформация передней части будет больше.В компании утверждают, что наибольшая заслуга в этом принадлежит компоновке автомобиля. За счет отсутствия впереди тяжелого двигателя, который мог бы сдвинуться назад при ударе, ноги водителя и переднего пассажира гораздо лучше защищены от травм.
Можно взять молоток, прикрепить к нему пивную банку сначала сзади, а затем спереди и ударить в стену. В каком случае банка повредится больше?Последний раз редактировалось Oleg_K; 16.05.2016, 09:44.Прокомментировать:
-
Мухаммед на тачке с водородом против прогресса это не серьёзно , А вот Ваня на паровозе - это да ! Хотя вместо Вани может быть и Мухаммед...
https://tvrain.ru/teleshow/koroche/i...rguzin-409163/Прокомментировать:
-
это как на галерах? зачем, как люди, если можно, как негры, с перекисью в аптеках и на самой безопасной машине в мире.Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну так убрать из аптек всё, оставив только касторовое масло, и жить как люди.Сообщение от bright Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А потом какой-нить Мухаммед али ибн Хаттаб возьмёт такую тачку напрокат, купит в аптеке перекиси и в хозяйственном ацетона и поедет посмотреть Елисейские поля в последний раз, перед встречей с девственницамиПрокомментировать:
-
Круто, цена на электричество опустилась ниже нуля, можно строить электролизеры и накапливать водород.Сообщение от bright Посмотреть сообщение
Затем чтобы его хранение сделать более удобным и безопасным, связать в молекулах с атомами углерода и далее хранить эту жидкость в емкостях.
Можно автомобили заправлятьПрокомментировать:
-
Немцы рулят
https://slon.ru/posts/67931
причем , не только с ветром и солнцем
https://slon.ru/posts/63473Прокомментировать:
-
За длинный уик-энд жена проехала на авто больше 2 тыс. км при среднем расходе 5 л солярки на 100 км. Мгновенная смерть традиционным ДВС не грозит, потому что эффект дальнобойности - это тоже степень свободы. По крайней мере, пока.Прокомментировать:
-
между тем новости из иногда солнечной и ветренной германии таковы:
восьмого мая изза погоды она обеспечила 87% потребителей током из возобновляемых источников, цена на электричество опустилась ниже нуля и компании платили потребителям
https://slon.ru/posts/67931
http://qz.com/680661/germany-had-so-...e-electricity/Прокомментировать:
-
На Discovery была передача "Трансатлантический тоннель", в рамках серии "Дерзкие проекты". Ну да в вакууме, а как же по другому победить лобовое сопротивление.Прокомментировать:
Прокомментировать: