Ученые, работающие на экспериментальном сверхпроводящем токамаке в городе Хэфэй, объявили о достижении температуры в 100 миллионов градусов Цельсия.
Ранее в этом году маленькая точка в Китае на короткий срок пылала таким жаром, что позавидовало бы само Солнце. На этой неделе ученые объявили, что реактор экспериментального сверхпроводящего токамака (Experimental Advanced Superconducting Tokamak, EAST) в Хэфэй наконец-то достиг температуры, превышающей 100 миллионов градусов Цельсия, поставив рекорд для технологии термоядерного синтеза, и приблизил нас к новой эпохе в энергетике.
Получение огромных объемов энергии, испускаемых при объединении атомов, дело нелегкое. Для успешного объединения этих частиц необходимо либо сильно прижать их друг к другу, либо столкнуть на очень высоких энергиях. Институт физических наук в Хэфэй и Китайская академия наук показали, что такое столкновение реально.
Китайский термоядерный реактор достиг температуры в шесть раз выше солнечной
Глубоко внутри Солнца водород сплавляется сам с собой на температурах выше 15 миллионов градусов Цельсия. В процессе также участвует сконцентрированная гравитация.
Для достижения такого процесса на Земле необходима печь, которая примерно в семь раз жарче, чем в недрах Солнца. Затем нужно удерживать этот водородный бульон в одной точке достаточно долго, чтобы он мог производить энергию.
Если мы достигнем этого, результат будет невероятным. В отличие от ядерного деления, где избыточная энергия получается от распада крупных атомов на более мелкие элементы, термоядерный синтез и близко не производит столько радиоактивных отходов. Более того, в результате сжатия друг с другом изотопов водорода в основном получается гелий.
Ученые экспериментировали с разными технологиями, которые могли бы произвести достаточно тепла для достижения ядерного синтеза, что делает EAST всего лишь одним из учреждений, прощупывающих границы технологии.
Токамаки вроде китайского EAST используют магнитные поля, произведенные самой движущейся плазмой. Это делает ее менее стабильной, но позволяет физикам проводить более высокоэнергетические эксперименты.
С момента постройки в 2006 году реактор EAST называли «искусственным солнцем». И теперь, похоже, он действительно заслужил это звание.
Электронная температура плазмы достигла более 100 миллионов градусов Цельсия на EAST в 2018 году / © EAST Team
-
Совковая плановая экономика работала на склад, и нам говорили, что рыночная строго под заказ клиентов, а тут оказывается она работает на склад дилеров.... Если в США в руках дилеров стабильно находится миллион машин, которые не получилось быстро продать, то у Tesla остатков почти нет — машина поставляется под заказ, и не в магазин, а клиенту. ...
Но есть свет в конце тоннеля - Tesla. И теперь уже точно.
И далее, если прогрессивно мыслящие считают, что электромобили вот-вот выдавят ДВСы, то чего они перейдя в соседнюю ветку не могут понять куда подевать электроэнергию от строящейся АЭС.Последний раз редактировалось Oleg_K; 19.10.2018, 08:21.Прокомментировать:
-
а три четыре теслы у тебя нигде не завалялось?Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение
за пиво взял бы
, батарею на шуруповерт разобрал бы:D
сломай теслу убей бобра , спаси таксиста деревоКроме того, она пытается выбить почву из-под ног и у будущих конкурентов в сфере услуг типа Waymo или Uber с проектом Tesla Network. После активации полного автопилота для «тесл» (ближайшие 2-3 года) каждый владелец такой машины через телефон сможет разрешить ей «таксовать», пока она ему не нужна и он не вызовет ее к себе. Tesla через свое приложение при этом выступит в роли агрегатора типа «Яндекс.Такси». Миллионы таксистов по всему миру сегодня зря ругают подобные агрегаторы: да, таксисту трудно с ними конкурировать, но когда им на смену придут роботизированные такси, конкуренция станет просто невозможной.
Еще одна будущая армия безработных — работники дилерских центров. Только в США их больше 2 млн. У Tesla нет дилеров, только небольшое число магазинов. Если в США в руках дилеров стабильно находится миллион машин, которые не получилось быстро продать, то у Tesla остатков почти нет — машина поставляется под заказ, и не в магазин, а клиенту. Сеть поставок Tesla не требует огромных площадей или многих занятых — клиенты заказывают машины в интернете.
- - - Добавлено - - -
и про борьбу с нимСообщение от дим Посмотреть сообщение
http://www.forbes.ru/milliardery/367...-maska-i-teslaПоследний раз редактировалось вован д; 19.10.2018, 02:10.Прокомментировать:
-
Мне нравится, что станет меньше автомобилей БМВ. В связи с чем надо добавить про осветительные столбы, цикл жизни которых увеличится в разы.
...
У меня в подвале уже целая коробка неисправных светодиодных лампочек, срок службы которых 50 лет.Прокомментировать:
-
дим, это у меня вторая новость про электромобили за 2018 год. Первая- это то, что в РБ отменили дорожный побор для всех владельцев элекромобилей. Для всех ста электромобилей в РБ...Прокомментировать:
-
Опять про Теслу
http://www.forbes.ru/tehnologii/3681...rovoy-avtopromПрокомментировать:
-
Предлагаю ходить конем, вернее лошадью!
Считаем эффективность гидрокрекинга биткоина купленного за валютный кредит мвф но в российских рублях. Во какПрокомментировать:
-
Кук, участок ЖД Жлобин-Калинковичи загружен довольно таки не слабо и уже давно назрела необходимо сделать двунаправленное движение вместо одного пути с разъездами. Сейчас поезда идут в старт-стоповом режиме, от чего колоссальные затраты по топливу и времени.
Сюда и электрификация заодно.
Про какой профицит электроэнергии разговор? Практически вся электроэнергия вырабатывается путем сжигания газа. Сократить на треть и миллиард долларов в год, за десять лет покроют затраты на строительство АЭС.
- - - Добавлено - - -
Кук, есть суммы коммерческих расходов куда входят затраты на доставку, за аренду вагоноцистерн, итд, там всё прекрасно видно и понятно.
Ты читаешь вывернутые журналистами на изнанку высказывания чиновников, которые записали себе на мятую бумажку выкладки специалистов, и делаешь выводы, что надо, а что не надо.Прокомментировать:
-
Вот так, например.Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение
Мы говорим о ЦЕЛИ электрификации. Комфорт десяти бабушек или исполнение данного односельчанам обещания - цель благородная, даже если далека от экономического смысла.В 2013 году руководство японских железных дорог приняло решение о приостановке движения по непопулярному и удаленному направлению. Но потом руководство узнало, что на станции Ками-Сиратаки живет школьница, и движение было частично восстановлено. Расписание движения поездов зависит от расписания занятий девочки. В марте 2016 года девочка закончит школу, и движение поездов скорее всего прекратится.
А уж скажи тот деятель, что электрификация ветки Жлобин-Калинковичи
- приведет к снижению транспортных расходов белорусских предприятий на хххх рублей в год
или
- позволит пустить новые комфортные Штадлеры вместо древних дизелечков, давно самортизированных на 400%
то вааще не было бы вопросов!
Но он-то говорит:"Потребление электроэнергии в результате возрастет на 150 млн кВтч в год."
Вторит ему приведенная мной цитата:"Разработана программа поглощения образовавшегося профицита в том числе через продвижение использования электротранспорта."
Так что ни школьница, ни бабушки, ни миллионы тонн хлористого калия, ни шансы хайпануть на электротаратайках не заботят государственных людей. Их припекает "поглощение образовавшегося профицита".Прокомментировать:
-
Почему-то не вспомнили строящиеся, реально энергозатратные производства типа Петриковский ГОК, Нафтановскую установку замедленного коксования, гидрокркинг МНПЗ, итд.Сообщение от bright Посмотреть сообщение
На днях установили три компрессора массой по полторы сотни тонн каждый с электродвигателями по 50 тонн и мощностью каждого 8200 кВт (8,2 МВт).
Это если запитывать ветряками по 3 МВт, то учитывая коэффициент загрузки установленной мощности (25%), таких понадобилось бы сорок штук.Прокомментировать:
-
Там же рядом с Калинковичами есть НПЗ, который в том направлении отправляет с десяток ЖД составов и столько же принимает порожняка. Второе это то что под Петриковом строится горно обогатительный комбинат, что еще даст десяток ежедневных ЖД составов хлористого калия в сторону портов и разумеется тоже обратный порожняк. Считай, десять млн. тонн в год. Третье - это перспективное месторождение гранитного щебня в Глушковичах. Ну и все остальные грузовые перевозки плюс с десяток пассажирских поездов/дизелей в оба направления. Конечно же транзит Прибалтика - Украина.Сообщение от Кук Посмотреть сообщение
В голову не укладывается, как такое можно было сказать про десять бабушек. ))Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Глядите, что пишет Николай Горькавый:Сообщение от М.В. Ломоносов
Космологическая постоянная и её очевидная неквантовость
Космологическую постоянную Лямбда, характеризующую антигравитацию Вселенной, обсуждают сто лет, и пятьдесят лет её пытаются получить из квантовой механики, но квантовые выражения для неё промахиваются на 120 порядков от наблюдательного значения, которое равно 1.1*10^-56 1/см^2.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Пробле...тоянной
https://repositories.lib.utexas.edu/...pdf?sequence=1
Между тем, если рассмотреть такую величину как 1/(cT)^2, где с- скорость света 3*10^10 см/сек, а Т=4*10^17 сек - время существования Вселенной, то мы получим величину, удивительно близкую к Лямбда: 0.7*10^-56 1/см^2. Для любого непредвзятого человека становится понятно, что Лямбда определяется каким-то макроскопическим процессом и никакого отношения к квантам не имеет. Но где взять таких непредвзятых людей? Как нашлась такая величина как 1/(cT)^2? Она сама получилась в нашей с Васильковым теории, опубликованной в 2018 году в MNRAS. В это выражение входят еще произведение пары величин порядка единицы - там сидит интересная физика космологических масштабов. И что думают про это квантовые физики? Они ничего не думают, они без устали ищут заветную квантовую формулу для космологической постоянной. Работа у них такая.Прокомментировать:
-
думаю ноги растут из таких контор типа юндп, работающих по раскладу избыточной расточительности в условиях зазеркальности, правда совсем подругой причине. при этом импортных, а значит мантра "все_так_работают". там суть чуть другая, без фейерверка и фанфар - нуникак.Сообщение от Кук Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: