Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Колесо обозрения (о научно-техническом прогрессе)

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 40 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 60 85 template Следующая
 
  • Страница из 85
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Forest
    Участник ответил
    Сообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщение
    Разработчики утверждают. что самолёт обходит по показателям Боинги и Эйрбасы соответствующего класса по многим показателям.
    Это уже фраза из анекдота скоро станет.
    В РФ что бы ни строили, все "бла бла бла ..превосходит все аналоги в мире ..бла бла бла.."
    В итоге где Туполевы Суперджеты?
    Белавиа боинги закупает чего то...
    п.с. Когда много начнут покупать тех самолетов, вот тогда и можно будет сказать "обходит по многим показателям"

    Прокомментировать:

  • андрей елфимов
    Участник ответил
    По ящику посмотрел намедни торжественную презентацию нового яка в Иркутске. Разработчики утверждают. что самолёт обходит по показателям Боинги и Эйрбасы соответствующего класса по многим показателям.
    Что скажут срыватели покровов?

    Прокомментировать:

  • bright
    Участник ответил
    немножко о продуктивности или как автомотизировать повседневность
    www.ifttt.com

    пользуюсь сайтиком уже больше двух лет. предоставляет интерфейсик для разного рода автомотизаций, начиная от поиска какой-нить безделухи на ибее или любом сайте поддерживающем рсс, до удаленного управления домашними приборами, взависимости например от прогноза погоды, вебкамерой или любыми другими штуками которые торчат в интернет. у меня с десятка три четыре всяких напоминалок, в том числе и по работе. очень здорово облегчает жизнь.


    и кое-чего про рыбалку. года два назад, среди тех кто ведет активный образ жизни, стало модно летом плавать на доске с веслом, в смысле летом ветра бывают нечасто, каяки уже надоели людям, захотелось чегото новенького. люди используют их и для рыбалки в том числе, в основном это флорида где ловят нахлыстом вприглядку бонфиш, редфиш, пермита, тарпона и тыды. есть такая контора hobie, которая стала в свое время популярной благодаря разборным катамаранам из пластика. во время каякого бума они придумали систему mirage drive типа ластов и ножного привода для рыбацких каяков. очень удобная кстати штука тк при рыбалке в заброс, не надо постоянно якориться и при ловле по краю травы, с небольшим бризом не надо постоянно отрываться от спиннинга для контроля над лодкой. с обычным каяком приходиться постоянно думать, о том как лучше встать, чтобы дрифтануть мимо перспективного места, с небольшой скоростью, а на пятой шестой постановке на якорь начинаешь прикидывать непотратить ли денег на эти ласты. я бы купил себе такую штуку, но вес этого кадиллака перечеркивает все его достоинства.
    вобчем контора счас выпустила доску и заработает пару десятков миллионов на новой фишке. смотриться конечно ржачно, но уверен люди будут ее брать.



    Последний раз редактировалось bright; 06.06.2016, 19:04.

    Прокомментировать:

  • Oleg_K
    Участник ответил
    Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
    Возвращаясь к БелАЭС: плюсы и минусы - пока баланс не так очевиден и цена энергии не ясна.

    http://www.vb.by/econom/goseconimic/...a_stancia.html
    № 5. Закрытие станции потребует миллиардов
    Отдельно стоит сказать о затратах на закрытие станции после окончания срока ее действия. БелАЭС, прогнозируют, «доживет» до 70 лет. Как долго продлится процесс закрытия и сколько потребует денег, пока не подсчитали. Можно сравнить, что в Литве Игналинскую атомную станцию по плану будут закрывать 38 лет силами двух тысяч работников. На этот процесс предусмотрено 3 млрд евро. Однако сколько он потребует реально, пока сложно сказать.
    Интересно, что включает в себя понятие "Закрытие станции". Это просто выгрузка ядерного топлива с оплатой его утилизации, со сливом и утилизацией радиоактивной воды? Или это понятие на сумму 3 млрд. включает в себя полный демонтаж АЭС с освобождением территории?

    Прокомментировать:

  • андрей елфимов
    Участник ответил
    Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
    плюсы и минусы - пока баланс не так очевиден и цена энергии не ясна.
    кто такой эксперт Марат Афанасьев?Яндекс говорит лишь это. http://naviny.by/rubrics/opinion/201...les_410_191550

    Прокомментировать:

  • Болотный Корч
    Участник ответил
    Возвращаясь к БелАЭС: плюсы и минусы - пока баланс не так очевиден и цена энергии не ясна.

    http://www.vb.by/econom/goseconimic/...a_stancia.html

    Прокомментировать:

  • Болотный Корч
    Участник ответил
    Любопытная статья. Что же, продолжим исторический экскурс. Что делалось и выпускалось за бугром до того, как в Тольятти смастерили ВАЗ 2801.
    Amectran Exar-1. Запас хода 100 миль, внутри - "полный фарш". В серию не пошла.



    А это уже серийный авто EVA/Soleq EVcort на базе "форда-эскорта". Макс. скорость 70 миль/ч, запас хода 100 миль.



    И т.д. и т.п. Машин на самом деле десятки.

    Напомню также, что автомобили ВАЗ ведут родословную от "фиата-124" образца 1966 года (СССР купил лицензию на производство) и не слишком многое в них менялось на протяжении десятилетий. Кстати, в русской Вики в статье о "Жигулях" о том нет ни слова (такой жесткий потреотизьм, видимо). Правда, в другой статье - о модели ВАЗ 2101 сказано о итальянских корнях, но больше о недостатках "родителя" и совершенстве вазовских детищ. При том каждый дед-автолюбитель и сегодня подтвердит, что первые "копейки", которые делались под присмотром итальянцев - это была классика жанра, не то что в последующие годы.
    И еще пару фактов, чтобы в полной мере "гордиться общественным строем".
    На протяжении десятилетий АвтоВАЗ импортировал стальной холоднокатанный лист для своих штамповочных цехов, т.к. ни один из широко известных советских металлургических "гигантов" так и не мог дать прокат нужного качества. Сначала покупали листовую сталь в Австрии и Германии, потом стала поставлять Словакия. До начала нового века полностью импортировались аккумуляторы и куча всякой другой мелочи.
    Такие были реальные технические "прорывы" (или порывы). А сейчас те люди, родители которых ожидали в очереди в профкомах по 8-15 лет, чтобы купить хоть какой "Жигуль" (потому что он всё же был круче "Москвича")- они автомобили "Тесла" критикуют :) Ну-ну.
    Последний раз редактировалось Болотный Корч; 05.06.2016, 16:12.

    Прокомментировать:

  • T.Rex
    Участник ответил
    Многие современные автомобилисты и просто обыватели буквально восхищаются американским электромобилем Tesla Model S, который стараниями маркетологов и инженеров сотворил мини-революцию на мировом автомобильном рынке. Тенденции таковы, что иметь в своей линейке электромобиль сейчас считается признаком хорошего тона для всех ведущих автомобильных компаний мира.

    А ведь еще в начале 80-х годов прошлого века на ВАЗе выпустили опытную партию электрических машин на базе серийного универсала ВАЗ-2102. Причем первая такая машина с индексом 2102Э (позже заменен на 21029) была построена в далеком 1976 году. Электрокар от ВАЗа представлял собой закрытый двухдверный фургон с гофрированными филенками вместо задних окон.

    Государственная комиссия в 1979 году одобрила перспективную разработку и рекомендовала машину для постановки на конвейер. В 1980-1981 годах была выпущена опытно-промышленная партия (47 экземпляров) предсерийного автомобиля с новым обозначением 2801. В отличие от ранних прототипов, вес никель-цинковых аккумуляторных батарей на этой модели воспринимал не несущий кузов, а встроенная специальная алюминиевая рама. Для доступа к аккумуляторам и их обслуживания на месте задней правой двери был расположен люк. Еще один технический люк был на передке, над бампером (бампера были использованы от ВАЗ-21011). читать дальше...

    Прокомментировать:

  • Болотный Корч
    Участник ответил
    Нашим иканамистам, которые всё ищут перспективные ниши на разных рынка - почему бы не задуматься о бесконтактном городском электротранспорте. Сделать некий минималистский хотя бы электробус. Я знаю, что многие большие города отказывались от классических троллейбусов из-за неопрятного вида, который придаёт улицам паутина проводов. Они порой портят всё, уродуя общий архитектурный облик. Поддержание минимальной эстетики замызганных и перекосившихся столбов чего-то тоже стоит.

    Прокомментировать:

  • T.Rex
    Участник ответил
    Сообщение от bright Посмотреть сообщение
    тесловский поверволл распродан до конца 2016 и запись только на следующий год. пока не закончат новый завод будут задержки, потом будет дешевле естественно.
    6.4 киловатт.ч 5000 циклов гарантия 10лет. 3.5штуки.
    В официальном пресските было заявлено, что продажная цена этого чуда для установщиков составляет $3000. Следовательно, как я понимаю, приклеенные $500 к изначальной цене - это плата конечного пользователя за его установку?
    Вопрос не праздный (это же какие перспективы открываются...)

    Прокомментировать:

  • Vladimir Savenko
    Участник ответил
    Сообщение от bright Посмотреть сообщение
    «Росатом» предложил инвестировать 83 миллиарда рублей в ветрогенерацию
    Ты забей в гугле - росатом уголовное дело. И поймешь куда пойдут 83 ярда...
    Последний раз редактировалось Vladimir Savenko; 03.06.2016, 22:58.

    Прокомментировать:

  • Болотный Корч
    Участник ответил
    Астрономия развивается семимильными шагами. Цитаты из статьи о комплексе радиотелескопов АЛМА. Оцените чувствительность оборудования.

    "Работающие по этому принципу рефлектометры и рефрактометры хорошо подходят для наблюдения ярких объектов, например, звезд, однако мало приспособлены для исследования темных областей Вселенной, например, черных дыр.
    Именно в этой области комплекс АЛМА является непревзойдённым по своей эффективности инструментом.
    Недавно с его помощью ученые установили массу сверхмассивной черной дыры, отделенной от Земли расстоянием в 73 миллиона световых лет.
    Комплекс АЛМА также обнаружил сложные органические молекулы сахара в планетном облаке молодой звезды класса нашего Солнца. Это наводит на мысль о том, что и другие звездные системы могут, подобно Солнечной системе, иметь органическую жизнь.
    Данные, получаемые с антенн, обрабатываются специализированным суперкомпьютером-коррелятором, способным выполнять 17 квадриллионов операций в секунду.
    "Эти антенны способны фиксировать молекулы в других галактиках. Это просто невероятно, - говорит координатор проекта АЛМА Пабло Карильо. - Мы имеем дело с самой современной техникой, но именно в силу ее новизны с ней часто возникают проблемы. Именно для этого мы и существуем - мы следим, чтобы все антенны работали".

    Полностью статья здесь
    http://www.bbc.com/russian/science/2...radiotelescope

    Прокомментировать:

  • bright
    Участник ответил
    «Росатом» предложил инвестировать 83 миллиарда рублей в ветрогенерацию

    Прокомментировать:

  • UGO
    Участник ответил
    moderatorial

    Господа, давайте по теме, если есть что сказать. Политика, личные выпады - это лишнее.

    Прокомментировать:

  • spider
    Участник ответил
    Развитие возобновляемых источников энергии (ВИЭ) В Крыму — дело дорогостоящее, им невозможно заниматься без государственной поддержки. На это посетовал глава Республики Крым Сергей Аксенов во время встречи с журналистами в поселке Черноморское в районе Тарханкутской ветряной электростанции (ВЭС).

    Тарханкутская ВЭС, кстати, сейчас не работает, как и некоторые другие объекты альтернативной энергетики на полуострове. Что поделать — эксплуатация ветряков обходится дорого, за выработанное здесь электричество нужно платить с лихвой.

    "Даже во время блэкаута мы не могли ее (Тарханкутскую станцию — ред.) использовать", — сказал Аксенов, добавив, что при существующих сегодня тарифах развитие ветряной энергетики Крыма возможно лишь с помощью государственных программ.

    -----
    Справка: Тарханкутская ВЭС построена в 19976 г.
    45°25′16″ с. ш. 32°46′12″ в. д. (G) (O) в 7 км восточнее от села Красносельское (у наивысшей точки Тарханкутской возвышенности 178.4 м); 127 ветрогенераторов типа USW 56-100
    45°29′15″ с. ш. 32°44′38″ в. д. (G) (O) в 1 км юго-восточнее окрестностей Новосельского; 4 ветрогенератора типа Т-600-48
    -----

    Кто бывал в те времена в Крыму и на Украине, помнит тот практически перманентный блэкаут, когда электричество подавалось два часа в сутки в полнакала, а местами не было неделями вообще -- народ провода с ЛЭП на 100 кВ километрами срезал, чтобы сдать на металлолом и прокормиться. Тогда у моей тещи, ныне покойной, на участке появился трехметровый ветряк, подпертый аккумулятором от аварийного дизель-генератора шахты. Надо сказать, в Донбассе всегда что-то дует и ветряк этот к вечеру давал и свет и воду, телик и даже стирку. Зиму, однако, не пережил -- с нового года теща два месяца жила, как говорится, при свечах и воду на саночках в бидонах с шахты за полкилометра возила. При таком уровне цивилизации даже стоваттный источник был бы благом.
    Да, были и у нас в те "тучные" годы отключения на месяцы -- районные электрики в апреле просто так взяли и отключили линию, что приходит на нашу КТП, типа утечки большие по столбам и надо столбы эти менять. Одним словом, пытались выдавить с СОТ'а бабло, хотя эти столбы они десять лет назад совершенно новые сами же и ставили. Вот тогда правление тоже пыталось поставить какой-то ветряк, чтобы хотя бы воду качать, правда ничего из этого не вышло -- вода 85 м, башня -- 25 м, итого 110 м.
    Последний раз редактировалось UGO; 03.06.2016, 18:02.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 40 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 60 85 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X