Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Колесо обозрения (о научно-техническом прогрессе)

Свернуть
X
Свернуть
Предыдущая 1 8 48 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 68 84 template Следующая
 
  • Страница из 84
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • spider
    Участник ответил
    Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
    Не нужна нам эта станция.
    Вы это серьёзно? А что нужно? Велогенераторы и кизяки торф?
    Электроэнергия с АЭС самая дешевая. Дешевле на сегодня нет и среднесрочной перспективе (20-30 лет) не видать.
    Лукашенко, как бывший руководитель предприятия, отлично знает, что стоимость энергии заложена в себестоимости любой производимой продукции. Эта его цитата свидетельствует о том, что он не видит в перспективе здесь никакого производства, ну и, соответственно, никакого населения, кроме минимально необходимого количества холопских голов для обслуживания его и бояр. И Вы туда же ему подпеваете.
    Когда планировали строительство речь шла о том, что РБ будет генерировать только для себя, а долг будет отдаваться и обслуживаться зачетом за генерацию на экспорт, чем будет заниматься РФ. Так что РБ был указан один путь -- используя дешевую электроэнергию с БелАЭС что-то производить нужное и продавать этот произведенный ништяк наружу, и РБ согласилась.
    Так что на рынок электроэнергии РБ не пустят -- торговалка не отросла еще.

    Кстати, Украина импортирует электроэнгергию, в том числе и с РФ и РБ. Онлайн-карта перетоков

    Прокомментировать:

  • Болотный Корч
    Участник ответил
    Ну что я когда-то говорил, прогноз сбылся на 100%:
    "По словам Александра Лукашенко, после начала функционирования БелАЭС в стране будет избыток электроэнергии, который необходимо использовать. «Купить у нас эту электроэнергию вряд ли смогут соседи. В России тоже переизбыток, в Украине электроэнергии хватает. В Европе своя электроэнергия. То есть это товар, идет конкуренция. Ее продать будет трудно», — отметил глава государства".
    Читать полностью: http://news.tut.by/economics/494114.html
    Не нужна нам эта станция. А тот факт, что репу стали почёсывать чиновники очень загодя и что АГЛ сегодня сделал "вброс" - это говорит о том, что АЭС не просто была не нужна, а совсем, нафик не нужна. Не будет ЕС покупать электричество, провалилась цыганская схемка. Не будет потока настоящих денег, как от нефтепереработки. А что же будет?
    Убеждён, что после пуска станции вздуют ценник на газ для населения, особенно в районах индивидуальной застройки (могли бы и в массовой, однако в многоэтажках ломать многое придётся) и организуют процесс "добровольной" замены газовых котлов и плит на электрические. Миллиарды же восточному соседу отдавать трэба. Поруководили, попилили...
    Последний раз редактировалось Болотный Корч; 26.04.2016, 20:01.

    Прокомментировать:

  • bright
    Участник ответил
    интересная старое интервью про чаэс и атом.

    http://www.novayagazeta.ru/society/6095.html

    Прокомментировать:

  • Oleg_K
    Участник ответил
    На днях по Евроньюсу крутили сюжет http://ru.euronews.com/2016/04/21/sc...strial-robots/
    Реально революционный прорыв, когда взамен сложным системам измерения пройденного суппортом расстояния предлагается лазерная система, которая измеряет расстояния и углы и от полярной системы координат всё пересчитывает к привычным декартовым.
    Это говорит о том что теперь обрабатывающий центр может быть размерами в сотни метров. По сути на базе этого принципа можно строить многоэтажный жилой дом, укладывая материалы с точностью в доли миллиметра, используя сравнительно дешевое оборудование. И не обязательно печатать дом используя какую-то застывающую массу, хотя именно этот способ больше всего понравится обывателю. Более эффективнее будет, если кран будет устанавливать специальное оборудование по каждому профилю работ (бетон, кирпич, монтаж, окна/двери, итд). Факт в том, что станет возможен дом построенный строго по чертежам полностью автоматически.
    Последний раз редактировалось Oleg_K; 26.04.2016, 17:14.

    Прокомментировать:

  • Oleg_K
    Участник ответил
    Чтобы полюбить электромобили нужно прочитать статью по Volkswagen e-Golf, а не про Tesla Model S.
    http://victorborisov.livejournal.com/274598.html

    Прокомментировать:

  • bright
    Участник ответил
    Oleg_K

    у нас экономика рыночная, когда, например, цена бензина 1.90 за галлон зависит от цены на рынке, а нетак как подумал про нее с утра обама. те меньше чем полдоллара за литр. при этом зарплаты работников нефтяной промышленности начинаются с $30 долларов в час, инженер на контракте зарабатывает около сотни в час. экономика страны при этом растет, а значит гос-во получает больше денег. а если, ктото с уровнем ниже плинтуса, но большим самомнением начинает определять цену сверху получается картинка наоборот. и экономика скукоживается и народ денег не получает.

    на дворе 21 век и в условиях рыночной экономики торгуется не товар, а потенциал. в мире полно компаний, которые трудятся себе в убыток. например амазон. при этом кроме всего прочего, он имеет процентов 70 рынка виртуальных серверов. что позволяет моей компании (которая кстати официально имеет статус non for profit те прибыли у нее нет по определению) вместо семи человек в штате иметь трех. с зарплатой, как у пяти. при этом мы не просто сидим на кресле, а работаем тк делать это, повышая свою квалификацию у нас есть четкий стимул, в виде роста зарплаты и ништяков в виде бонусов. еще пять лет назад, делать то чем мы занимаемся сегодня было технологически нереально.


    а теперь про другой прогресс. бездуховные студенты печатают лапы животным калекам




    вот еще такой стартапчик

    http://www.openbionics.com/shop/
    Последний раз редактировалось bright; 25.04.2016, 17:40.

    Прокомментировать:

  • Oleg_K
    Участник ответил
    Сообщение от bright Посмотреть сообщение
    ...
    в условиях рыночной экономики спрос формирует предложение. в настоящее время люди, имеющие, какбы между прочим, неплохой доход, стоят в очередях под дождем за возможность отдать депозит на покупку автомобиля на аккумуляторных батареях, с условием возможности его получения через год. пока так происходит, акции компании тесла будут расти в цене. поколение милениал не покупают машины вообще. берут напрокат. у нас в городе несколько тысяч парковок, придя на которую, ты берешь машину, платиш карточкой или по подписке, едешь куда надо и оставляешь ее на другой парковке, там, где тебе удобно. никакого гимора с ремонтом, резиной, парковкой, страховкой. ботаникам очень нравится.
    Рынок рынком, но когда от государства дотация за счет производителей автомобилей с ДВС, то не так уж и плохо.
    Часть дохода Tesla Motors, около 11 %, связана с определёнными законодательными особенностями штата Калифорния (программа ZEV), согласно которым автопроизводители обязаны поставлять в штат определённый процент машин, не создающих загрязнения воздуха непосредственно, например электромобилей. Так как все автомобили Tesla относятся к таким, компания может перепродавать часть своей квоты («ZEV credit») производителям бензиновых машин, например компании Honda. С каждой произведённой Tesla электромашины «Model S» доход за счёт перепродажи квот может достигать 35 тыс. долларов США.
    Тем не менее за 2015 год компания получила убыток 890 миллионов долларов.

    bright, а почему если люди стоят в очередях под дождем, а у компании убыток, нельзя взять да поднять чуток стоимость автомобиля? Какой экономический принцип пострадает?
    Последний раз редактировалось Oleg_K; 25.04.2016, 09:31.

    Прокомментировать:

  • bright
    Участник ответил
    Час пик в сельской местности? CAA приезжает даже на лед.

    Прокомментировать:

  • Vladimir Savenko
    Участник ответил
    Сообщение от bright Посмотреть сообщение
    В гугле спроси, там все есть с цифрами.
    Зачем мне гугл напрягать. Был, видел. В сельской местности тоже дежурит контактор на эвакуаторе? Или пока тесла - удел горожан?

    Прокомментировать:

  • bright
    Участник ответил
    Сообщение от Vladimir Savenko Посмотреть сообщение
    В штатах и в канаде кроме хайвеев вообще дорог нет?
    В гугле спроси, там все есть с цифрами.

    Прокомментировать:

  • Vladimir Savenko
    Участник ответил
    Сообщение от bright Посмотреть сообщение
    а я пишу о том, что для того чтобы рассуждать о сложности расстаскивания автомобилей из пробок, (да и вообще просто представлять себе почему получаются пробки) надо хотя бы один раз иметь возможность проехать по хайвею или понимать, как устроено движения в развитых странах. на каждом съезде в час пик дежурит контрактор на эвакуаторе, который по специальной полосе увозит поломаные машины. хозяину это ничего не стоит тк все расходы покрывает страховка.
    В штатах и в канаде кроме хайвеев вообще дорог нет?

    Прокомментировать:

  • GaryK
    Участник ответил
    Саня,
    этот тоже за Бугом.

    Прокомментировать:

  • Болотный Корч
    Участник ответил
    GaryK,
    А за Бугом? Повсюду эти соларные панели, иногда на таких халупах, что диву даёшься. Сейчас всё это у поляков подешевело в разы.

    Прокомментировать:

  • GaryK
    Участник ответил
    Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
    солнечные электростанции.
    У моего хорошего приятеля на крыше дома стоит небольшая солнечная батарея.
    Она обеспечивает ему постоянно 300 л горячей воды, причём на бойлере написано о необходимости в постоянном поддержании его в наполненном виде.

    Прокомментировать:

  • bright
    Участник ответил
    Сообщение от Oleg_K Посмотреть сообщение
    bright, я о том, что если в пробке станут электромобили, по причине разряда, то растащить их будет сложнее чем автомобили с ДВС.
    Еще раз повторяю, что аккумуляторный электромобиль появился раньше чем ДВС. Что помешало стать ему основным транспортным средством все эти годы?
    а я пишу о том, что для того чтобы рассуждать о сложности расстаскивания автомобилей из пробок, (да и вообще просто представлять себе почему получаются пробки) надо хотя бы один раз иметь возможность проехать по хайвею или понимать, как устроено движения в развитых странах. на каждом съезде в час пик дежурит контрактор на эвакуаторе, который по специальной полосе увозит поломаные машины. хозяину это ничего не стоит тк все расходы покрывает страховка.

    в условиях рыночной экономики спрос формирует предложение. в настоящее время люди, имеющие, какбы между прочим, неплохой доход, стоят в очередях под дождем за возможность отдать депозит на покупку автомобиля на аккумуляторных батареях, с условием возможности его получения через год. пока так происходит, акции компании тесла будут расти в цене. поколение милениал не покупают машины вообще. берут напрокат. у нас в городе несколько тысяч парковок, придя на которую, ты берешь машину, платиш карточкой или по подписке, едешь куда надо и оставляешь ее на другой парковке, там, где тебе удобно. никакого гимора с ремонтом, резиной, парковкой, страховкой. ботаникам очень нравится.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 8 48 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 68 84 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X