-
Блин. Гриф изготавливается из легированной стали(рессорно-пружинной) марка типа 60с2. Сталь не особо дорогая, да и токарная работа то же особых денег не стоит. Цена вопроса термообработка, причём сначала ДО слесарных работ, а потом и после...т.е. ДО-что бы токарь мог работать с заготовкой и ПОСЛЕ- что бы придать стали упругость. Причём при определённых свойствах на выходе. Так что, не так всё просто. А вообще, если что, покупайте Северокорейские! И цена и качество! -
Это, Вова потому, что проблемы нашего государства нас волнуют поболее финнских, угорских и прочих.Сообщение от вован д Посмотреть сообщение
Всё, по-моему, очевидно.
ЗЫ
и вобюще, я усомнился лишь в корнюшоности собранного урожая, Б.К. так вообще порадовался смекалке, а уж сам остальное дофантазировал: батьки-академгородки и тп. :)Последний раз редактировалось GaryK; 19.04.2016, 08:37.Прокомментировать:
-
Он чисто ради искусства.Сообщение от Болотный Корч
Ну любит он это дело.:D:D:DПрокомментировать:
-
Рессорная сталь -- все ее производят, кому не лень. Китайский гриф -- это не технологии, а банальная коммерция.Сообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщение
Не помню, кто из классиков марксизма-ленинизма говорил, что нет такого преступления, на которое не пойдет продаван при норме прибыли в 200 процентов, так что не удивительно.
Насчет того, насколько легко сделать правильный гриф -- рессорная сталь обрабатывается катанием. Катать нужно вдоль растяжения-сжатия. Прокатный стан -- устройство не из дешевых. Думаю, в грифе 5% материала, 90% ковки и 5% последующей обработки. Если выпускать грифы соьнями тысяч, они будут стоить не дороже ресоры.
Да, РБ не потянуть -- не смогут внедрить и освоить техпроцесс.Прокомментировать:
-
как вы с земляком соринку видите (белоруский чудокомбайн) а бревна (такой же финский) не замечаете.Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение
даже не прокоментили, что костлявая рука злобного батьки прокралась в финский автопром и в финский академгородок.
парни аж глаз задергалсО :)
ЯП понял, если б вы стебались над фразой
- но-хау , нигде единственное в мире, икслюзиф, тока наши смогли такое.
но вы же стебетесь над
-убогий комбайн убогих колхозанов убогого ......
а тут, "внезапно" во всем мире так убирают.
вот незадача то
нет, не понял.Сообщение от HIMIK Посмотреть сообщение
и тем паче, что чел однозначно признал, что с минералкой в дровах - пыжанул
вон тут с комбайном - скажем мяХко, неувязочка, и всё норм, божья роса
- - - Добавлено - - -
не скажешь, Александр, какой выброс сделал вулкан с невыговариваевым именем?Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщение
а сколько вулканов пыхтит? а лесные пожары? в евроазии, в америках?
ну а фотки технорайонов Кетая с трубами и "выжженой" землей давно выкладывал ЕК, правда он забыл выложить, как и bright, (когда разлитую нефть в Якутии постил) , про залив и Бритишь Петролиум :) , но это ж не Сталина внучка , заказа нет. тут spider прав на 146?Прокомментировать:
-
- - - Добавлено - - -
Oleg_K,
Автомобиль мечты (урчит, на дровах и пр.) давно существует:
Можно перекрасить, если чорный не хочется.
З.Ы. Фото с улицы Берлина, 1946.
З.Ы.Ы. Электрические авто и авто на топливных элементах (водородных) станут обычными еще при нас (т.е. доживём), а характеристики их будут улучшаться быстрее, чем традиционных с ДВС. Это мой дилетантский прогноз. Насчет вреда для экосферы - не надо наводить тень на плетень, автотранспорт - сильнейший фактор антропогенного загрязнения атмосферы и, естественно, изменения природы.
Ниже карточка на тему "индустрии" в совковом варианте. Снимал на озере Чёрном в Брестской области. В Кетае, надо полагать, сейчас тоже самое, только умноженное тысячекратно.
Последний раз редактировалось Болотный Корч; 18.04.2016, 22:29.Прокомментировать:
-
урчит и дрова это серьезный аргумент типа с песней в будущее. если бы я строил из себя экономиста, то примерно на втором пунктике мне стало бы интересно какой срок службы у трамвая и автобусаСообщение от Oleg_K Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сообщение от spider Посмотреть сообщениеВряд ли из ирридия кто-либо сделал хоть один гриф для штанги. Я приведу аналогию с пружиной или рессорой. Они сгибаются (сжимаются), а потом принимают прежнюю форму. Пружинно-рессорная сталь -65Г, но функции свои пружина или рессора из 65Г будет выполнять при условии правильной ТО. Стоит сделать отпуск-и пружина не будет выполнять свою функцию. Подозреваю в правильном грифе всего лишь правильная сталь с правильной ТМО.
Я имел ввиду, что китайский гриф гнётся и остаётся согнутым. А нормальный принимает прежнюю форму.Последний раз редактировалось андрей елфимов; 18.04.2016, 16:59.Прокомментировать:
-
Все на свете гнется, растягивается и сжимается. Одно сильнее, другое слбее. Если, как Вы пишете, некитайский приличный гриф не гнется, в отличие от китайского, это просто означает, что [эффективный] модуль Юнга материала, из которого он изготовлен, гораздо выше, чем у китайского. Все стали имеют практически одинаковый М.Ю. -- порядка 200 ГПа. У иридия 520. Может это Ваше "не слишком сложное изделие из стали" сделано не из стали? А если из стали, то может оно не настолько "не слишком сложное"?Сообщение от андрей елфимов Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Скорее с разрешения, если не по поручению.Сообщение от Болотный Корч Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
bright, автомобиль с ДВС, использующий в качестве горючего - газ, по любому получится и практичнее и дешевле и экологичнее. Когда закончится природный газ, то его можно получать путем пиролиза древесины. При желании можно из газа получать привычное жидкое топливо.
Причем у такого автомобиля будет таять снег на капоте и он будет привычно урчать.
Тесламобиль - реально круто, но там слишком много преобразований, каждое со своим КПД, тяжелый аккумулятор, для производства которого нужны редкоземельные химические элементы.
Мне кажется не вышел ещё слой электромобилей.Прокомментировать:
-
чета я не понял были или небыли? а в 2013 году они стоили полтинник
Прокомментировать:
-
Сообщение от bright Посмотреть сообщение
Не были 140 долларов, а были на короткий момент 10 февраля 143,67, (очень, очень на короткий момент) но до того летом 2015 были и дороже 254 долларов.
В общем нет такой подъемной динамики, от 140 круто вверх к 254, на графике хорошо видно.Прокомментировать:
-
Oleg_K
в феврале, когда я написал свой первый пост, акции теслы стоили 140 баксов. на сегодняшний день они стоят 254. в 2008 газпром больше 360 млрд, а на сегодняшний день около полтинника. до двухтысячных на заводах GM людям платили около 60 в час, даже подросткам, на подработке на складе во время каникул. было модно иметь машину с мотором v8. мода прошла..Прокомментировать:
-
вован д, дядя Вова-), теперь ты понял, почему я стебался-)?Прокомментировать:
Прокомментировать: