Мастерская маломерного судостроения (мысли, вопросы, ответы, отчёты)

Предыдущая 1 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 21 61 111 151 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Сэндвич ответил

10.12.2017, 14:02
Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение

На фото видно.У новой лодки в носу более глубокое V. Нос заострен.Боковые лыжи от носа более узкие и выше подняты.Все это для более легкого прохождения высокой волны.К корме переход с стандартным саням.Лодка на скорости превращается в трехточку.В воде полоса центральной лыжи и два пятака боковых лыж.

Я так понял, что:

1. Новый фокс на фото справа.
2. Боковые лыжи спереди приподняты на высоту Х относительно центральной.

Не понял:

1. Почему у центральной лыжи спереди странная треугольная выемка "обратной стреловидности" ? Я её пометил стрелкой.
2. Как выглядят боковые лыжи при взгляде на корпус сбоку ? Сперва они находятся в плоскости центральной, а потом начинают отклоняться наверх ? Или они прямо от кормы сразу имеют наклон наверх ?
3. Имеет ли смысл спереди вообще устранить лыжи, как таковые, и сделать острые штевни ?

Последний раз редактировалось Сэндвич; 10.12.2017, 14:10.
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

10.12.2017, 10:54
И о целесообразности. За многие годы рыбалок под ПЛМ(в основном Припять и В.Березина) мотор пришлось приподнять несколько раз.Для захода в узкие протоки стариков.Неужели на Двине все так печально?Был там пару раз давно.Правда без лодки.Вроде не горная река с мелкими перекатами.Но не сужу.Если действительно так,и мотор надо несколько раз за рыбалку приподнять,то быть сему приспособлению.А если раз в год?...
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

10.12.2017, 09:57
M.Vladimir, Возможно.А мот под дистанцией?
Прокомментировать:
Участник M.Vladimir ответил

10.12.2017, 09:47
Евгений Дидух, это для лодки пвх в размере от 380 и выше (под лафетом) и естественно аккумулятором 45 - 50A час. Зарядка моего ПЛМ позволяет заряжать такой акум.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение

Судя по Алифото никакое.Хватит на пару месяцев.Потом скиснет и задымит.Идея неплохая.

Есть мысль как установить сам привод в лодке который будет тянуть пластину с мотором. С вами согласен что в воде привод это не вариант.У себя хочу закрепить привод к полу жёстко у меня 12 мм поёл если не хватит жёсткости то ещё и к транцу и соединить привод с наружней подвижной частью плм, привод включится упор от привода потянет конструкцию вверх элементарно.

Последний раз редактировалось M.Vladimir; 10.12.2017, 09:53.
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

10.12.2017, 09:13
M.Vladimir, Антиресная штука.Но действительно сразу возникают вопросы...Куда все это впихнуть в маленькую лодку?Каков потребляемый ток мотора?Я думаю не менее 20-30 Ампер.Отсюда Аккум в лодке не менее 35-40 Ампер.Это лишних 15 кило. Плюс зарядка на двигателе.И сам движок прикручен в стационаре.А главное исполнение электропривода.Он ведь постоянно в воде.Судя по Алифото никакое.Хватит на пару месяцев.Потом скиснет и задымит.Идея неплохая.Но думаю очень надо над ней поработать.И выльется это в намного большие деньги.
Прокомментировать:
Участник M.Vladimir ответил

10.12.2017, 08:25
Бюджетный вариант Электролифт ПЛМ от 10 до 40 сил на лодку ПВХ

В общем не даёт мне покоя изобретение одного форумчанина с рус. форума по изготовлению Электролифта для лодочного мотора, идея проста, покурив не один день интернет решился на это безобразие, в будущем хочу даже не много усовершенствовать идею))) смысл будет такой при подъезде к мелководью мотор автоматом будет глушится и подыматься из воды. Принцип прост датчик определил расстояние до дна к примеру в течении времени 5 секунд берём погрешность на то что трава, мусор и подаёт сигнал на электроподъём с отключением ПЛМ. Фото электроподъёма который уже не одну штуку продал тот кулибин кидаю сюда к вам на суд. Ещё просьба не писать ТИПО зачем тебе электроподъём на 15 сильный 38 кг мотор, не смеши людей и т.д. Считайте это творческой работой ;) Ах да епстественно я начал копать алиэкспресс на предмет самой основной электрической части и вот нашёл её, цена для меня приемлема, есть огромное желание до лета это чудо сотворить. Пока только одна загвоздка из толстой нержи сделать направляющие для электропривода. Может кто знает кому можно обратится пишите. Ещё господа если кто напишет был бы вертикальный подъём тогда был бы смысл, как раз для меня смысл только лифта, кстати горизонтальный подъём делается также просто.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ СМОТРИМ ВИДЕО:https://www.youtube.com/watch?v=fMsOIsuZ7ho

4 Фото
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

10.12.2017, 07:32
На фото видно.У новой лодки в носу более глубокое V. Нос заострен.Боковые лыжи от носа более узкие и выше подняты.Все это для более легкого прохождения высокой волны.К корме переход с стандартным саням.Лодка на скорости превращается в трехточку.В воде полоса центральной лыжи и два пятака боковых лыж.Это сильно повысило курсовую устойчивость.Как говорится идет по прямой как утюг. На старой лодке я несколько раз оверкилился.На скорости это очень неприятно.Стандартные сани очень верткие.Идут только на пятке кормы.Да и разворачивают блином.Без крена.При резкой нечаянной циркуляции тебя просто вышвыривает из лодки сила инерции. В новой попроще. Она уже кренится да и крутнуть на пятке уже не получится.Но сразу получил и минус.Лодка стала более валкая в статике.Особенно когда стоишь на носу.

Последний раз редактировалось Евгений Дидух; 10.12.2017, 07:44.
Прокомментировать:
Участник Сэндвич ответил

09.12.2017, 19:58
Евгений, насчёт поперечных реданов понял, спасибо. Пятёрку для глиссера я никогда не рассматривал в кач. силовой установки. Хотя очень давно интересуюсь скоростными водоизмещающими судами по типу сампанов Меконга, где такой мотор очень бы пришёлся кстати. Но это совсем другая песня.
На вашем фото, где рядышком стоят старый и новый варианты фокса, мелкие подробности скрыты от глаз. Вы не могли бы пояснить, по какому закону в новом фоксе сбегает до нуля ширина лыж к носу, и насколько боковые лыжи приподняты над центральной лыжей ? И ещё ... Если на днище боковые лыжи приподняты, то нужно ли на носу аналогичным образом боковые штевни проваливать ?

Где - то в интернете видел я недавно подробный рисунок с такими вырождающимися к носу лыжами, свалял дурака, не сохранил, а теперь заново найти никак не могу.

Последний раз редактировалось Сэндвич; 10.12.2017, 06:41.
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

09.12.2017, 07:48
Сэндвич, Бытует мнение что реданы на санях менее 4 метров не нужны. Вопрос для чего они?Энерговооруженность таких корпусов можно увеличить в полтора раза по сравнению с обычными.И тогда на больших скоростях поперечные реданы резко снизят сопротивление корпуса. Но это для гонок и покатух.В быту они не нужны.И надо понимать что сани раскрывают свои характеристики при относительно мощных моторах. Нет смысла ставить на сверхлегкие сани пятерку.Они не пойдут.А вот с пятнахой туннели продует.Как то условно так.
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

09.12.2017, 07:14
Водномоторник, Не обижайтесь за резкие высказывания пжа-лста.Но у меня эти начинания начались тридцать лет назад.С корпусов судомоделизма в классах F1.F1E.FSR и т.д. Сами проектировали и печатали корки сотнями продавая на Европу. Выживать надо было.Тогда и пришли понятия гидродинамики.Тогда и сделал первую лодку из фанеры. И поехало! А что до спроса.Почти при каждом выезде на Припять или Березину встречаю незнакомых мне людей которые говорят "Здравствуйте!А вы лодки еще делаете? Нет.А может продадите свою?" А в России все схавают. И несколько тысяч грамотно сделанных лодок быстро найдут своих покупателей.
Прокомментировать:
Участник Сэндвич ответил

09.12.2017, 01:56
Я спрашиваю не про то, нужно ли там СДЕЛАТЬ реданы, а про то, можно ли их оттуда УБРАТЬ. Разница понятна ? http://www.barque.ru/shipbuilding/19...x<br /> <br />

Последний раз редактировалось Сэндвич; 09.12.2017, 02:07.
Прокомментировать:
Участник Greihan ответил

09.12.2017, 00:36
Сообщение от Сэндвич Посмотреть сообщение

...Ну а поперечные реданы позади миделя на боковых лыжах нужны ? Как считаете ?

Господа, тут уже рубилово начинается, типо как на мотолодке... Поэтому, дабы охладить горячие головы, напомню, с чего этот сэндвич начинался -

Сообщение от Сэндвич Посмотреть сообщение

Кто бы надоумил ... Есть ли среди техологий, доступных для гаражного уровня, явный лидер по массе корпуса ? Вопрос, быть может, не оч. корректный, поскольку многое зависит от проекта. Подумываю про сани Фокса. Мопсса критична, поскольку лодку предстоит возить на верхнем багажнике автомобиля. Если это уже было выше по теме, извиняюсь.

Честно говоря, для гаражного картопа на багажник авто, рассуждения о поперечных реданах на боковых лыжах позади миделя (:o) кажуться (крещусь :o) изощрённым извращением (прости Господи)...
Прокомментировать:
Участник Сэндвич ответил

09.12.2017, 00:01
Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение

Сэндвич, Сани я полностью переделал. От стандартного Фокса осталась треть днища у кормы.И то боковые лыжи приподнял. К носу лыжи уходят к нулю и килеватость до 45 град. Встречную волну лодка стала проходить без удара.

Похоже, это уже стойкая тенденция ... В этой теме http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/25033/ один форумчанин тоже о подобном писал. Цттата:

" Сдела катер каютный сани Фокса с жигулёвским мотором и водомётом. В варианте сани Фокса катер прожил на воде несколько часов, при ходе против волны от буксира он получал такие зубодробительные удары, что зимой был полностью перепроектирован в тримаран, а от старого осталось только 1.2м кормовой части. Этот вариант оказался на столько удачным по своему гидродинамическому качеству, что я до сих пор сам в это с трудом верю. Грубо говоря, тримаранные обводы, переходящие в три лыжи на одном уровне показали себя с самой лучшей стороны."

Ну а поперечные реданы позади миделя на боковых лыжах нужны ? Как считаете ?

Последний раз редактировалось Сэндвич; 09.12.2017, 00:06.
Прокомментировать:
Участник Водномоторник ответил

08.12.2017, 21:23
Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение

Водномоторник, Не в обиду. Вы хоть одну лодку по собственному проекту построили хоть из картона? Нет? Тогда чего лезть в эту тему? Преклоняюсь от Валеры Г, от Почтальона и других самостроев!Это творцы и эксперементаторы! А 16 машин по 16 тонн ПГС можно засунуть себе в ОПУ!

Лодку построил одну, вместе с покойным отцом в 70-е 20-го века. Деревяшка плоскодонка.
Прикинь и не предлагаю тебе засунуть в опу твои картопы. выше писал, что с уважением отношусь к самострою в лодкостроении.
Удачи. Во всех начинаниях.
Прокомментировать:
Участник Евгений Дидух ответил

08.12.2017, 20:56
Сэндвич, Сани я полностью переделал. От стандартного Фокса осталась треть днища у кормы.И то боковые лыжи приподнял. К носу лыжи уходят к нулю и килеватость до 45 град. Встречную волну лодка стала проходить без удара. При 3.4метра и высоте борта 0.5 по лыже на полном глисте иду при стоячей волне до 0.5 метра.Без ударов и дискомфорта. На старых санях уже переходил в водоизмещающий. Смысла нет саней в носу.Он на глисте в воздухе.В итоге у меня нос-глубокое V,а корма Сани Фокса. Вот и новый обвод! На хорошем моте в 30 сил лодка гонит до 60 км по глади. Только на лыжах. На фото старая и новая.

- - - Добавлено - - -

Водномоторник, Не в обиду. Вы хоть одну лодку по собственному проекту построили хоть из картона? Нет? Тогда чего лезть в эту тему? Преклоняюсь от Валеры Г, от Почтальона и других самостроев!Это творцы и эксперементаторы! А 16 машин по 16 тонн ПГС можно засунуть себе в ОПУ!Возьмем буржуинов.И да же развивающихся Африкуев.У них гуаноботов не более10%.Остальное жесткие корпуса.И за этим будущее. Просто отстаем на 10-20 лет. И будущее этого сендвича уже скоро! Уйдут в опалу Барки и Мневы. Они на кер никому не надо будут! Вот тогда и спишемся! Мерседес-это Мерседес! А Ока -это гуадон!Хотя гуадон 10на 4 метра под 2мя Мерками 500 сложно назвать Окой...Видел на гонках Формулы.Но он стоит как 2 коттеджа!

1 Фото

Последний раз редактировалось Евгений Дидух; 08.12.2017, 21:44.
Прокомментировать: