Доброго дня. Подскажите, есть лодка ПВХ 3.0 м. Транцевая Колибри КМ300+ мотор 5,лс. Не нравится она мне.
Как замену думаю о постройке Джонбота. Живу в Полоцке, по морям не хожу на лодке, предпочитаю небольшие тихарьские озера.перевозить планирую на крыше, либо в прицепе.
На сколько лучше- хуже Джонбот будет ПВХ?
-
У меня на Лим501 склеены верхняя и нижняя корки лодки. Пользую более 15ти лет для всех условий. Он более быстрый чем Икема 1517. Схватывает за час. Но надо помнить что заготовки следует фиксировать. Как любой ПУР Лим501 сильно вспенивается.Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
[QUOTE=Евгений Дидух;
Кс-та еще полезный совет для юных самостроев.Все кисти,прикаточные валики и т.д. после использования с эпоксидной смолой легко моются хозяйственным мылом и теплой проточной водой до первоначального вида. Одной кистью можно прикатать до десяти корпусов.- Вот за такой совет большое спасибо! А то заколебало кисти менять....Прокомментировать:
-
Ну а чё уж с совсем простыми? Мне например, всегда "бостонский китобой" нравился...Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Если действительно со следующего года отменят регистрацию маломерок с моторами до пяти коней , то думаю это может послужить толчком для возобновления мелкого самостроя . Сам уже давно думаю (практически с первого взвешивания своего картопа) о более легкой лодке ! А то 60 кг. на три метра корпуса как-то уж совсем не по феншую . :) . Очень хочется килограмм 40 растянуть на 360-380 см.Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А если есть желание то можно налепить снаружи реданы и т.д. Только грамотно.Оклеить их стеклом и получить хоть Блегга!
- - - Добавлено - - -
Кс-та еще полезный совет для юных самостроев.Все кисти,прикаточные валики и т.д. после использования с эпоксидной смолой легко моются хозяйственным мылом и теплой проточной водой до первоначального вида. Одной кистью можно прикатать до десяти корпусов.
- - - Добавлено - - -
Стар наверно стал.Начал выдавать секреты.У меня только дочки и внучки.Передать опыт некому.Обидно!Обращайтесь...Прокомментировать:
-
Сэндвич, Что до хода лодки на одной антикавитационной плите мотора. Такое невозможно.И у лодки и у самолета есть центр приложения сил.Это точка равновесия комплекта.Она состоит из составляющих многих сил действующих на судно.В том числе и аэродинамических при больших скоростях.Все эти точки разнесены в плоскости. И образуют одну составляющую точку. То есть ЦТ судна в движении. Он меняется при различных скоростях. Чем более разнесены точки приложения сил тем более стабильно поведение судна.Для движения только на плите корпус лодки должен подчинятся только законам аэродинамики,что очень сложно.
А в СССР была и фанера трехслойная 0.8 мм. Много ее перевел. Но,думаю,нет смысла совмещать фанеру и пену со стеклом.
- - - Добавлено - - -
Самоделам могу предложить простейший вариант изготовления сендвича с простыми прямыми обводами. На плазе собираем каркас лодки из сосновых реек 20на20 мм.Ставим транец. Потом берем стеклоткань не менее Т11 или Т13 и с помощью степлера обтягиваем в тугую каркас.Пропитываем жидкой смолой.Получаем тоненький корпус. Потом полосы пеноплекса в 10 мм толщиной приклеиваем изнутри на смоле,прижимая их мешочками с песком.Все постепенно.Дополнительно оклеиваем снаружи и внутри стеклом и все! Супержесткий корпус готов.И главное сверх легкий. Где надо усиления,шлифовка и покраска.Так придумал эту технологию и сделал швертбот лет тридцать назад. Кстати он с парусом из подушечного тика легко обходил Кадеты с дакроновыми парусами на гонках.Прокомментировать:
-
Есть ли какой - то резон в комбинации фанеры и стеклопластика в качестве наружных слоёв сэндвича ? В СССР была авиационная фанера 2 мм.Прокомментировать:
-
Мне известно только это: http://www.vodnyimir.ru/o-neryskaius...-obvodami.htmlСообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Да будет дистанция от Ямахи.Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
- - - Добавлено - - -
Если честно больше для понта) А так творческая работа надо вспомнить кружок в моём детстве по моделированию))Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Радует и вселяет надежду, что при придании фоксу спереди тримаранных обводов владельцы дают весьма положительные отзывы своим детищам. Повторная цитата СКР:Сообщение от Vlad1333 Посмотреть сообщение
"Сделал катер каютный сани Фокса с жигулёвским мотором и водомётом. В варианте сани Фокса катер прожил на воде несколько часов, при ходе против волны от буксира он получал такие зубодробительные удары, что зимой был полностью перепроектирован в тримаран, а от старого осталось только 1.2 м кормовой части. Этот вариант оказался настолько удачным по своему гидродинамическому качеству, что я до сих пор сам в это с трудом верю. Грубо говоря, тримаранные обводы, переходящие в три лыжи на одном уровне показали себя с самой лучшей стороны."Последний раз редактировалось Сэндвич; 10.12.2017, 19:23.Прокомментировать:
-
1. Наклон боковых лыж начинается от кормы ? Нигде нет перегиба ? Боковые лыжи нигде не параллельны центральной лыже ?Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
2. В районе транца все три лыжи на одном уровне ?
И ещё ... Не подумайте плохо и не осудите, если что ... Всю жизнь провёл на каноэ, может, бред несу ... Я правильно понимаю, что если к лёгкой мотолодке приделать сзади крестообразный стабилизатор, как у самолёта, то по гладкой воде её можно будет разгонять до бесконечности, не опасаясь взлёта и кувырка через корму ? Она пойдёт на антикавиационной плите ноги мотора, и корпус будет уже нужен только для остановки, чтобы не утонуть. Чего все так боятся мощных моторов ? Ведь при подскоке такая лодка превратится в подобие арбалетной стрелы. Ну, так и хрен с ним ... Не ? Извиняюсь, если напугал вопросом. Интересно просто.Последний раз редактировалось Сэндвич; 10.12.2017, 19:24.Прокомментировать:
-
влад привет! Ты прав.Это обводы не для рыбалки.Там попроще.Это для покатух и получения эйфории.Хотя мой знакомый получает удовольствие,летая на моей лодке по Припяти от компании к компании.Но сильно не выпивает.Для компашки.Тащится от скорости и провожающих апплодиссов.Что то в этом есть.Когда лодка летит не возмущая воду.Когда ты легко обходишь Обяху на тридцатке.Это жизнь!
- - - Добавлено - - -
Сэндвич, Правильно. А х около 15 см. Да,боковые лыжи под 5 градусов относительно центральной.Последний раз редактировалось Евгений Дидух; 10.12.2017, 16:40.Прокомментировать:
-
Сани Фокса - это изначально проект Уффа Фокса 10 метровой морской нерыскающей лодки. Нос в родном проекте как-раз таки острый, лодка длинная и узкая, энерговооруженность 1 л.с на 13-15 кг нагрузки, мореходность при встречных к волне курсах заканчивается высотой волны большей высоте тоннеля. Если не иметь избыточной энерговооруженности , не выходить на режим с продуванием тоннелей (это большие скорости , не всегда необходимые), весь смысл этих обводов вообще теряется, т.к. тогда гидродинамическое качество саней не превосходит качество обычного слабокилеватого моногедгона. Четкого проекта оригинальных саней нет, нет таблицы плазовых ординат. Есть много проектов любителей, где все это разновариативно. А в поекте саней Фокса очень много тонких мелочей, взаимовлияние которых могут оказать сильное влияние на ходовые качества. Начиная от размеров лыж, угла атаки лыж, подвода воды к в винту в одномоторном варианте ( там центральную лыжу надо либо заострять , либо делать клиновидную площадку). Без экспериментальных моделей от этих обводов добиться толка будет сложно. Гораздо проще делать триммаран, к чему практически и пришел Евгений. Трехметровые сани Евгения (старые) под мотором Мерк-8 М (209 куб объем) под нагрузкой как в два толстых рыбака, так и в одного толстого, проигрывали и по скорости выхода на глисс, и по максималке обычной трехметровой килеватой надувнухе Мнев под тем же мотором. Там нужен сильный мотор, и скорости от 40 км в час. Для короткого и легкого корпуса это уже больше спорт. Все сугубо личное мнение.Прокомментировать:
Прокомментировать: