Сообщение от корабел
Посмотреть сообщение
-
Ну ,здесь,готов не согласиться. Возможно 9.8 был раздушен до 15ти. Но это обычно 9.9сил с кубатурой от250. У 9.8 кубатура 170,не позволяющая использовать винты повышенного шага из-за малого момента на валу. 43км это 11 шаг при 5600об. 9.8 такой шаг не раскрутит и на пустой лодке. Теперь о лодке и обводах. Увеличить ,явно,скорость на разных лодках с одинаковым мотором позволяют обводы с резким уменьшением смоченной поверхности. Это явные тримараны с лыжами и катамараны. Фокс,Блегг и тд. При увеличении скорости такие корпуса выходят на лыжи,оставляя остальную часть днища не смоченной. Сопротивление движению резко падает и лодка разгоняется еще больше. Это как по льду скользить на коньках или просто в ботинках.На фото явный Кафедрал. Это условный тримаран. Устойчивые,но не скоростные обводы. Они проиграют даже глубокому V с гидролыжей на прямой,но выиграют у нее в циркуляциях по скорости. У Кафедрала явных тоннелей нет,и вода будет замывать всю кормовую часть днища. Сравним площади замывания. У саней три пятака 700на 150,при ширине корпуса 1400. Это 0.315 метра кв. У Кафедрала 700на 1400.Это 0.98метра кв. Просто не пойдет эта лодка под 9.8 более 38-39км. Как и мои сани не пошли. Не смог сей мотор вытянуть их на режим продувки тоннелей. -
я в моторах не очень,могу точно сказать,что на 2-х тактнике 9,8 л.с тримаран обходит пвх лодку (L 3400) с 20 сильным 4-тактн двиглом.Сообщение от Allik Посмотреть сообщение
скорость измеряли по навигатору точней была 43км))Прокомментировать:
-
Вот сделал транцевые колеса на съемный транец, если кому интересно ;)
https://www.youtube.com/watch?v=Mu3aL16or04Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
В 15 проектах Курбатова что-то было. Там и описана постройка , как из доски так и из фанеры.Прокомментировать:
-
Добрый день. Хочу построить сапраудны беларуски ЧОВЕН. С деревом работаю с детства, навык есть и многое получалось, но лодок никогда не строил, поэтому не знаю даже последовательности. Может на у кого есть описание, как это делали нашы деды? Заранее благодарен.Прокомментировать:
-
Мерял. С М10 с родным 9м шагом-39км при 5500об. С М15 -аналогично. С Форс 9.9(но раздушен до 15 сил) и родным винтом 9на8- 42км. Там редукция 1.76-1. С Т9.8 и родным винтом 35-36км. Это при одном хомяке. Лучше всего себя показал Форс. Там нижняя часть дейдвуда очень тонкая и острая на входе и выходе как нож. И диаметр редуктора 60 мм. Сопротивление на больших скоростях минимальное. У М10 и М15-максимальное. Сделав самодельные винты с 9м и 10м шагом на Форс, легко разогнался до 44-46км.1 ФотоПоследний раз редактировалось Евгений Дидух; 07.12.2015, 08:52.Прокомментировать:
-
Евгений, а с стандартными моторами и винтами вы тестировали вашу лодку? Знакомые спрашивают про Тохатсу- Ниссан 9.8 и Ямаха - Меркурий 15 с магазинными винтами. Может есть такая информация?Прокомментировать:
-
Попробую выкинуть фото. Лодка размерностью 3.2 на 1.25. Борт 45 см.Она проектировалась под 10ку. И весело под ней ходила. Под М10 38-43км с винтами 9и 11 дюймов. Под Я15 с 12м шагом 52-54км. Но это уже страшно было. Лодка шла только на кормовых участках лыж. Вес корпуса до покраски 38кг. Сам легко закидывал ее на крышу Опеля. Проектировалась как картоп. И проездила на этой крыше более 100000км. Много раньше рыбалил. А новую можно посмотреть у меня на дворе на Нестерова. Буду очень рад знакомству!Прокомментировать:
-
Евгений! нет ли у Вас фото Ваших предыдущих "саней" , про которые говорил Влад1333? Хотелось -бы посмотреть.Сообщение от Евгений Дидух Посмотреть сообщение
Какие размеры предыдущих "саней"? По поводу предлагаемого транца - Какие его размеры ?. Возможно ли его облегчить "под 10лс"? Какая высота борта на Ваших новых "санях"? ( Посмотрел проект фанерного картопа в № 77 "КиЯ", в нём высота борта задана 52 см.(для Волги),ну и поэтому усложнённая конструкция со съёмными комингсами.) Где хранятся Ваши новые "сани"? Возможно ли как-то на них хоть одним глазом посмотреть вживую?
Пару скамеек на Смолевичском водоеме найдётся при покатушках для потенциальных самодельщиков, которые приехали бы "для посмотреть"?Прокомментировать:
-
Под видео запись - что мотор 10 сил, максимальная скорость 45 кмч.
Как бы - многовато. Какой мотор, какой винт, чем мерили, может есть видео - где 45 кмч подтверждается?Прокомментировать:
-
есть в состоянии протатипа тримаранчик 3100 и 3700х1400. 3100 10 л.с на 3700 ставил до 30 л.с https://youtu.be/fVGqWzLQlz4Сообщение от Роман Михайлович Посмотреть сообщение2 ФотоПрокомментировать:
-
Я ,думаю,нет особо смысла делать закладные. У меня проще. Просто на ПУР панели к транцу. Потом на стыки соединений полоски стекла от 30мм до 300 с перехлестом в 20-30мм. Изнутри и снаружи. Корпус получает мощное постепенное усиление в зоне соединения с транцем. А закладные из 20мм фанеры я ставил в зоне крепления банок и уключин.Сообщение от вадикус Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Евгений Дидух,
Vlad1333, Спасибо за ссылки по саням фокса, буду изучать. Отсутствовал в ветке по уважительной причине (больница), но все новости ветки получал от супруги по телефону. Уже знает что такое глиссирование. Видео посмотрел по приезду. Какая маленькая прелесть! (ежели так можно сказать о лодке)
- - - Добавлено - - -
- - - Добавлено - - -
корабел, У вас нет такого-же, но побольше? Ну так, чтоб 10лс. поставить . Когда-то встречалось утверждение, что пропорциональное увеличение размеров маломерных судов до 10% не сказывается на ходовых характеристиках судна. ( не знаю насколько это сейчас верно.) И ещё вопрос: на 3.00 видео на заднем плане проходит зелёная лодка с номером АД2444 оригинальной формы, что-нибудь можете про неё рассказать?Последний раз редактировалось Роман Михайлович; 22.11.2015, 18:51.Прокомментировать:
-
описать технологию изготовления очень долго , лодка делается 21 день ,из них десять она лежит в матрице.боюсь представить как много писать,поэтому сори. Но я попробую ответить на вопросы.Прокомментировать:
Прокомментировать: